重磅:十个大佬眼中冷链的下一个十年

冷链
中物联冷链委
中物联冷链委
2016-12-30 19:30
[ 亿欧导读 ] 纵观现在的物流市场,除了电商物流发展最快,其次就是冷链,冷链行业近十年的发展是技术驱动发展的十年,这十年是冷链物流企业生死交替,不断兼并合作的十年,未来会属于那些创新型的企业。
未来发展,中物联冷链委,戴定一,物流基地,冷链,物流,秦玉鸣 图片来自“123rf.com.cn”

【编者按】对于企业而言选择一个正确的方向,顺势而起比努力更重要。本文邀请了冷链行业颇具代表性的专家如:戴定一秦玉鸣,以及企业负责人如:希杰荣庆执行总裁熊星明鲜易控股有限公司董事长朱献福、麦当劳中国高级供应链副总裁沈伟波等,共十位大佬畅谈了他们眼中对我国冷链发展的困惑和忧虑,以及对未来十年冷链行业的发展趋势进行了展望,他们的感受和体会对诸多冷链企业的发展颇具指导意义。

本文发自“中物联冷链委”,亿欧转发,供业内人士参考。


戴定一中物联专家委员会主任

戴定一中物联专家委员会主任

关键词:标准,市场需求,技术,监管,认知方法

标准并不是绝对统一,并不是完全统一的,而是要看它的用途,是用于管理,还是用于协同、合作。这就给我们的整个标准工作的发展带来一个新的方向,叫做市场化改革,后来国家的标准也出现了这样的一个呼声,叫做标准要走向市场化改革。

从需求来看,我们会看到两个趋势并存,一个是规模急剧的增长,一个是结构化、多元化、个性化。纵观现在的物流市场,除了电商物流发展最快,其次就是冷链,这是两个热点。

如何考虑在商业监管中把安全要求跟品质要求、成本要求统一起来,这就是我们的认知方法。我们到底怎么认清回归本质这件事,冷链物流的本质到底是什么?在我看来,它就是在强监管或者叫安全的一票否决制下的价值与成本之间的均衡,这就是物流和冷链物流的差别。

熊星明希杰荣庆执行总裁

熊星明希杰荣庆执行总裁

关键词:互联网,技术驱动,资本,兼并合作

格局:

中国现在物流和快递已经形成了三个比较固定的格局,就是以顺丰为代表的快递,包括三通一达以及一些二线的快递企业;二是以德邦为代表的物流;三是合同物流。

趋势:

趋势一:中国经济由高速发展向中速发展,速度不断下行,甚至到L型,这个趋势对物流企业的发展影响非常大,包括客户的价格敏感性,包括客户自身对物流需求不断的提升,对质量要求不断的提升。

趋势二:中国互联网高速发展,在普货物流发展的前十年很多的物流企业是靠电话,是靠传真来相互委托,今天冷链物流的发展在IT,在信息化高度发展的情况下,近十年成长起来了。

趋势三:整个物流行业由投资的热捧向理性发展,过去有很多物流企业都得到了A轮、B轮、C轮的投资,但是从现在开始,投资方越来越理性。

趋势四:冷链物流的专业性和复杂性要远远高于常温物流。

特点:

1、企业不断探索,艰难前行。

2、行业近十年的发展是技术驱动发展的十年。

3、这十年是冷链物流企业生死交替,不断兼并合作的十年。

沈伟波   麦当劳中国高级供应链副总裁

沈伟波麦当劳中国高级供应链副总裁

关键词:食品安全,食品损耗,标准化,信息化,成本控制

餐饮行业要发展好当然离不开现代农业,离不开食品加工业,也离不开现代物流业,其中最关键的一个就是冷链这个行业。

餐饮行业本身利润率比较低,大众餐饮蓬勃发展,竞争也很激烈。怎么样能够控制成本,需要现代物流,特别是冷链行业为餐饮行业做贡献,帮我们降低损耗,帮我们调配资源,做到少浪费。

在农产品到农产品集散中心,以及农产品集散中心到加工行业或者是到需求的城市之间,还有很大的一段是非常少用到冷链,这也是未来很大的机会。只有把这一段真正做到冷链化,整个全渠道的损耗才会降低,全渠道的成本才会真正的得到控制。

冷链的本质是什么呢?我觉得还是食品及药品的安全。所有我们做的投资,所有我们做的监控措施,所有做的这些运营规范,其实最终都要保障安全,保障最后消费者能够用合理的价格吃到健康的食品、安全的食品。这就是我作为一个餐饮人对冷链行业的一个期待。

