无论你来或不来,智慧物流时代已来

供应链人工智能
亿欧
苏磊
2016-12-27 11:30
[ 亿欧导读 ] 物流已成为中国经济的黑马,但降成本任务依旧艰巨,智慧物流成为新趋势。“智慧物流不是一种技术、一种工具。智慧不是智能,智慧是人的行为,人每天都在应用。现在智慧物流推广中,需要实现科学与技术结合。”
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7月20日国务院召开常务会议部署推进互联网+物流,提出要构建物流信息互联共享体系,建立标准规范,加快建设综合运输和物流交易公共信息平台,提升仓储配送智能化水平,鼓励发展冷链物流;推进互联网+车货匹配、运力优化,实现车辆、网点、用户等精准对接;加大用地等政策支持。

十多年来,中国快递业务量复合增长率超过30%,价格战、资源重复建设等也让该行业面临较大成长压力。未来,智慧物流成为解决矛盾,缓解压力有效方式。各大企业纷纷探索实施电子面单、数据监控、仓配一体化、智能分拣等智能物流业务。9月初,菜鸟、京东同时公布智能配送机器人,而其他快递企业已纷纷上线智能分拣系统等智能化设备。

中国物流业正在由劳动密集型行业向技术密集型行业升级、转型。在增规模、降成本、提效率目标下,智慧物流已成为国家力推,行业共同努力探索实施方向。在此背景下,北京商报社、北商研究院于12月27日在京举办“2016(第二届)互联网+物流格局论坛——智慧物流新趋势”,亿欧受邀参加。

北京商报社总编辑李海在主题发言中表示,物流已成为中国经济的黑马,但降成本任务依旧艰巨。智慧物流新趋势,将从技术层面推动成本的下降。

中国物流与采购联合会副会长蔡进对物流与互联网融合问题进行解读,将互联网与物流融合主要体现在三方面:一是要做出一个开放、包容物流,不是竞争;二是把握互联网本质,要创新融合、进行跨界,将物流与汽车、商贸等融合,形成供应链;三是互联网+物流是要创造价值,通过降低成本创造新财富。

用互联网将传统模式打破,创造一个模式,就是供应链。供应链第一个最基本特征是整合,整合资源、整合市场,解决小散乱问题;第二个特征是优化,优化企业与企业之间流程,解决效率低成本高问题;第三个特征是协同性;第四个特征是智能化,也是供应链很重要一个环节;第五个特征是创造价值。

苏宁物流集团仓储运营中心总经理张海峰认为:电商物流倒逼物流升级换代,大数据驱动下的流程自动化,全流程智能物流正在成为现实。数据化意味着赋予了自动化设备一个思考的大脑,体现在标签、设备、包装、商品、货位、路由等方面。

智能物流正在改变传统物流,在潜移默化之中,我们已经接受了其提供的服务,比如电子面单,智能信息存储等,如苏宁快递员在现场所说一样,和10年前相比,智能物流让派单、签收、接货等环节更加方便,提高了效率。

商汤科技联合创始人徐冰在亿欧2016年创新者年会上曾表示:人工智能本质上可以提高效率,在人口红利大幅下降情况下,能够接下来保持生产力持续增长。因为有一些实际传统企业,是做大量密集劳动力性质重复性的事情。AI这件事情一方面可以提高效率,一方面可以提高体验。

中国物流学会副会长恽绵认为,智慧物流不是一种技术、一种工具。智慧不是智能,智慧是人的行为,人每天都在应用。现在智慧物流推广中,需要实现科学与技术结合。

物流智能化在不断发展,无人机、机器人、大数据、人工智能成为其代名词,但是在未来无论如何发展,都应以服务消费者为主,这是基础前提。虽然目前市场仍存竞争,但是未来一定会出现融合、开放局面。

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