“物流透明3.0”落地的路径分析(上篇)
公路运输
亿欧
黄滨
2016-11-09 08:45
[ 亿欧导读 ] “物流透明3.0”落地需五个步骤,这五个步骤侧重阐述一般性的原理。但每个物流细分行业及企业情况不同,因而落实“物流透明3.0”的具体路径也不同。企业应当从自身物流要素及节点的特点出发,选择合理的平台策略。
物流透明3

上一节讲了“物流透明3.0”落地的五个步骤,这五个步骤侧重阐述一般性的原理。但每个物流细分行业及企业情况不同,因而落实“物流透明3.0的具体路径也不同。企业应当从自身物流要素及节点的特点出发,选择合理的平台策略,走“1.0—2.0—3.0”的务实路径。

一、不同类型企业的物流要素及节点分析

与物流相关的企业有很多,但总体而言有三种主要类型的企业:制造企业商贸企业及物流企业。这三种类型的企业,各自拥有的物流要素及掌控的节点不同;在落实“物流透明3.0”的过程中,各自的诉求不同。

1、制造企业分析

制造企业怎么落实“物流透明3.0”,怎么迎接“物流透明3.0”时代?首先得清楚“物流透明3.0”时代的制造核心元素及其对应的物流要素,如图所示。

制造企业的物流要素

(1)“物流透明3.0”时代制造的核心元素

传统制造的核心元素是产能。传统制造的商业模式,正在暴露其所存在的缺陷,那就是在为库存生产,造成严重的产能过剩、资源浪费。但在“物流透明3.0”时代,制造的核心元素是用户需求、设计方案、工艺流程和制造方案。

“物流透明3.0”的核心是供需透明。首先是需求的透明。制造企业需要与用户建立连接,建立完善的需求沟通、个性化定制及在线交易的平台和机制。这实际上也是电子商务传统模式B2CB2BC2BC2MB2M等新模式转变的具体表现形式。

新的商业模式,将会导致新的物流供应链模式,这将会改变物流业的组织结构和物流活动的组织方式。对制造企业而言,在掌握和加强制造核心元素的同时,需要组织好支撑自身企业制造核心元素运作的物流要素。

(2)制造企业依托的物流要素

制造企业的物流要素有3方面,即采购物流、生产线物流、成品配送物流。采购物流的核心是让供应商按照产品设计方案、工艺流程及制造方案的要求按时、按量、按规格、按质量提供生产及组装制造环节的原材料及零部件。要组织好采购物流的各种要素,以便压缩整个产品交付的提前期,以满足用户的服务需求。

生产线物流的核心是柔性制造。这个环节需要能够满足大规模定制,快速切换工艺流程,有序高效地制造出高质量的成品。组织好这个环节物流要素,就是要按照生产计划配备好零部件及原材料的组合,使得生产线既不会因零部件供应不上造成生产中断,也不会因零部件及原材料的不合理堆放、次序混乱造成空间浪费、效率低下、出现次品。

成品配送的核心是让产品按照最快、最短、成本最低的路径向客户交付成品,完成订单的供应任务。“物流透明3.0”时代的成品配送不是分销物流,它不是一个销售渠道,只是单纯的物流配送渠道。

(3)制造企业的节点挑战

制造企业一方面的挑战是如何组织好“物流透明3.0”时代的制造核心元素,另一方面的挑战是如何组织好其所依托的物流要素,这两个方面都需要构建节点、广泛连接、构筑平台。这其中最大的挑战就是构建节点。制造企业要构建好以下4种类型的节点:

①用户需求节点:获取用户需求的节点。通过社交网络模式,快速获取用户需求信息,快速响应用户需求。

②创新设计、创新工艺节点:获取创意及先进技术的节点。通过论坛、专家社区等模式,获取最新创意、最先进的工艺。

③产能节点:构建制造方案实施所需产能的节点。把供应商组织好,把生产线组织好。

④物流要素节点:原材料供应、产品配送所涉及的节点。把物流供应商组织好,设计合理、高效的物流外包方案。

2、商贸企业分析

在“物流透明3.0”时代,有些交易是基于个性化定制的,直接发生在用户和制造企业之间,但有些交易是基于不需要个性化定制的标准产品,商业贸易依旧繁荣、活跃。那么商贸企业怎么落实“物流透明3.0”呢?

(1)面向“物流透明3.0”时代的商贸价值演变

传统的商业贸易以构建销售渠道、倒买倒卖为主,这主要是因为互联网兴起之前用户与制造方无法进行信息交互,需要商贸环节交换信息并组织商品交易。在“物流透明3.0”时代,消费者很容易获取商品的来源(生产厂家)、制作工艺、成分、成本构成等信息,因而靠单纯的倒买倒卖、靠赚取差价的商业贸易模式将不复存在。

以后的商业贸易,将只有出厂价和零售价,中间的批发价会逐渐消失。因为中间的分销环节会逐渐被挤压,逐渐被物流取代。商业贸易将更多地以零售为主,聚焦终端用户。如图所示,商业贸易最终是以服务社区为主,为社区的居民提供个性化服务。因而商贸企业存在的价值将体现在为社区提供实用的商品、实惠的价格、购买的便利性以及售后延伸服务。服务于社区的超市、便利店、专卖店将是支撑商贸的主要载体。

“物流透明3.0”时代的商贸需求分析

此外,大宗物资及工业用品的贸易也是以终端用户为中心,传统的集中采购、分销从以赚取差价为核心,逐渐转移为以物流服务为核心。例如,粮油大宗产品,产地的采购到中间的加工环节以及到面向市场的分销,将更多地体现为物流服务。而工业用品则以满足终端用户的具体需求为核心,例如,机床维修保养,会涉及零部件的更换及上门维修服务,零部件的差价将会被削弱,而维修保养的专业服务将占据更加重要的位置。

