我们算了算共享充电宝的成本,发现比共享单车赚钱

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商业DNA
2017-09-26 10:30
[ 亿欧导读 ] 共享充电宝究竟是怎么赚钱的?目前来看,赚钱有三个地方。第一就是押金,有的人缴了押金,借走了充电宝不还,相当于卖了充电宝。第二,租金,第三,当形成用户规模以后,可以反向导流给商户。
充电,共享充电宝,共享充电宝,共享单车,陈欧 图片来自“123rf.com.cn”

最近“共享”这个概念很火,创投圈以及各大媒体都在讨论这个概念。线下各个地方,火车站、机场、酒店,都有它的存在,共享按摩椅,共享充电宝,只要打上了共享概念,就插上了飞翔的翅膀。

今天来聊聊共享充电宝,究竟是怎么赚钱的,相信很多人对此也有疑问。

从聚美优品创始人陈欧3个亿来推动共享充电宝,到跟王思聪之间互撕引爆。共享充电宝概念已经深入人心,充电宝也已经在线下店的各个角落出现。

今天你去到任何线下实体店,只要是稍微有些人流量的,你都可以看到共享充电宝的身影。

问题1:共享充电宝是不是刚需呢?

作为一名移动互联网营销人,商业模式创新者,我认为需求是广泛存在的。有很多85后90后的年轻人,出门不带充电宝。而且智能手机的充电频次很高。你去到任何地方查看,都可以看到被人借走的迹象。

问题2:共享充电宝究竟是怎么赚钱的?

目前来看,赚钱有三个地方。第一就是押金,比如街电科技99元押金。有的人缴了押金,借走了充电宝不还,相当于卖了充电宝。

第二,租金,以街电举例,租金一天10元来计算的,就是从你借走充电宝的那天算起,在第九天的时候,如果你还没还,充电宝就等于送给你了,比较人性化。

第三,当形成用户规模以后,可以反向导流给商户。用户在下载使用以后,就停留在APP里了,从下面这张图可以看到,你可以搜索附近哪里有共享充电宝的商家,有的人有急需充电的需求,他会反向往这个店去。

问题3:共享充电宝能够赚多少钱?

我们把两种共享充电宝盈利模式做一个对比

1、机柜式充电宝的盈利模式

机柜式充电宝的摆放场景通常为:机场、商场、地铁站。盈利模式主要有三种:1、充电宝租金2、柜机广告3、出售数据线。

为了更加清晰的了解整个行业的商业模式,通过对比“自动贩卖机”的商场租金,用已知数据做了一个简单的模型。

利润=营业额-渠道费用-人力维护及折旧

其中,营业额=使用频次×小时×单价×个数×出租天数

目前,每台充电宝每天被使用的频次在0.7~0.8次之间,每次租借时长约为3小时。如果以一个机柜内装40个充电宝来计算:

每个机柜的月营业额=0.7~0.8*3(小时)*40(台)*30(天)=2520元~2880元

一台机柜的实际利润=2520~2880-租金成本-折旧费用

其中,部分商场收取租金,部分不收,暂按照一线城市大型商超自动售货机(宽1.2米)场地租金价格来算,一个月一般为1000-2000元左右。

计算实际利润时,我们按照“租金+折旧”,每月共1500元来计算。

折旧(损毁)费计算方法:一台充电宝成本为100元/36个月的使用周期*40(台)=111元

一台机柜的实际利润为=2520~2880-1500=1020~1380元/月

而在硬件成本方面,充电宝+机柜成本在100元/个左右,每个机柜40个充电宝,成本为4000元。

在人员维护成本上,一个维护人员可维护50个网点,200台设备,4000个充电宝的话,单个充电宝的维护成本在1.5元/月。

回本周期=硬件成本+维护成本/利润=4000+1.5*40/1023~1380=约为3~4个月

此外,我们将充电宝的损毁率折算到三年使用周期中,算出了年销售成本利润率:

年销售成本利润率

=年利润/年成本*100%

=月利润*12/年硬件成本+年维护成本+年租金

=63%~85%

以上得出,仅通过租金收入,机柜式充电宝模式4个月便可回本,年成本利润率最高可达85%。

通过调查大型商超的广告机位租金发现,目前在一线城市的大型商超,单个广告机的广告费超过1000~2000元/月,同时部分商家还会出售数据线,盈利模式多样,且利润可观。

据某投资机构的投资人透露,他们在投资前曾经做过测算,预计未来每个充电宝的回本周期在1~3个月。

2、桌面充电的盈利模式

桌面模式的盈利相对简单,主要以租金为主。柜机使用频次在3~5次/日,每次以1元/小时计算,一台设备一个月的营业额在90~150元之间。

在租金方面,目前合作的商家,都能提供免费的桌面租赁合作。我们暂时按照机柜式的单个充电宝月租赁成本,约30元/月进行计算。

同时,我们把人力维护及折旧成本计算为10元/台。

根据:利润=营业额-渠道费用-人力维护及折旧

利润=90~150-30-10=50~110(元)

以每一台设备80~100元的成本计算,除去人力成本与折旧,2个月便可回本。

但从我了解到的内部消息来看,不管是机柜式,还是桌面式,在进入商场时租金成本通常偏低,甚至许多商场和商家是免费进入,而实际的使用频率跟铺设的数量成比例关系。

共享充电与共享单车三年盈利对比

分别从:运营成本,使用年限,设备损毁率,回本周期,投与入产出,等五个方面与共享单车做了对比,从现金流的角度来说,共享充电无愧是一个“钱途光明”的生意。

线下运营维护成本

根据圈内人士提供数据显示,共享单车的维护目前是以区域划分,单车数量与维护人员的配比大概在1000:1,以一个维护人员6000元工资计算,一台单车的正常维护费用在6元/月。

而共享充电的人员维护成本则相对较低,共享充电宝的维护人员配比大概在4000:1,单个充电宝的维护成本在1.5元/月。

使用年限对比

从共享单车披露的数据来看,理论上共享单车的使用寿命在3年左右。

而共享充电宝的使用寿命,是以充电次数来计算,同时充电宝的循环使用次数在800次以上,以平均每天0.7~0.8次计算,寿命在三年左右。

损毁率对比

数据显示,摩拜单车的损毁率在10%,ofo的损毁率在20%-30%,单车损毁后的调度费用每次便超过3元。

而在共享充电领域,虽然其共享充电宝的使用寿命只有800次,但在中途损毁后,充电宝厂家会提供保修服务。对于共享充电的商家来说成本维修成本为0。

回本周期对比

据调查发现,共享单车一年约有270天有效骑行日;以每日2元收入,一辆共享单车一年可获得的总收入在500元上下,目前ofo的成本在400元,以ofo为例共享单车的回本周期在1年左右。

而共享充电宝的回本周期,普遍在1个月~4个月。

由此可见,共享充电宝是一个比共享单车更好的生意。市场前景值得期待,陈欧花几个亿甚至是聚美优品的未来豪赌这个领域,不是没有道理的。


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本文系投稿稿件,作者:商业DNA;转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

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