低调的侯毅和藏不住的盒马
生鲜外卖
亿欧
李小双
2016-09-22 14:39
[ 亿欧导读 ] 盒马在接受亿欧采访之前从未对外进行过正式报道,但媒体新闻已经接踵而来。它更像是在溜冰,被勒住缰绳在冰面谨慎前行,无奈冰面承载不了其重量,在不可预期的任何一瞬间,河马(盒马)都有可能挣脱开绳索,在水中昂头疾行。
盒马

请绕行

明天,9月23日,侯毅将第一次作为盒马外卖创始人在公开场合露面,亿欧华东小分队的妹子们有点激动,准备彻夜不眠“创·未来”(一起躁起来)。

相较而言,北京的妹子们就淡定很多,见不到侯毅,看不到盒马实体店,吃不到盒马外卖,只是暂时的,盒马花了不到一年做成上海单量第一的自营外卖,正开始悄然规划北京店面。

9月21日凌晨一点多,侯毅回我微信:快速扩张同时保持盈利;紧接着,第二条就是“刚到北京”。我此前的问题是:盒马及盒马外卖未来会遇到的难题是什么?

采了只盒马

当人们在聊河马时,是在聊什么?

一种陆地上仅次于大象、犀牛的大型杂食性哺乳动物,一般体重在1-3吨之间,头大嘴大,眼、耳、尾小,四肢短,躯体粗圆,日食水草量100kg以上。

当人们在聊盒马时,又是在聊什么?

1.为什么叫盒马?

团队内部头脑风暴的产物,谐音“河马”,体型庞大,温和亲民,符合电商行业的猫、狗、猴等以动物取名的习惯。

2.盒马是什么?

想象一个场景:在偌大的时尚购物中心有一家约4000平米的店面,80%摆放食品,有生鲜体验功能的“空中厨房”,面积在1000-2000平米,人员在90-120人区间内;不带生鲜体验的中央厨房面积在500平米左右,需要50人左右的工作人员。

其感觉类似超市区域又似美食广场,整个区域分为6-7个收银台,用户进店后,有服务生招呼并介绍下载其APP,除了不用智能手机的老少人群和不使用支付宝者;逛店者均可看到不同区域用弧形的带状金属板分割开的大理石地面,和黑色货架、大玻璃框的商品呈现,包含水产、肉类、南北货杂粮、米面油粮、水果蔬菜、冷藏冷冻、烘焙、熟食、烧烤以及日式料理的刺身各区等。另外,还有安置在卖场上方的线上订购商品传送滑道;标准化的外包装袋;自助服务设施;位于货架下方的木质储藏箱中,用来存放临时周转的商品;卖场出口相对独立运营的水吧;海报促销标识及位于卖场内水产旁的洗手池等。用户看中的商品可以现场购买或线上购买,选好的商品通过传输带传送到前台,用户使用支付宝支付成功,可以选择自行带回家或让盒马配送人员送货上门。值得一提的是,用户在店内购买的生鲜可以通过体验区进行简单的现场制作,白领的外卖也是从厨房产出。

3.创始人侯毅何许人也?

20年零售物流经验,60后创业者,熟知电商、仓储、货品、配送间的逻辑,于2016年1月15日创办盒马,盒马包括盒马鲜生和盒马外卖,目前以盒马外卖为前驱。

4.盒马最近发展如何?

据资料显示,盒马已完成1.5亿美元融资。有12家店,每个店面除房租外的启动成本在500万元左右,主要包括设备和人工成本(物流、厨师、服务员等),其中11家在上海,1家在北京,侯毅称,计划截至今年年底开到20家店;上海已经可以覆盖所有CBD,日订单量30000单左右,客单价大部分为20-30元,特色沙拉、月饼等极少部分客单价约50元,配送时间控制在30分钟以内。

5.迅速崛起的原因是?