朱献福鲜易控股有限公司董事长

朱献福鲜易控股有限公司董事长

关键词:互联网+,信息技术,智慧生鲜供应链,产业体系,多业融合

我们从过去的信息技术到现在构成线上数据平台,我们无非是把线下这个系统中构成一个立体的结构,三个维度:一是产品维度、构成产品体系;二是服务维度,构成服务体系。三是数据维度。这三个维度相互融合,多网协同,还有跨界融合,互联互通,共生共赢,构建产业互联网系统,也就是我们定位下的构建智慧生鲜供应链的雏形。

我们把企业物流发展为物流企业,再后来发展到第三方,再后来一体化,到现在我们把物流企业定位于温控供应链。今天产业互联网中的基础就是产品,不论是生产型服务业的产品,还是服务业产品的产品。企业体系走向产业体系,如今新的产业体系是跨产业的,跨一二三产的,是多业融合的。

曹江中国食品集团副总经理

曹江中国食品集团副总经理

关键词:消费升级,全程冷链,仓配一体化,标准化,新技术

消费是冷链的一个内驱动力和市场基础。但是,现在肉类消费已经有了很大的消费习惯上的转变,就是我们生鲜电商带来的消费市场的变化,这个变化主要是冰鲜肉小包装的市场逐步扩大,我们现在讲究吃品质,吃得好,现在冰鲜肉市场在逐步扩大,而且近几年呈现放大性的增长趋势。

为了保证食品安全和食品品质,下一步肉类冷链发展的趋势我觉得是仓+配一体化。为什么要仓+配?就是加工一定要一体化,要放进来。现在我们很大的一个问题是加工环节,我们现在讨论的重心都在运输,在物流环节,其实加工环节恰恰是生鲜、冰鲜小包装过程当中一个很大的问题。我觉得下一步作为食品加工企业,也是我们食品冷链企业,仓+配是一个发展趋势。

问题:

1、冷链发展布局与规划问题。

2、政府补贴项目。

3、新的制冷技术跟设备的推广运用。

葛金华中铁特货副总经理

葛金华中铁特货副总经理

关键词:铁路冷藏集装箱,物流基地,运输时效性,一体化经营,政策支持

铁路曾经在冷藏运输领域是占绝对主导地位的,90年代初高峰时候的运量达到1700万吨,现在的运量只有50多万吨。主要的原因就是当时的铁路运输能力非常紧张,再加上高速公路的快速发展,国家的绿色通道政策的出台,对公路的扶持,造成铁路的竞争力下降和经营积极性的下降。

未来主要的发展方向就是冷藏集装箱。从今年开始我们做冷藏集装箱,实现了与海运的无缝对接,下一步肯定是要大力发展。目前的并行方式是用一个机械保温车的工作车带动八个冷藏箱,集中发电,下一步的解决方式是通过电气化铁路的接触网取电,通过机车直接供电,这也是一个技术难题。

铁总规划了82个一级和二级物流基地,基地基本上都是要带冷库。我们现在是希望能够跟供销社系统、中国农产品批发市场控股公司合作,希望让铁路的这些冷链物流基地与中国农批市场一体化经营。

廖小明东风商用车市场总监

廖小明东风商用车市场总监

关键词:行业细分,服务升级,规模化,品牌化

2013年以后物流企业的发展向三个方向发展:第一,规模化。从区域物流向全国性物流转变。第二,品牌化。要求时效性。第三,要求精细化,要求成本最优。

东风未来在车辆解决方案会做到四个方面的升级:一是容积的最大化。我们知道现在冷藏车外宽2米5,两个托架进去进不了,所以未来在新规范的要求下我们把车辆全部做成2米6的外宽,内宽2米4多一点,这样就可以实现效率化的运输,容积的最大化。二是提升装卸货物的效率化。

东风的冷藏车未来都会标配围板。围板以前不合法,现在我们标配上,公告以后变成合法化的东西,提升我们装卸货物的效率。三是轻量化。现在卡车行业里面最流行的一个词就是“轻量化”,在这一块我们会通过新技术、新材料降低我们车辆的轻量化,提升我们客户的装载力。四是基于新法规,我们会推出基于更高效率运输的车辆。

