腾讯首次公布自动驾驶布局:L3和L5两条路走,重点做资源调度和应用层

人工智能自动驾驶
亿欧
许伟军
2017-11-09 18:50
[ 亿欧导读 ] 上周,有消息传言腾讯也在做自动驾驶,在今日(11月9日)的2017TGPC汽车专场上,腾讯首次公布了其在自动驾驶领域布局,本次会议还探讨了汽车+媒体、汽车+安全和汽车+云计算等方面话题。
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11月9日,2017腾讯全球合作伙伴大会(TGPC)在成都如火如荼地进行,下午主题为“创想·汽车”的专场,腾讯汽车总经理王秋凤、腾讯汽车总编辑陈瑶、腾讯科恩实验室总监吕一平、奥迪中国高级经理张良、腾讯云汽车行业总经理李哲、腾讯自动驾驶总监苏奎峰等嘉宾出席。

腾讯自动驾驶总监苏奎峰分享了腾讯自动驾驶布局,腾讯依赖核心算法,通过数据闭环和自动驾驶系统从四个方面做产品,分别是高精度地图、场景数据平台、仿真平台和硬件平台。

腾讯自动驾驶

众所周知,自动驾驶技术分为终端的车上技术和云端技术,在终端技术层面,腾讯底层的计算平台和操作平台依托于第三方,重点做资源调度和应用层,融合定位、感知、行为决策、运动规划技术,能够进行多任务、实时调度、交换,保证各种感知器有效同步。

值得一提的是,腾讯利用了游戏引擎搭建仿真环境,将实与虚打通,建立了一些场景数据库,结合回放机制和评测、自动出量评测技术,能够通过VR看到仿真场景和实时车辆控制。

在战略上,腾讯自动驾驶L3和L5两条线都在走,当前的阶段主要从用户出发,打磨产品,并和科研院所探索更优秀的算法和经验,积累能力实现自动驾驶的愿景。

“更理想的自动驾驶L5还有一段时间,但是自动驾驶一定会来。” 苏奎峰说。

腾讯自动驾驶

腾讯汽车总经理王秋风表示,腾讯一直以来都立足做连接器,连接用户、厂商和媒体,包括在腾讯内部的汽车生态和汽车行业里做连接器。昨日腾讯发布了300亿元的内容计划,而这笔资金也将赋能于汽车垂直业务线。

近年来,随着云计算、大数据和人工智能技术的赋能,传统媒体正在被变革,新形态的媒体有几大特征:传统媒体与科技平台关系被重新定义,人工智能与算法正在改变内容的生产和消费方式,媒体与平台争相布局视频内容,用户数据管理成为媒体未来的商业核心,如何获取用户、管理用户将是未来的重中之重,假新闻浪潮席卷全球,呼唤媒体价值回归。

本次会议,腾讯对媒体做了重新解读:媒体是多维互联网、数据信息和人工智能平台的综合。与此同时,汽车媒体的角色也在不断演变,因为汽车正在从单一的交通工具转变为移动智能终端。腾讯汽车媒体就是个很好的例子,其包括千乘自媒体平台、千乘视频平台、腾讯汽车直播平台、原创竞品栏目和娱乐栏目等,并聚拢了行业资源,链接用户,结合腾讯汽车矩阵。

腾讯汽车总编辑陈瑶发布千乘计划2.0,在腾讯“百亿计划”百亿资金加持下,腾讯汽车将提供全平台内容分发,扶持流量增长。此外,腾讯还发布内容合伙人和媒体经纪人计划,与内容合伙人联合打造精品IP,与媒体经纪人实现商业资源全面合作。

未来一年,腾讯将签约100家合作伙伴,投资孵化20家优质自媒体,打造不少于20档精品节目,并实现商业化。

腾讯科恩实验是专业做技术安全研究,腾讯科恩实验室总监吕一平分享了汽车安全话题。汽车安全涉及到人身安全、公共安全,未来的汽车安全是一个更大的范畴,汽车本身从一个封闭的“盒子”演变到开放的互联网终端。

从造车到智能网联车,新科技带来了机遇,也带来了信息安全挑战。近两年腾讯科恩实验对特斯拉的车进行了安全研究,实现了远程控制自动驾驶汽车,比如控制车灯、座椅、后备箱等。

吕一平表示,在战略层面,腾讯汽车安全能力愿意开放给合作伙伴,具体包括四个方面:

1、专家知识传递,让汽车行业有懂信息安全的专家;

2、专家能力输出,生命周期覆盖汽车产品安全问题;

3、防护技术共建 ;

4、管理流程协助,帮助建立高效的管理和流程规范。

未来,科恩实验室将进一步研究智能驾驶相关安全技术研究,和智能网联安全解决方案。

作为OEM厂商的代表,奥迪中国高级经理张良也分享了对安全的理解和对策。奥迪对汽车的未来战略是做数据连接、无人驾驶、电动车。十年之前,汽车是封闭的系统,对外最多是连接手机,但是现在汽车更多是网联设备。到2025年,几乎所有的汽车企业将实现自动驾驶,汽车将对算力、云存储有更多需求。诚然,汽车开放是有机会的,但也伴随一些威胁,具体包括三个层面:

第一层是用户信息泄露的威胁,用户的消费行为、ID信息泄露;第二层是财产安全威胁,因为很多用户的信息可能绑定在车内;第三层是发生事故,导致人身伤害、死亡。作为传统车企的OEM,面对被攻击之后的反应最简单的方式是召回,但这将导致直接的经济损失。

奥迪车已经有level3汽车,比如奥迪A8已经是很高级别的自动驾驶车,它通过前期分析、设计开发、需求分析、风险评估、突发状况响应来做安全系统。

腾讯云汽车行业总经理李哲从云计算角度看未来汽车趋势,他认为未来汽车是构建人、车、云为一体的生态圈。

云促进成熟技术的快速开放,大数据保证数据的实时分析,而AI能力在特定的场景下为用户赋能,当数据在云端汇集之后,技术通过云端快速开放。其实汽车从需求、设计、验证、生产都是独立的,每个环节由不同厂商提供。腾讯为客户提供可标准的助力汽车上云的方案,帮助汽车在设计的过程中,满足各种复杂的IT需求,腾讯按照不同需求分工,提供标准的TSP服务。

此外,腾讯云和腾讯内部的部门还在合力打造全方位的解决方案,提供多点接入能力,比如用户可以享受QQ和微信的接入,让用户得到更加便利体验。

其实,很多主机厂和用户之间没有任何联系,但是通过腾讯云平台可以将车辆行驶的数据、人驾驶的信息做用户画像,进而帮助主机厂做市场分析,并更加了解用户。


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