风先生完成千万美元级融资,开始进军中东市场

同城配送
亿欧
陈霞
2017-08-31 06:00
[ 亿欧导读 ] 8月30日亿欧消息,风先生CEO郑飞科告诉亿欧,目前公司已经完成新一轮千万美元级融资,投资方为道生资本和浙江执御,前者为财务投资,后者为战略投资。
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8月30日亿欧消息,风先生CEO郑飞科告诉亿欧,目前公司已经完成新一轮千万美元级融资,投资方为道生资本和浙江执御,前者为财务投资,后者为战略投资。

2014年4月,风先生项目在杭州上线,截至目前已经完成五轮融资,投资方包括经纬中国、天使湾创投、光速中国、普华资本、道生资本、浙江执御等。

风先生相信科技与互联网结合的力量,能将人员管理和配送效率提升到极致,真正解决同城范围内的物流难题,从2014年底进行业务大规模扩张后,2015年最高时期全职配送人员超过5000人,日均配送单量超过10万单。

2015年面对外卖市场的“补贴混战”,风先生坚持依托系统及配送队伍的管理来保证服务质量,为避免陷入更被动的境地,在资金链断裂之前,风先生选择将业务范围收缩。2015年底业务范围收缩到以杭州城市为主后,2016年同城物流业务全面启动,主要围绕最后一公里内同城极速配送服务体验做多次试验和测试。

避开了与大型流量平台的正面交锋,风先生专注为To B端的中小企业商家提供极速高效的稳定服务,郑飞科向亿欧表示,To C端送货速度和服务质量还没有达到消费者的满意程度,但是并不会冒然进入To C市场进行竞争,而2B市场的稳定低价将会永远存在竞争对手,现在风先生已经不再去追求绝对的技术和资源的领先,他相信自然生长的力量。

郑飞科表示现在还经常会收到之前风先生到达过的城市里,一些商家客户的询问:“你们什么时候再回来?”

在服务全品类拓展方面,郑飞科表示风先生在冷链活鲜运输配送也已经做过相应的尝试,最快的一次试验结果是能够将海南运往杭州的热带水果当日达。

消费升级的持续发展趋势下,新零售似乎又被吹上了新的风口。亿欧了解到,今年风先生也将试水新零售,当初有做电商平台的想法后转战深耕最后一公里配送,这次做回来一方面受到市场空间的挤压,另一方面也是来自于对物流配送队伍以及服务质量的自信。

“从团队、选址、选品,我们对物流供应链的事情做了非常重要的整合,从最后一公里开始往深走,就是自然的过程”郑飞科说,“相比于同行里面试水新零售而言,不管是末端配送、仓储,还是供应链物流,风先生已经有了相对较高的资源和系统优势。”

亿欧了解到在2017年年底前,风先生新零售业务将公开宣布开放,在15-20个城市进行扩展,网点覆盖规模有可能在明年年初实现恢复。

围绕国家“一带一路”战略构想,风先生也开始了“向中东地区发展”的战略布局。在其看来,中东地区是一片蓝海,不管是衣、食、住、行,还是娱乐都在朝上走。

浙江执御作为风先生本轮战略投资方,在2015年就已经看重中东市场后加大了投入,作为一家中东跨境电商平台,能够给风先生进军中东市场提供更多资源整合和障碍的扫除,风先生的物流配送能力也将成为其在中东地区物品配送市场强有力的后盾。

据了解,为了考察中东地区市场,风先生团队花了一周左右的时间、更换了8架飞机和5家酒店、穿梭于中东地区的各个国家,基本完成了仓储及办公室的敲定。郑飞科在每天睡眠只有3-4小时的考察期间瘦了5斤,换来的是中东地区的布局只要找到合适的人便能进入正常运营。

做为一名肩负找方向、找钱、找人三条重担的CEO,郑飞科上午刚接受完亿欧专访,下午便投入到埃及人员的招聘会议中。

预计在明年年底中东地区配送员发展3000名,郑飞科也预见到了中间免不了还会遇到各式各样的问题如宗教、战争、工商交流等,但高效的执行能力离不开稳定的系统和人员管理,而这也是促成资源和文化的快速融合的关键。有意思的是,为尽量减少语言沟通障碍,风先生管理层开始学习阿拉伯语。

工欲善其事,必先利其器。风先生为每位配送员都配上一个智能手表,更好实现配送物品的在途监测和配送员路径的规划。此外,风先生的配送装备也早已不再是电动车,而是全改成了货车。

郑飞科说:“进军同城配送以来,公司已经不再是定位最后一公里的末端配送,而是深度经营,仓配一体化的混合型供应链物流企业。”


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