专访丨邓元法:90后海归和他的易途8

出行出境游
亿欧
刘竞宇
2016-12-22 08:25
[ 亿欧导读 ] 在不到两年的时间里,易途8已经完成了4轮共计约2亿元的融资,并且正在筹划新一轮融资。而它的创始人邓元法却是个90后海归,还是个连续创业者。在易途8杭州总部的办公室里,邓元法跟记者分享了他的创业经历。
旅游,出境游,境外包车,境外包车,易途8,旅游,自由行,出境游 图片来自“视觉中国”

2015年初易途8创立的时候,邓元法才22岁。即使是此刻,在易途8杭州总部,我还是难以相信这个坐在我面前、操着一口南方口音的90后,是一个估值数十亿元公司的创始人。

在不到两年的时间里,易途8已经完成了4轮共计约2亿元的融资,并且正在筹划新一轮融资。在境外出行的市场里,已然是一片红海。在易途8之前,有孟雷的皇包车,和被游心旅行收购的会玩旅行;身后则有唐人接这样的后起之秀。再看产业链,不论是途牛、携程这样的平台巨头,还是成千上万的旅行社,甚至是航空公司、酒店集团,都在虎视眈眈,想要分一杯羹。

然而邓元法并没有感到焦虑,毕竟,在创业的路上走了那么久,他也没那么“年轻”。

第一桶金和意外的天使

早些年,邓元法还在旧金山当美联航的地勤人员。他每天都要和航空公司接触,人脉关系也不错,自然就了解到接机服务巨大的市场需求以及空缺。

没想太多,邓元法和几个朋友合伙买了辆林肯,做起了接机的活儿。有了一些资金积累后,他们又组建了自己的车队。碰巧,当时几家大型航空公司招募国际航班的接机团队,邓元法顺势拿下订单,这就成了后来的SF BEST LIMOUSINE。

一架像波音747这样的大型机,大约能带来100个接机订单,每车单趟订单额在100美元左右,抽成比例是30%,很多用户还会继续选择送机服务,其中的利润可想而知。后来陆续拿下旧金山、洛杉矶各大机场后,SF BEST LIMOUSINE迅速壮大,年营业额达到2000万美元,成为了美国西部最大的商务用车平台。

和几个创始人一样,SF BEST LIMOUSINE车队里的司机也以华人为主,中英文流利,让中国旅客倍感亲切,交流无碍服务体验自然会好得多,很多客户干脆直接把车包下来,让他们提供在美的全程服务。而在这些客户里,就有后来易途8的天使。在和家人体验过华人司机的服务后,他和邓元法多次促膝长谈,想要说服邓元法回国创业。

于是,邓元法把公司卖了,用自己的那份钱把父母在美国安置好,便回到了国内,创办了易途8。

15万司机组成BD大军

正是因为第一次创业的经历,邓元法对接机车队的把控能力很强,从司机的背景调查到车队的日常运营、服务质量把控,所有环节他都十分熟悉。也正是自己在车队里的日子,让他知道司机在这个行业里的重要性,整个采访,他都在强调,“一定要让司机挣到钱”。

现在,易途8覆盖了全球1500个大小城市,有20万说着流利中文的司机,其中80%都是来自当地车队。在最主要的城市里,易途8都有合作的华人车队,他们是易途8接送机服务落地的最重要执行者。现在,易途8还按照司机掌握的语言进行分组,不仅服务国内的游客,还服务欧美等地的他国游客。

不久前,易途8还开通了国内接送机业务,高客单价吸引了不少原来跑城区短程出租的司机,让他们一天跑3单就能顶原来一天的几十个单,也算是为国内的司机谋福利了。

车队相对于个人司机来说,在人力、车辆调度、财务、风险控制等各方面都更加方便管理。此外,易途8会给客户15天的申诉期以及先行赔付服务,以保证客户的满意度,车队作为中间人在这项服务中尤为重要。

