带F1“血统”的“婴儿舱”

医疗器械
亿欧
刘敏
2017-07-17 20:31
[ 亿欧导读 ] 以前,在运输新生儿或病危婴儿时,最常见的器械是孵化器,但是孵化器笨重又累赘,而且需要外部充电,存在着诸多不便。但是F1团队将开发出一款具有高强度,保持恒温的婴儿舱,大大提高转移新生病儿的灵活性和机动性。
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【编者按】医疗技术和医疗器械的进步与我们息息相关。尤其是在新生病儿转移过程中,对外部条件要求十分严苛。本文分析了F1团队计划研发的高科技“婴儿舱”,将极大地提高新生病儿转移过程中的效率。

本文来源于BBC,作者Theo Leggett;由亿欧编译,编译作者刘敏。


从航空学到自行车运动,公共交通到数据分析,F1(一级单座汽车赛)技术已经对许多领域产生了影响,但现在Williams已经提出为新生病儿制造高科技“婴儿舱”。

Williams的F1团队每年投入都超过1亿欧元,设计生产两辆高性能赛车。倘若忽略赛车对人们的吸引力,这一切似乎都毫无意义。然而在白热化竞争中衍生出的高科技也许会在其他地方大放异彩。比如,用于生产WilliamsF1赛车的材料和技术被用来为新生儿提供一种完全不同类型的交通工具。

众所周知,“婴儿舱20版”是一个光滑轻便的盒子,内置一个滑动的透明盖子和厚实的内衬。专为运送病危的新生儿设计,可在汽车、救护车或直升机上使用。虽然外观看起来平平无奇,但却是精密开发研究的成果。设计中使用的碳纤维材料,也是F1赛车上使用的高强度材料。

该“婴儿舱”由威廉姆斯高级工程公司(Williams Advanced Engineering)设计生产,这是F1车队的姊妹公司,总部同样位于英国牛津郡格罗夫市。该公司一直与先进医疗技术(AHT)合作开展新设计,AHT多年致力于为新生儿建造运输系统。

运输新生儿并非易事。

它们需要保持恒温,不受振动和噪音的干扰,同时还要受到医务人员的密切监视。过去人们通常使用孵化器,但孵化器笨重又累赘,而且需要外部充电,专车运送。

“婴儿舱”最初由AHT开发,作为更轻便实用的替代品。随后公司召来Williams开发新的更先进的设计。设计成果重量仅为9.1kg(20磅),约为三块砖的重量,占用相对较小的空间。如果救护车发生了车祸,车上的“婴儿舱”可以承受20G的冲击力。

伦敦大奥蒙德街医院的儿童急性运输服务中心(CATS)率先开始使用该产品。CATS运营经理Eithne Polke表示,新型运输舱满足了运输服务的需求。她说:“迅速高效的交通工具可以在紧急情况下挽救生命,而婴儿舱在转移新生病儿时大大提高了灵活性和机动性。”

威廉姆斯高级工程公司于2010年成立,旨在更广泛地利用F1大量投入资金研发的衍生科技。它所做的大部分工作仍然与汽车行业有关。例如,它帮助设计了捷豹的混合动力超跑,同时还为阿斯顿马丁的Rapide跑车设计了一款电动版RapidE。

但它也已拓展到其他领域。它藏在工厂走廊,看起来就像普通超市冰柜,在每个货架的边缘,你会看到标着价格的标签,而且那边缘比一般的更宽更弯曲。事实上,那是机翼型的通风设备,旨在将冷空气引导到冰箱的前方,而不是溢出超市通道。这使得冰箱更高效,用电量更小,并且让顾客感到温暖。这也许不是F1赛车的领域,但它们运用了同样的空气动力学知识。

F1车队的副负责人Clare Williams表示,F1的专业技术有很大发展空间。“轻质材料、复合材料、空气动力学。所有这些技术都可以很容易地应用到其他行业、部门、其他项目和产品,”她说,“为了使它们变得更好,最重要的就是安全性能。”

‘婴儿舱’就是这样。”如果“婴儿舱”取得成功,那么未来在我们身边有很多人,他们的生命都将归功于F1研发出的科技。


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