周谊上海安鲜达代理总裁

周谊上海安鲜达代理总裁

关键词:生鲜电商,标准化,信息化,溯源管理,集约化,规模扩张

安鲜达生鲜电商冷链物流的发展或许可以代表整个生鲜电商冷链行业的发展。我们花了三年左右的时间,从地域性的生鲜物流服务发展为一个跨区域的服务。我们也花了四年的时间,把单品类的生鲜冷链物流服务发展为全品类的生鲜电商物流服务。我们又花了8年左右的时间,把服务单一客户拓展为服务多个客户,应对各个客户的不同需求。

我们又花了10年的时间,从几万元一年的物流收入拓展为现在几十亿的物流规模的行业收入。但是,我们的人员只增加了大概100倍,我们的业务规模增加了数万倍。这可以看出我们在集约化方面做了大量的努力。当然,我们现在还面临着非常多的困难和挑战。目前我们是在全世界40多个国家拥有140多个采摘基地。未来我们怎么样做好原产地物流的溯源问题,我们怎么样向客户证明我们整个生鲜电商冷链物流是非常可靠的物流,是可以看得见摸得着的一个物流,这是我们面临的最大的一个挑战。

我们怎么能够把我们的全品类的服务拓展到我们的下游,就是2B和2C方面能够带来非常大的变革,这也是摆在我们面前非常切实的挑战。用我们的联合创始人兼董事长的一句话来说,摆在我们生鲜冷链电商物流面前的道路,让我们感觉到肩上的担子是越来越重了,我们可以看到明天或者后天那是一个非常美好的前景,但是这个道路是相当崎岖,可以说我们整个行业在这个道路上不是行走,还是在爬行,但是这条路再难走,我相信总有那么一群人能够把这条道路给趟出来。

房鼎容沃尔玛(中国)高级总监

房鼎容沃尔玛(中国)高级总监

关键词:消费升级,服务能力,效率提升,客户体验

冷链产业发展的动力到底是什么,大家谈了很多东西,通过我们的一些市场调查研究,主要动力是三个:第一,合规合法的要求。第二,企业从防腐防损的商业利益角度出发。第三,消费提升,这是一个自然趋势。这三个之间往往是相互推动,相互演化的东西。

现在随着我们国家收入水平的提高,人们对健康意识的提高,当人们开始转变去消费低温奶的时候,这是一个重大的转换,这种变化你不知道为什么,会一夜发生,但是这发生之后,整个市场标志着消费理念的整体提升,这个事情发生之后对整个冷链、生鲜的消费会突然间有数量级的变化。

未来发展,谈到冷链的本质,零售也好,冷链也好,特别是配合零售的冷链。不论是作为仓储企业,还是运输企业,你的运输能力、处理能力,你有没有这个能力来做。不论电商双十一,还是我们传统的零售企业,到春节期间货量爆增,你能不能帮助零售企业处理,这是能力的问题。

其次是体验的问题,B2B大家不太强调体验,B2C的话我们很关注体验和服务。

第三是成本或者是价格。我们在提高服务体验,在扩大能力的时候怎么能够持续的把价格保持在一个合理的水平,我个人认为这三个边构成三角形,这是我们冷链未来的本质。

秦玉鸣中物联冷链委秘书长

秦玉鸣中物联冷链委秘书长

关键词:政府监管,差异化,人才,技术,创新,情怀

总结过去:

我们看到了标准化在我们这个行业里面没有形成,集约化也没有,最主要的是所有企业的竞争也没有拉开,为什么?大家基本上都是在做同质化的服务,我们很少看到一家企业去做差异化,我跟别人是不一样的。我们总结过去十年的时候,基本上没有拉开差距,大家还在起跑线那个地方,还是在小组赛,还没有进入半决赛,这是我对过去十年自己的一些看法。

关于未来:

1、政府的监管一定不会放松,只会越来越严。

2、物流这个行业是轻模式重运营的,物流的本质核心还是服务。未来只要大家提升服务体验,提高效率,就能取得非常瞩目的成绩。

3、未来是人才和技术竞争。我想只有一流的人才才能成就一流的企业。然后是技术,未来技术驱动肯定也是非常大的一个趋势。

4、冷链是一个良心产业。未来能在这个行业里做成或者做大,做得非常好的一些人,我觉得良心是最基础的,未来想在这个行业做成事一定是那些有情怀的人。

结语:

未来会属于那些创新型的企业,我们这个行业也要想怎么去做创新,做跟别人不一样的事情,做出差异化。我希望我们的冷链物流企业能回归本质,把最基础的一些东西或者说你最拿手的一些东西怎么想办法做好,希望冷链企业把自己的核心竞争力和差异化发挥到极致。

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