华兴资本冯磊:中国汽车后市场投资布局正当其时

汽车
华兴资本
冯磊
2015-12-16 19:17
[ 亿欧导读 ] 由于我国主流用户没有DIY的消费习惯,传统的电商模式只解决配件的销售、配送是远远不够的,汽配电商要取得真正的突破,必须更重视线下环节,做好配件销售和线下维修服务的紧密结合。
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本文来自华兴资本O2O行业投资经理冯磊,其以投资人的角度,从趋势、痛点、路径三个维度论述了汽车后市场的投资的可行性以及生命力。他认为2015年是中国汽车后市场的资本元年,洗车、保养、维修、钣喷等各个领域的创业公司在资本的滋养下全面开花。在未来的较长时期内,这一领域将成为投资人重点关注的领域。以下是其思考的具体呈现:

趋势:投资布局正当其时

2015年可谓中国汽车后市场的资本元年,洗车、保养、维修、钣喷等各个领域的创业公司在资本的滋养下全面开花。我们判断未来较长时间内汽车后市场都是值得投资人重点关注的领域,核心原因有二:

首先,目前全国乘用车保有量1.3亿辆,汽车后服务市场空间约8,000亿元,随着汽车保有量继续较快增长、平均车龄不断延长,后服务市场将持续处于蓬勃发展期;

其次,当前4S店体系在后市场生态中仍占主导地位,但随着越发明显的用户需求特征的转变和政策的大力扶持,社会化连锁服务品牌及相关产业链有望获得巨大的发展空间,投资布局正当其时。

痛点:互联网带来的变革

配件供应链是汽车后市场的核心环节,汽车配件之于汽修服务商就像药品之于医院,其重要性不言而喻,当前国内维修企业普遍面临着五大核心关注点(痛点):配件的质量、品类的完备性、配件的精确匹配、物流及时性以及价格,成功的配件商必须能够帮助维修企业解决这些难题。

目前国内汽车配件流通体系发展仍然较为落后,我们认为互联网能够为其带来重大的变革,创造实实在在的价值,这主要体现在:

●基于交易大数据的配件数据库有望解决配件精准匹配的问题;

● 电商平台能够极大改变传统模式信息不对称的局面,带来更透明的商品价格、更有效的产品质量保障;

随着行业政策的放开和互联网电商平台的不断发展成熟,互联网将加快对传统配件销售模式的颠覆。

路径:“互联网+汽配”的致胜关键

由于我国主流用户没有DIY的消费习惯,传统的电商模式只解决配件的销售、配送是远远不够的,汽配电商要取得真正的突破,必须更重视线下环节,做好配件销售和线下维修服务的紧密结合。目前看来,该领域的公司主要选择了如下两条路径:

1)线上销售配件+线下网点服务的“B2C+O2O”模式。在保养、易损件等较“轻”的领域,互联网集客导流+整合供应链+线下合作网点模式较为流行,代表性玩家包括途虎养车网、汽车超人等,另外京东、阿里等具备大规模C端流量和强大供应链管理能力的大平台也已经开始相关布局。“B2C+O2O”模式的价值在于为用户提供低价、可信赖的商品与服务,同时为线下服务商带来更多客源,长期来看,线上玩家如何与线下商家和谐发展、互利共赢、为用户提供更丰富的服务,值得我们持续关注。

2)配件供应链公司布局连锁维修体系,从配件销售切入维修服务。在机修等较“重”的领域,配件和服务两者的关系更为密不可分,配件经销商和维修服务商的合作与融合是大势所趋,传统经销商的商业逻辑开始从简单的卖货赚差价,转向为下游维修企业提供供应链、技术等全方位的服务和支持,乃至直接切入维修服务。渠道和服务这两个环节市场集中度提升的空间都很大,我们看好具备高品质、低成本的配件渠道,同时对线下维修业务有深入理解并善于运用互联网工具的公司,如康众汽配、中驰车福、淘汽档口、诸葛修车等。


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