消费升级下,加油站+新零售能否成为下一个风口?

新零售
亿欧
孙雨
2017-10-07 14:02
[ 亿欧导读 ] 最近新零售的风口又吹向了加油站,作为一个新场景,阿里也开始向其发力,而国内加油站+便利店的形式由来已久。所以,加油站+新零售能否成为新风口?这风口一旦形成,是否意味着趋势已经形成?
新零售,加油站,阿里,马云,加油站,新零售 图片来自“123rf.com.cn”

十一过后,马云预备在杭州建立第一座“阿里智能加油站”?

这意味着,无人场景就要进入加油站。进一步而言,新零售下,加油站也将实现“变革”,实现智能化?据了解,这个加油站可以称之为无人加油站。它的设想过程与传统加油站不同:

1、汽车进场,自动识别车牌。(需要提前在支付宝或者淘宝里绑定车辆和车牌)

2、到相应位置完成停车,摄像头精确锁定汽车位置。

3、搭载红外摄像头的“机器人”(机械臂)自动打开油盖。

4、自动选择汽油-加油-油满拧上油塞-关上油盖。

5、直接离开加油站,从支付宝或者淘宝账户中自动扣款。

早在2016年3月10日,中石油已经和马云签署战略合作协议。并且宣布未来将在全国开展10万家无人加油站。可见无人已经由概念转为落地,未来在很多场景将会成为主流。

当然现下被谈论最多的还是无人零售,作为新零售时代的组成部分之一,从轰轰烈烈的无人便利店,持续升级后,无人超市、无人货架、智能终端等形态,消费升级下,体验消费为主的时代,为了给消费者更快捷高效的生活方式,这种“拿了就走”的购物方式越来越受到关注。

此外,自从新零售概念提出,包括盒马鲜生、掌鱼生鲜超市、永辉的超级物种以及“无人”领域的领头羊无人便利店的提出,这些新兴零售业态纷纷走进大众视野。那么新零售+加油站是否又有想象空间?技术撇开不说,提到加油站首先想到的是油和车,未来如若真的开始布局,市场要如何转变消费者观念?

加油站+新零售是否会催生出下一个风口?

目前,随着汽车时代的到来,国内加油站数量已达到10万座左右、汽车保有量也突破2亿辆,所以,以加油站为中心的汽车消费生活场景成为巨大的流量入口。并且在消费升级的背景下,出行消费需求日益多元化,非油品类零售生活服务越来越重要。虽然我国加油站便利店自上世纪90年代起步,但一直将加油作为主营业务,便利店作为附加业务实际上一直未受到重视。

例如最早出现在2008年,中石化正式成立非油业务处,推出的易捷便利店,而在2006年,中石化已经将非油品业务作为重点业务之一。

早在2015年初易捷便利的数量已经达到2.3万,短时间内便利店数量的增加,和大部分便利店相比,加油站跨地区、跨年龄段和跨人群的特征可以使易捷便利店品牌渗透率更高,接触用户面更广。

首都经济贸易大学陈立平教授曾经说过:“易捷便利店以加油站为依托,市内的加油站兼具社区服务的功能,加之石油板块背后的实力,这是很多电商企业都看重的。同时大数据平台可以通过加油消费者持有的加油卡收集顾客信息,通过改造、摸索便可提供一系列的创新优质服务,就看能不能将这些功能发挥出来了。”

如今加油站与便利店的结合大约已经有十年的发展时间,似乎也一直未有很大起色,2017年年初,北京东四南大街出现了第一家“易捷便利店”,中石化北京分公司非油品中心经理兼党委书记高银舟透露,这是易捷便利店在北京第一家对外的独立门店,“主要是尝试一下到底有多大力量来做易捷便利店,现在还是尝试阶段,如果经营的好,以后不排除用加盟、联营的手段来做。”

由此来看,隶属于中中石化旗下的易捷便利,一直以来存在于加油站内,如今走出加油站,试图建立独立门店,也从侧面验证了加油站+便利店的形式遇到发展壁垒。

反观欧美,由于市场竞争激烈导致的成品油销售下滑,加油站数量减少,但加油站经营范围却在拓宽,除了加油的基本服务,逐渐增加修车、洗车、餐饮娱乐和便利店等非油品经营的娱乐项目。据相关数据显示,欧美加油站来自非油部分产品和服务销售收入占到消费收入60%,同样比例,中国的90%收入来自于油品销售,而非油仅占到10%。

相对于欧美的加油站成熟市场,我国加油站零售业态整体表现得相对不完善、不成熟。由于时下消费场景的碎片化,加油站作为精准流量的聚集地的确有机会成为下一个风口。

加油站+新零售,如何起风?

一个好的现象是,不管是阿里的智能加油站,还是小麦铺与中民优能的战略合作布局加油站的智能便利店,加油站的消费价值已经开始受到关注。由于互联网和资本的催动,竞争的时间窗口变得越来越短,加油站与风口下的新零售的联姻又需要突破几重壁垒:

1、加油站场景相对较小,而且布局特点并不明显,本就占地面积不大,要将引入的便利店新零售场景打出名气来,打造优质服务或许是对其封闭体制这一弊端的愈合。

2、消费升级正在改变消费观念。体验式消费受欢迎程度提高,对加油站的认知主要人群还在于车主,思想上先入为主是获得车主第一印象的关键。首先,加油站建设分部应合理;其次,加油站新零售,则要改变加油站场景;最后,可利用线上支付作为流量入口,在加油的同时为车主提供其他购买机会。

3、一般来说,车主在加油站的消费时长都很短,要想实现客流量的增加,一是增加车主消费时长,二是提高购买意愿。

4、新零售首先出现在社区、然后到办公区域再到现在的出行领域,在逐渐覆盖人类的整个生活。车已经成为人们上下班。外出的重要代步工具,而开车就离不开加油,所以对于有车一族来说,加油站是其出行中重要组成部分,加油站场景的变革则是新零售时代的又一机遇。

从以上分析可以看出,加油站与便利店的合作一方面为即将打造的加油站+新零售的风口奠定了基础,即这种形式在未来会进一步升级;另一方面需要提醒真正实现这个风口还需要破除更多壁垒。由此可以猜测,加油站+新零售在未来或将成为趋势,前提是能够将“绊脚石”解决掉。

消费升级可以说是消费者对消费品以及体验升级的严格要求,新零售变革正是要符合这一消费升级特点,衣食住行,零售行业无可避免的涉入。所以,加油站的场景需要改变,变革最多的或将是便利店。

所以,阿里的智能加油站、小麦铺与中能优民合作的新型加油站,归根到底是服务于消费者,甚至于说是服务有车一族,既然这股风吹过来了,就证明加油站这个场景是值得与新零售结合的,只是最终能否实现,我们拭目以待。

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