而在接送机等用车服务的下游,邓元法想把业务延伸到当地玩乐中,这似乎是水到渠成的事儿。于是,15万司机组成了在全球各大城市的招商大军,餐厅、景点纷纷成了易途8的合作商。易途8选取标准菜单、门票一类的标品,打包到司导服务中,渗透到下游的同时,牢牢把控服务质量。现在,这种一价全包的服务已经成了业内标准。

自由行爆发在即,要覆盖更多消费场景

境外用车的需求主要集中在自由行和商务用车两方面。易途8有不少互联网公司、外贸公司的B端客户,这一类企业级用车需求相当大,有的甚至达到百万级。

另一方面,邓元法十分看好自由行市场。随着越来越多中国人开始出国旅游,传统的跟团游、线路游已经不能满足游客的需求,自由行会慢慢变成大多数出国游客的选择,而且消费能力都会很强。

除了用车,用餐、景点、购物等更多的境外消费场景需要覆盖,除了上面提到一价全包的套餐服务外,易途8分拆出一个独立团队,力图打通境外支付渠道。

这并非易事,境外支付涉及很多金融壁垒和当地税法的限制和政府的监管,需要很长时间的努力才能全面打通。目前易途8已经完成了该服务在韩国的落地,用户在合作商家内,只需扫描商家提供的二维码,即可在一个H5页面内用支付宝、微信、银联、信用卡等多种手段完成支付。

邓元法认为,支付作为一种辅助,更多是为了服务用车、用餐、游玩等消费,优化用户的体验。现在,除了已经达成合作的数十家航空公司,易途8还在努力和各大酒店集团商讨合作事宜,将来把机、酒、车打造成一站式服务。

还没到烧钱的时候

在业务拓展、团队壮大的助力下,易途8今年营业额每个月都保持两位数的增长,但却始终没有做过大规模的宣传。邓元法说,这主要是基于两点考虑。

和大多数境外用车服务提供商一样,易途8获客也主要来自B端,除了主流平台,还有OTA、航空公司等等,因此没有做太多品牌宣传。

其次,邓元法认为,每个行业都自己发展的不同阶段,发力要在合适的窗口期,就像之前大规模补贴用户的滴滴一样。而对于境外用车,现在还没到窗口期,不是烧钱的时候。

“但是真到了那一天,易途8将会弹药充足。”邓元法表示,此前易途8一直在盈利状态,也没有花过多的钱去获客,流水始终在亿元以上,下一轮融资的规模也不会小。“金额必须在1亿元以上,必须来自知名机构,必须是战略投资。”这是邓元法对下一轮融资的三个标准。

谈到这几轮融资,邓元法也深有感触,他总结道:“不要等到有需要的时候再去找融资;也不要没想好怎么花就去找融资;保持较高的现金流,保证自己是主动的一方。”

尽管采访当天抱恙,但说到这儿,邓元法看上去胸有成竹。对于易途8的未来,他心里是有个蓝图的,但这之前,他也踩过不少坑。去年底,因为OTA押款,导致公司现金流出现问题,没法给司机打款,差点死掉。邓元法说,他很感谢自己的团队,在公司困难的时候选择留下来,选择跟着他走下去,毕竟,作为一个90后创业者,他还是有点年轻。


重磅福利!【2017中国互联网+新商业峰会】,6月15-16日两天3000人次,携程创始人梁建章,嘉御基金创始人、前阿里巴巴CEO卫哲,分众传媒创始人江南春等嘉宾已确认出席,期待你的参与,限量钜惠等你拿!

2017中国互联网+新商业峰会.jpg

本文作者刘竞宇,亿欧专栏作者;微信:ianleo950420(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

品质生活,服务升级2017中国互联网+新商业峰会

5
5
10
20
50
80
100
其它金额
任意赏:

全部评论

相关文章

关闭

刘竞宇

亿欧编辑记者,关注文创,热爱影视行业 

124篇文章  |  533,769次浏览

  • 精彩推荐
  • WGDC2017
  • 2017投资界大健康投资峰会

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

发送验证码
发送验证码
如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部