即时众包物流一直在洗牌,可能马上就有定局

快递同城配送
亿欧
苏磊
2016-12-31 09:12
[ 亿欧导读 ] 未来不会在有新的即时众包物流玩家进入市场中,之前玩家在强大资源支持下,已经建立了很高壁垒。接下来市场中剩余几家会不断提升服务质量,平台管控能力越来越强;服务流程越来越标准化;即时物流应用越来越广泛。
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2016年,对于中国快递行业来讲,是爆发的一年。年初到年末,5大民营快递企业相继上市,而且截至到12月20日,2016年我国快递业务量已突破300亿件,继续稳居世界第一。

这些数字背后是中国快递行业相对效率提升的体现,而在这其中也包括了大大小小配送团队,尤其是今年新入局的众包物流更是成为一道亮眼风景。快递企业在扩展同城即时业务,即时众包物流在抢占快递配送业务,演变出双向业务交叉局面。

针对目前即时众包物流市场现状及业务模式,亿欧专访了“点我达”高级副总裁谢新宇,了解市场最新动态。

由阿里巴巴领投的点我达提供城市即时物流配送服务,平台是以“专业全职+众包兼职”方式提供即时物流服务O2O平台,配送餐饮,鲜花,水果等。谢新宇透露,目前点我达众包人员接近100万,每天接单100万单左右,双十一当天峰值达到200万单。

谢新宇认为,目前即时物流市场分布面很广,快速、准时送达服务就可以称为即时物流,不局限于距离,现在来看玩家已经不多了,一直在洗牌,很快会形成定局。

消费升级带来了人们对品质商品、快速即时送达服务需求爆发,导致外卖平台,类似饿了么、美团外卖、百度外卖需求在大量增长,单量从2014年到今年变化很快,而即时物流是在这种O2O交易平台里必需的一个环节,是一个核心,所以说即时物流是消费升级爆发带来的产物。即时物流在2015-2016年迎来了最初期野蛮生长阶段。

也是在这段时期,“点我吧”发现机会,将自建物流团队配送能力开放出去。2009年开始做“点我吧”,自建物流团队,属于自营封闭模式。2015年O2O开始爆发,消费升级带来用户对于急速、准时、上门需求服务增长,单量猛涨,在综合考量之后,将核心竞争力(物流能力)开放出去,改名“点我达”,“点我达”作为物流平台去接上游订单。

“2015年正好迎来了O2O爆发式增长,点我达顺理成章签了很多合作伙伴,也引入了资本,点我达在这波浪潮里走了一大步,比之前‘点我吧’5年走得还快。”

爆发之后并不意味着市场的无序,现在饿了么、美团外卖、百度外卖也都在做精细化运营,不断完善服务规范,即时物流也在不断规范、完善,进入整合时期,“相比于去年的7、8家,今年只剩下2、3家,可能之后会更少。去年无论是外卖平台还是即时物流平台,大家都在补贴,但是到了今年之后,大家都在朝着健康方向发展,不再开展补贴等手段,从财务指标和服务质量上就可以体现出来”。

谢新宇认为,未来不会在有新玩家进入市场中,之前玩家在强大资源支持下,已经建立了很高壁垒。接下来市场中剩余几家会不断提升服务质量,平台管控能力越来越强;服务流程越来越标准化;即时物流应用越来越广泛。

即时物流在不断完善服务品类,从最开始送外卖到送快递、送鲜花、送药品等,未来市场呈现一个特点是,服务品类越来越多,对于消费者来说,无时无刻不是被即时物流服务,即时物流是在消费升级下对消费者家庭的一个基础性服务。

谢新宇说,点我达核心优势在于效率,只有效率提高了,成本才能下降。主要有两个方面:一是:智能调度算法,派单效率高于抢单。点我达是国内较早实现全智能调度的即时物流平台,没有抢单和人工调度;二是:单源有优势,点我达背后有饿了么、阿里的单源保障。而这也是与其他众包物流平台最大区别。外卖是即时物流领域频次最大的品类,缺了这个品类单源支持,众包生态建立难度大很多,运力成本也会上升很多。

即时物流只做最后一公里,体现无仓储、无中转、门到门的特点,用众包做最末端配送,可以提升社会效率,节省资源,解决社会问题,“我们认为众包就是未来”。

对于互联网+物流,让即时众包物流发生改变,谢新宇解释可以体现在两点:移动互联网和信息化提升管理效率;大数据、人工智能提升配送效率。

移动互联网让物流各个环节发生极大变化,在末端物流个性化服务以及更高服务标准将是风口。物流最核心环节是效率,效率里最核心是“路由”,也就是算法、智能调度,之前配送路径全靠人力经验,现在数据联网,配送路径规划由中央系统完成,全局视野下的决策更加高效可靠。

大数据、人工智能是提升物流效率的基础,有了数据才有人工智能的可能,才有可能提升效率,整个链条在不断地自我优化和发展,近几年也迎来了飞速变化。

对于传统快递企业涉及即时物流配送业务,谢新宇认为他们更多是尝试,在运营体系和调度算法方面不能复用之前模式,计划配送与末端即时配送有很大区别。“三通一达做即时配送业务,相当于一个全新公司来做这件事情,大部分也是利用别人的系统,订单来源也不一定有众包物流多,‘点我达’目前还没有受到影响。”

此前亿欧在采访同城跑腿平台“老虎快跑”创始人叶坚峰时其表示:“各家业务延伸,说明大家都缺钱,原来的市场已经吃不饱了,但是这些人都没有城际路由,只能抢同城生意或落地配。目前同城即时物流还算不上风口,都是觉得这里肉多,其实全是骨头。从现在情况来看,对之前已存在同城跑腿平台还是有一定冲击”。

谢新宇表示,在市场格局既定情况下,点我达也在不断完善服务模式,去年送外卖,今年送“所有”,将送外卖标签撕掉。在为B端服务前提下,开拓C端服务,虽然C端可能需求小,但是也会做,“做完B端再去做C端,是很好切入进去”。

根据Analysys易观数据监测显示,互联网即时配送市场订单量已接近传统物流市场的10%。同城物流是一块诱惑力很大的蛋糕,现在各家企业继续加码,都是在补充原有业务,不断完善新业务。不破不立,破坏性创新可以为行业带来新希望,是时候开始整合市场,制定标准化流程了。


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  • 刘永波
  • 2016-12-31 13:04

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  • 肖方@宁波 回复 刘永波
  • 2017-01-18 15:51

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  • 肖方@宁波 回复 刘永波
  • 2017-01-18 15:52
  • 我名字不是改了吗

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