双11来了,走,到仓库去,到一线去

公路运输同城配送
亿欧
李妮
2017-11-11 20:00
[ 亿欧导读 ] 在11月10日晚上,紧张、兴奋、激动、打鸡血,这些字眼已远不能形容这个行业工作人员的情绪。有幸的是,我们在远离北京市中心的一个仓库中,见证了有这么多不同阶层人员参与的行业的多元化与智慧化。
方向,远方,云鸟,物流,双11 图片来自“123rf.com.cn”

也许再也找不到能够涵盖如此之多社会阶层人员一起参与的行业。程序员、CEO创始人、HR负责人、美工设计、区域经理、运作主管、市场、货车司机、小工、临时分拣员......他们相互支持,互相“反哺”,他们的努力工作促进并完善了整个社会物品的大流通,他们都是物流人。

在11月10日晚上,紧张、兴奋、激动、打鸡血,这些字眼已远不能形容这个行业工作人员的情绪。有幸的是,我们在远离北京市中心的一个仓库中,见证了有这么多不同阶层人员参与的行业的多元化与智慧化。

司机师傅、CEO/创始人、HR负责人......

11月10日22:20,北京晟邦天猫仓库,一排穿着橙色云鸟工服的司机师傅正在接受装车前的最后一次培训,为11月11日凌晨亿万消费者消费狂欢的货物运输做准备。

云鸟现场司机培训

在这一群人当中有云鸟创始人兼CEO韩毅,这已经不知道是他第几次跟车了。但是可以确定的是,韩毅今晚是要通宵的。“除了晟邦这个仓库,他还要跟车去别的仓库,我们拦不住他的”,云鸟工作人员告诉亿欧。在三年前,云鸟创业之初,韩毅和合伙人穿着军大衣去金五星开小面拉活,尝试了很久。

云鸟创始人兼CEO在装货现场

“韩总去跟车,发现哪里做的不够好,师傅反馈有哪些问题,会及时与我们沟通,我们会第一时间进行完善”,云鸟工作人员告诉亿欧。亿欧了解到,平常去仓库现场跟随司机师傅见证全流程的并不只是韩毅一人,还涵盖了云鸟各个部门的人员,他们经常要半夜到仓库里去,而晚上十点多算是比较早的班次,一般是要到凌晨以后。

在一线的云鸟工作人员及司机师傅

据了解,为了让工作人员更了解师傅的需求,及时发现问题,云鸟的HR负责人每个月都会安排员工去现场体验跟车、装卸,最大可能的体验业务。在11月10晚上,云鸟的HR负责人也在现场。

作者不由得想,到一线去了解师傅的需求,认清自己的不足并及时修正、完善,这也许就是云鸟能够签到不少好师傅,能够不断获得资本认可的原因之一吧。

据了解,云鸟作为晟邦天猫仓库的运力合作方,“双11”期间云鸟为晟邦仓库准备了180台车。今年“双11”云鸟有80万的运力保障,投入超过21种类型的货车,云鸟服务保障中心也是7*24小时全时段服务,加上“百灵引擎”和“鸟眼2.0”系统助力,从硬件和软件上做了充足准备。

而备车数量的背后则是以双方的API对接为前提。在数据对接之后,哪些货物数量多,哪些品类旺盛,都会通过数据反应出来,这使合作双方的工作更具针对性和前瞻性。

要当个“有福气”的老司机

在接受过云鸟现场工作人员的提醒之后,司机师傅们开始装车工作。他们不时地从仓库拉来属于自己编码(不同的编码代表不同的地理位置)的货物,然后迅速地装货。由于不是整托运输,师傅们需要付出更多的体力。

面对一个个不同体积、不同质量的包裹,司机师傅只能一个个地将其搬到车厢里,按照经验码放。“有经验的师傅,知道货物如何摆放才能节约空间,也会根据自己经验配备响应的搬运工具,提高效率,他们的系统评分也会比较高”,现场的云鸟工作人员告诉亿欧。

作者在现场看到,师傅将整箱包装货物摆放一起,而零散的非标准纸箱包装的洗衣液、食用油等则放到货车门口。有的师傅一车货需要送到两个目的地,师傅就会将一批货物靠近车厢侧门,一批货物靠近车厢后门。

作为云鸟的专线司机师傅是“有福气”的。“月入2万不是平均收入,有很多师傅的收入是我们收入的好几倍”,云鸟工作人员有些羡慕地说道。而专线司机,由于货源和目的地比较稳定,他们能够跟收货方形成更加融洽的关系,偶尔遇到一些小问题也更容易获得收货方的谅解,这所带来的关于人与人之间难得的关怀,才是一个平台提高师傅黏性的秘密。

由于天猫超市的中小件居多,目前所谓的智能搬运还难以实现,司机师傅们为了提高效率,都没有戴手套,而2017年北京的冬天已经来临......从分拣完毕到将货物装到车厢里,这不足300米的货物装车的自动化和智能化不知道什么时候到来。

“布谷、布谷”的鸟鸣声与希望

准备出发的云鸟配送车辆

11月11日零点,云鸟平台接单的“布谷、布谷”的鸟鸣声提示音开始频繁的响起。

装好车的师傅,还要经过多次核查、检验,才能将车贴上封条,奔赴目的地。有些师傅需要等到11月11日凌晨两点以后才能真正将分拣好的货物,装好车。

11月11日零点以后,作者目测,分拣线上又增加了将近一倍的工作人员,他们要认准属于自己的编码,将货物码放到托盘上。货车师傅再承接过这些货物,将他们装到车上,然后披星戴月、风雨无阻地将货物送到离消费者最近的前置仓、商超、配送站......然后让亿万爽快“剁手”的我们,更快地见到心仪的产品。

有人说创业项目成不成,要看是不是能提高社会效率和行业效率。如果一个项目能够让来自不同领域的人汇聚一起,一起提高某个行业的效率,享受来自不同领域的关怀和认可,就值得创业者去努力,值得社会去支持。

也许是让线路规划更科学,让定位更精准,让苦力不那么苦,也许是让司机师傅有多一些休息时间,也许是增加一个群体的收入,也许是让其他人更理解,让他们更有尊严......


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