互联网下半场,易车在汽车产业生态版图上都做了什么?

汽车综合
亿欧
BayMax·Y
2017-05-19 16:57
[ 亿欧导读 ] 伴随互联网进入下半场状态,汽车互联网领头羊易车显然已不是单纯意义上的汽车垂直媒体。通过不断地扩张多个产业细分领域,整合旗下全盘资源,围绕汽车行业整个生命周期布局,易车试图打造汽车产业链生态体系的良性自循环系统。
财报,汽车,二手车,李斌,汽车金融 图片来自“视觉中国”

 近日,易车发布了截至2017年3月31日2017财年Q1业绩报告,其营收为15.5亿元,相比2016年Q1季度10.95亿元,同比增长了41.1%;净利润(Non-GAAP)为1.57亿元,同比增长102.3%。其中,易车的交易服务业务同比增长达到了193.5%。不得不说这家汽车互联网的领头羊越来越赚钱了。

目前来看,易车早已不再是一家单纯意义上的汽车垂直媒体,汽车产业链布局延展多个产业细分领域,媒体服务平台与交易服务平台两翼齐飞,大数据作为两大服务平台的核心驱动力正蓄势待发,易鑫金融的迅猛发展为交易服务加码提速。易车正充分整合旗下全盘资源,打造的汽车产业链生态体系已形成良性自循环体系,协同叠加效应得到彰显。 

李斌曾用“做强两头儿、做好中间、做宽周边”,高度总结易车现有的业务体系。据了解,“做强两头”,是指其媒体业务与汽车互联网金融业务;“做好中间”,指在新车、二手车领域做好交易服务的桥梁;“做宽周边”,是指易车通过战略投资的形式,完成汽车产业链上30多家公司的布局,形成了覆盖用户选车、买车、用车、换车等汽车消费与生活全周期的业务布局,在汽车领域开展全面服务。

纵向来看,易车是希望通过提升流量、销售线索转化率以及媒体平台与交易服务平台的变现能力,将汽车资讯、交易、金融等环节进行打通,形成板块与板块间的补充共享与资源流通支持。横向来看,易车以投资的手段,形成资源生态圈。

丨追求流量的提升,稳固媒体平台价值

易车拥有腾讯、百度、京东等机构的战略投资,笼络了国内主要的流量入口和资源支持,数据显示,2016年Q3,易车精准用户覆盖数已超8000万,全年为客户带去超过1亿个销售线索,作为一家深耕汽车产业17年的“骨灰级”公司,其用数字证明了自己在流量、精准用户、销售线索量上的优势。

但易车从未停止过对流量的追求。

今年3月,易车与今日头条达成战略合作,双方将从二季度起在内容资讯、流量、广告、大数据等多维度展开合作;今日头条汽车频道顶部五个icon入口,分别链接至易车的不同落地业务页面上,覆盖车型资讯、车型对比、购买、贷款、二手车等全方位服务;在今日头条所有车型相关的文章里底部,添加落地至易车页面的车型卡,该车型卡可出现在其它各类汽车网站文章源在今日头条的相关车型文章页中;用户在今日头条搜索汽车品牌或车型时,将展示类似于百度阿拉丁的车型信息卡,链接至易车页面。

 4月,易车拿下百度PC端和移动端阿拉丁100%的流量,未来双方在内容资源、数据资源、流量资源等方面加强合作。易车将在PC端和移动端为百度用户提供涵盖资讯、报价、图片、口碑、经销商等诸多内容信息。

此外,易车还一直与腾讯旗下新闻APP、QQ、微信和腾讯应用宝多款入口级产品有密切合作。

易车通过多元化的流量入口,提升媒体平台价值,用以提高其传统广告与会员业务收入,并为其后续的交易服务提供高质量的销售线索,降低获客成本。

丨获易鑫助力,交易服务平台远离烧钱泥沼

 据易车2017年Q1财报显示,其来自交易服务的营收为6.26亿元(占总营收的比重为40.39%),比去年同期的2.13亿元增长193.5%。交易服务业务获得如此大的提升,与易车近几年来完善交易服务基础设施的建设分不开。

发展新车、二手车电商平台,聚力汽车金融,可以说易车在交易服务业务的努力,折射了国内汽车电商的发展历程。

在二手车业务方面,易车二手车在车源、车况上,与全国各地汽车经销商、汽车厂家开展了合作,推出“保障车”、“品牌认证车”;价格方面,与二手车第三方数据服务机构精真估、公平价、车300等平台合作;在金融层面,易车二手车整合了易鑫金融的金融服务,针对用户提供不同的金融解决方案。

易车的交易服务增长,主要得益于其旗下易鑫金融业务的增长。易车发布财报的同时也宣布,易鑫已与易车、腾讯、东方资产(国际)以及顺丰创始人王卫等战略投资者达成协定,获得40亿元的投资,交易完成后,易车将持有易鑫不低于48%的已发行股份。资料显示,2015年至今,易鑫已累计融资约100亿元。易鑫定位为汽车互联网交易平台,意味着其此后将更加聚焦为平台交易提供金融解决方案等一系列服务,为新车及二手车消费者需求的同时,也为整车厂商、经销商、金融、保险机构和后市场服务提供商提供交易相关服务。

在欧美等国家,汽车金融渗透率已高达70%,高出中国市场一倍,国内汽车金融还有很大的发展潜力,而且汽车交易的最终实现也越来越离不开金融工具的撬动作用。易车借助易鑫,正整合产业链上各个交易环节,形成汽车交易生态闭环,为消费者提供一站式更便捷的购车服务。

这次财报可以看出,除了以上两个平台协同发展之外,一个突出的亮点就是易车大数据。易车通过整合包括腾讯、京东、百度在内的股东数据、自有汽车数据、汽车金融数据,以及其投资企业的数据,把人+车的多维度数据结合起来,朝着精准营销的方向而去。如此,基于全网最全面、最实时的汽车相关数据和用户行为数据,易车便能一方面更高效地打造新一代营销工具,提升用户体验,推动媒体业务营收增长;另一方面挖掘购车用户在不同阶段的潜在需求,从而精准提供汽车金融、二手车置换和保险等高附加值的交易服务。

易车这样的布局,围绕汽车行业整个生命周期,将各个阶段的精准用户牢牢黏在自己的生态大网中;同时其各版块之间可进行资源调配,互相补充借力,便于实现多元化的盈利模式。

正如李斌在财报电话会议中所说,第一季度净利润(Non-GAAP)同比增长102.3% ,正是“得益于新业务的快速增长发挥规模效应,以及各业务板块运营效率的不断提升 ”。当然板块间的协同也需要时间来磨合,需要更加优化的流程设计,这也是考验易车持续稳步发展的一个关键点。


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