①主要原因是击中了现有外卖市场的痛点。平台外卖成为平日里不安全餐厅的聚集地,变为“餐品不安全”代言平台;用户没看过的店不敢点餐,用餐后拉肚子、物流不准、时间不准、卫生不安全等事件时有发生。

②用户渴望有高品质、高性价比、安全的餐饮外卖诞生。客单价高的便当等外卖可以迅速提升逼格,但不是全民可以付费的大众产品,不符合盒马亲民的特征。自从今年315网络订餐平台被曝光后,平台外卖似乎一直不走运,但垂直自营的盒马外卖已经获得上海发行的首张专业网络订餐许可证,可以满足无堂食、无实体,只做外卖的资质。

③时代经济的产物。吃是消费升级的原点,尤其是在中国这样的发展中国家,广大的外卖平台通过教育市场已经将用户从线下转化到线上,使得用户入店下载盒马APP——线下店内体验——线上下单——支付宝支付——盒马“自营+众包”物流团队配送的整体流程进行下来没那么复杂。

④懂线下的物流人通过对技术的把控提升效率。其包括店内的智能设备和物流体系的搭建,以及一天多次的补货等环节。

外卖逐渐已成零售电商模式,此前外卖平台若处于转型的阶段,盒马外卖则是明显的分水岭。侯毅曾发朋友圈称,零售的本质是效率和服务,盒马的项目设计完全基于这二点,传统零售业的效率和服务已经远远落后,如果不断臂再造,必将退出历史舞台。

溜冰的盒马

“在盒马,我婉拒的采访是过去两年的总和。”盒马的对外联络负责人告诉亿欧记者,“侯毅是一个比较低调的人,追求匠心经营,控制扩店速度,在没有做出成熟的模式和可观的成绩之前不愿对外界发声,他更喜欢拜访客户,取经学习。”

盒马在此之前从未对外进行过正式报道,但媒体新闻已经接踵而来。盒马更像是在溜冰,被勒住缰绳在冰面谨慎前行,无奈冰面承载不了其重量,在不可预期的任何一瞬间,河马(盒马)都有可能挣脱开绳索,在水中昂头疾行。

从目前的情况看,盒马已经是盖不住的市场存在了,十余个店面在线下摆着,同行、投资方、媒介、商家都在看着,但盒马最在意的反而是用户。

对于盒马外卖,业界更关心其现有成绩和商业模式,包括覆盖地域、开店数、线上线下单店订单及总订单数及流水、客单价、配送时长、融资额、团队人数等一系列数据。

但盒马关心的是菜品种类的迭代,比如8-10种/月新品面世,塑封工序、菜品搭配,到手的餐食是否还是热的,产品研发能力和细节成本管控能力是否过关。

在产品研发过程中,盒马遵循 “推新+淘汰+替换”的方式保证盒马外卖产品库的更新;在食材把控方面,其欲掌握供应链源头,选择价格较高的食材。与供应地合作,把蔬菜送至中央工厂进行净菜处理、冷藏后统一运输;对肉类工业化生产,由工厂完成粗加工,切配、冷冻、运送等环节;中餐外卖品牌需要经过粗加工、运送、加热、出工几部分拆解独立进行,以保证其温度和湿度。

在细节成本管控能力方面,针对物流人力成本,目前盒马给予一定补贴,后续会通过自营和众包的合理配比,逐渐向用户收取配送费,如滴滴逐渐回归正常的打车价格战略相似,不过,这需要等到平台可以达到不靠低配送费就能留住用户或具体垄断地位的时候。

消费者接受的市场教育程度,是45-60分钟的配送时间预期,而盒马的30分钟内到达,显著超出预期。下一步,盒马要做的事情,是将配送速度从“快”的要求转化到“准”,这是外卖行业必须趟过的水,各外卖平台也在提速,追求可以达到30分钟左右配送速度。

“在物流的控制上,盒马有两大自有的核心竞争力:网状的物流履约模式和高效的线上履约。”