(2)商贸企业的核心竞争力要素

随着商贸价值的演变,商贸企业的核心竞争要素由便利、规模、服务、准确的需求预测这4点组成。

便利,就是要离用户要近,用户想什么时候买都可以买到。规模就是面向的用户群体规模、用户购买频次、商品的销售数量要能够支撑店面的经营。服务就是商业贸易要注入售后服务要素,使得用户可以放心购买。

最关键的是需求的准确预测。一个小区,每天、每周、每月需要购买多少啤酒、方便面、奶、蛋、熟食、洗发水,等等。如何做出准确的预测,从而做出合理的采购、仓储、服务配套计划,并进一步拉动厂家的生产、供应及服务配套。

(3)商贸企业构建节点的侧重点

商贸企业构建节点的侧重点是强化自身企业的核心竞争力要素,因而需要构建用户需求节点、服务资源节点、物流配送节点。

①用户需求节点。社区的用户结构是什么,用户的购买规律(需求变化规律)是什么?这就需要构建用户需求节点,以获取用户需求的基础信息,以此为基础准确预测社区的需求变化。

②资源节点。哪些商品的销售涉及售后服务,如上门安装、维修等。针对这些服务,组织售后服务力量。这就需要构建服务资源节点。

③物流配送节点。像超市、专卖店、连锁便利店的经营将涉及集中采购、集中配送物流组织方式,因而需要构建物流配送节点。

3、物流企业分析

从供应链视角来看,制造企业、商贸企业是与物流紧密关联的主体。但物流业的核心主体是物流企业。“物流透明3.0”的落地,关键是物流企业如何去构建节点,夯实企业的核心竞争力。

(1)物流企业的核心竞争力分析

不同类型企业的核心竞争力不同,物流企业的核心竞争力是其业务网络的运营能力。业务网络运营能力,由3方面要素组成:一是业务网络结构;二是与网络配置的资源;三是基于业务网络和相关资源的系统(业务流程)协调。

业务网络是物流企业核心竞争力的一个重要组成部分,这在零担、快递及城市配送等类型的企业中体现的淋漓尽致。业务网络的覆盖面、网点数量、专线数量代表企业服务能力的边界。有一些专门从事项目物流、专线物流的企业,其业务网络更是动态变化,但一样有其自身结构,也同样反映出企业服务能力的边界。

物流企业的服务能力不仅受到业务网络范围的限制,还受到相关资源的限制。这里的资源是指基于业务网络能够组织和掌控的运力、人员、仓库、工具及其他设施等。这些资源不一定是企业的资产,例如,企业可以利用社会车辆、租用仓库来组织相关的物流服务。

有了业务网络和资源,更关键的是能否利用好网络和资源去高效地组织物流服务的输出,也就是系统(业务流程)的协调能力。业务流程的协调,既有流程上下游有序交接的垂直协调,也有多个流程之间同类节点的横向协同。要做到协调和协同,必须基于系统的透明、业务网络的透明、资源分布的透明。

(2)与核心竞争力相关的节点

基于上面关于物流企业核心竞争力的分析,物流企业应当重视构建这3类节点:业务网络节点、流程节点、资源节点。

①业务网络节点。业务网络通常是由网点、客户、分拨中心、线路等要素组成,业务网络节点实际上就是这些要素的节点。网点有收货网点、配送网点;客户有发货人、收货人、托运人等;分拨中心有一级、二级;线路有干线、支线,这些都是构成业务网络的要素。构建网络节点,其目的就是获取这些要素在业务运营过程中的动态,以便以数据为基础对网络进行合理优化。

②流程节点。流程节点是用来反馈流程进展的,核心是单据节点。业务流程的进展,通常直接表现为物流单据(业务单据)流转状态的变化。例如,发货有托运单、出库有出库单、发运有押运单、签收有回单等,业务流程的进展会对应相应的单据状态。除了单据之外,对于流程中的每一个单一环节也需要构建节点。例如,装车环节、卸车环节、交接、交付环节等,这些环节反映了责任的交割,需要通过构建节点来反馈流程进展情况的变化。

③资源节点。这里的资源主要是指输出物流服务所需要的资源,例如,人、车、仓库、工具,等等。以司机为例,司机的在岗、休假、驾驶时间等信息需要通过构建合适的节点来反馈。以车辆为例,哪些车辆是在返程途中、哪些车辆是在运输途中、有多少车辆可以随时被调用、车辆的闲置情况、车辆的利用率等,这些都需要通过构建合适的节点来反馈。基于资源节点,才能了解资源的分布情况、利用情况,才知道如何优化资源配置,发挥资源的最大作用。

二、基于节点构筑物流透明网络

在制造企业、商贸企业、物流企业的节点之间建立广泛连接,构筑物流透明网络。基于物流透明网络,物流业的整个网络系统将形成智能化、自我适应、自我优化的良性循环。

如图所示,物流透明网络会把需求方(用户)、供给方(制造业、供应商)及物流方(物流企业)的所有要素连接起来。随着物流透明网络建设和发展,将会达到“物流透明3.0”的状态,实现供需透明。

物流透明网络示意

“物流透明3.0”的实施路径,关键是制造企业、商贸企业及物流企业要有意识地、积极地构建自身企业的节点;然后连接这些节点,建设好自身企业所覆盖的网络;接下来再进一步广泛连接行业的节点,最终实现覆盖整个社会经济的物流透明网络。

本文作者黄滨,深圳易流科技股份有限公司董事副总裁,黄滨QQ号/微信号:815669485;文章节选自《物流透明3.0》,亿欧独家首发;转载文章请务必注明作者和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对此观点赞同或支持。

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