互联网造车第一战:小鹏汽车量产版正式下线

智能汽车
亿欧
周到
2017-10-12 10:11
[ 亿欧导读 ] 何小鹏透露,此次发布的小鹏汽车1.0版量产车并不会大规模对公众销售,主要面向“极客”们,未来进行硬件迭代的2.0版本才是他们的“拳头产品”。“2.0的产品将会迎来大范围的升级,敬请大家期待。”
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亿欧汽车10月12日郑州消息,今天上午,小鹏汽车海马汽车在位于郑州的海马汽车工厂举行了战略合作仪式。同时在活动现场,小鹏汽车还举行了其首款量产车的下线仪式。

小鹏汽车总裁夏珩在现场表示,小鹏汽车量产版的试制车在今年2月便已下线,共生产了100余辆,用于在全国各地进行测试。在今年5月,小鹏汽车与海马汽车合作,上了工信部的产品公告。“未来,小鹏汽车将继续与海马汽车在精益生产、供应链等领域开展合作。”夏珩说道。

同时,一个月前宣布离职UC,全职加入小鹏汽车的何小鹏也在出现在了现场。在产品下线仪式上,何小鹏将一辆量产版的小鹏汽车开上了舞台。他表示,原本小鹏汽车只是想打造比特斯拉更好的汽车,但他现在希望,能够由汽车作为切入点,改变每个人的生活方式。

何小鹏在现场非常激动。他表示,从传统汽车的角度来看,车辆下线是常见的新闻。但互联网造车的下线仪式,小鹏是第一家。“在某个’薯片’企业造车失败后,我们为互联网造车提了气,重新建立了信心。”

何小鹏将小鹏汽车量产版开上了舞台

(何小鹏将小鹏汽车量产版开上了舞台)

此外他透露,对于他而言,造车的最大挑战有几个。首先,是拿到工信部的产品公告。其次,是将展车、概念车实现大规模量产,这对整个企业供应链管理能力提出了很高的要求。最后,上牌、保险、售后服务体系和超级充电等环节,都需要企业进行布局。对此,小鹏汽车也将持续努力。但他表示,这款车的使用体验超乎了他的想象。对于这款车的销路,他非常有信心。

但他表示,此次发布的小鹏汽车1.0版量产车并不会大规模对公众销售,主要面向“极客”们,未来进行硬件迭代的2.0版本才是他们的“拳头产品”。“2.0的产品将会迎来大范围的升级,敬请大家期待。”

在此前的9月29日,海马汽车便发布公告,称与小鹏汽车签署协议,合作开展新能源汽车的生产活动。根据公告,小鹏汽车将授权海马汽车使用其商标和相关技术生产新能源汽车。据透露,双方初步约定产能为5万辆/年,产品将于今年年底实现量产。

实际上早在今年7月,小鹏汽车选择海马代工的消息便已传出。在工信部网站上,小鹏汽车的“证件照”被曝光。根据相关信息,小鹏汽车的量产版车长为4.47米,宽1.82米,高1.6米,轴距2.61米。与此前发布的Beta版相同,这是一款紧凑型纯电动SUV。

在动力方面,小鹏汽车采用了精进电机提供的140KW功率的电机,使用欣旺达生产的三元锂电池。根据小鹏汽车此前公布的消息,这款量产车的续驶里程将超过300公里。

除了与海马汽车宣布代工外,小鹏汽车在今年也宣布了建厂计划。根据规划,小鹏汽车将在广东省肇庆市投资100亿元,建设占地3000亩的“小鹏汽车智能电动汽车制造基地”。其中,一期工程规划年产能10万辆,将于2019年竣工;二期工程用地1000亩,投资60亿元;另外,小鹏汽车方面还预留了1400亩土地用于产业与生态配套项目生产。

在融资方面,小鹏汽车截至目前已经获得了多轮融资,其中包括4200万美元的Pre-A轮融资与6000万美元无息贷款,以及神州优车产业基金领投的A轮22亿元融资。

在12月中旬蔚来汽车ES8上市前,小鹏汽车举行了下线仪式,显然有“抢头条”的成分在里面。随着2018年的临近,造车新势力们也迎来了产品上市的“大年”。届时将会发生哪些“血肉横飞”的近身肉搏,值得每个人的期待。

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