线上履约过程需要通过5步完成包裹配送任务:第一步,用户下单;第二步通过地址信息、时间要求、业务特征等订单履约信息的解构;第三步,通过POI任务重组(通过自建POI库,对送货地址进行解析与聚合,实现在POI层级的集单)和履约调度计划(基于对履约流程的拆解,按照用户指定的送货时点推算履约计划)完成路由算法重组任务;第四步,通过盒马自有的产品飞鸟APP和飞鱼APP,以完成拣货、悬挂链分拣、打包、配送箱揽收、飞鱼导航、妥投再投及拒投、小时工众包平台等精准送达指定位置;第五步,最后一公里的履约,将货物送到用户手中。

网状的物流履约模式是相较于传统的B2C模式,后者配送呈现为矩阵网状式,履约中心将货物送到配送站,配送站分拣,按照设定的算法交给配送员,有可能出现的情况为:桥对面的订单需要围城绕一圈送达;盒马的配送模式呈扁平化散射状,其城市DC,包括冷库、常温库及加工中心等直接接单指派到相应的履约中心,并进行周围3-5公里的配送。

通过一系列的整合,外加资金的支持,盒马外卖在一线城市可以较快铺开,尤其是上海、北京这样的城市,至于广州、深圳以及二线城市需要具备更足的条件。

但在一线城市,盒马的速度和发展情况是勒不住、藏不住的。用户外卖习惯已养成,物流成熟化和餐品的标准化都逐渐在完善,商家端不愿付费给现有外卖平台及配送人员,部分转化为自配送;但更无法想象如何保证一家店可以完成3000-4000单/日的产能。在上海,盒马外卖已经成为饿了么的最大外卖商家,其内部人表示,甚至超过了肯德基、麦当劳的订单。未来盒马将会成为一个全天候的食品销售平台,涉足半成品和品牌餐厅的代加工,以及快消品的销售(中秋一天卖掉10000个月饼)业务,将其打造成一个半成品领域购买专家,外卖菜专家。

实际上,盒马给自己定位是一个用互联网技术重构餐饮(外卖)行业的外卖电商企业。现有的外卖模式不能满足用户的需求,已经体现在B、C端用户的反抗声中了;而盒马外卖欲破餐饮外卖局,现在已经摸到了大河马的尾巴。

盒马外卖的“空中厨房”

请留步

盒马准备用技术手段深入餐饮产业链,对餐饮的采购、加工、迭代以及再研发等各环节进行互联网化改造,其不再是一个需要具备履约能力的流量平台,而是一个具备生产力、销售力和配送能力的食物电商企业。

现今外卖市场的玩家会逐渐只剩下美团外卖和饿了么,百度外卖已经在寻求买家,只是价格何时谈拢的问题;同时,饿了么及口碑同属于阿里系,口碑的发展方向更像是到店点评,类似于原来的大众点评,其已放弃尝试过的淘宝模式,口碑是淘点点、淘宝外卖模式的升级版。“食品并不适合淘宝模式”,这是业界逐渐公认的事实。淘宝上的商品和食物最大的区别在于,食物不可退货,一旦食用有问题的餐食甚至会有生命危险。

餐饮市场规模在逐年增长,今年9月11日饿了么和美团外卖就像约好似的,同一天均晒出外卖业务成绩单。饿了么在追求30分送达的同时,当天突破2亿元交易额;美团外卖当天日订单量突破600万单。其尴尬之处在于,与京东相比,后者提供3C及泛零售领域优质的服务,还在亏钱,但有赚钱的可能;而饿了么等平台在餐饮及快消食品领域提供相对较差的服务也在亏钱,且看不到盈利的曙光,这似乎存在着更多不合理的因素。如政策收紧,其风险性太大,看中外卖领域的阿里,几经折腾,最终不能将鸡蛋放在一个篮子里,势必将会尝试其他更新的外卖模式。

盒马外卖是外卖领域窜出来的一匹黑马,但“盒马”也不是一天长成的,总有一天,较健全的外卖模式会揭开神秘的面纱终将与全行业见面,毕竟偌大的餐饮市场基本只有到店和外卖两种模式可行。

本文作者李小双,亿欧专栏作者;微信:youyou316628(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

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