降噪耳机为什么只对某些噪声有作用？

如果你和我一样，每天在家-公交地铁-公司的三点一线间徘徊，那应该可以理解，这样的生活很单调，但要面对的各种噪声却很丰富。

当我们想在日复一日中寻找片刻安宁时，降噪耳机的刚需出现了。2019年底AirPods Pro发布，带火了真无线降噪耳机这个品类。仅在2020年上半年，中国市场出货量就达到了817万副，同比增长了122%。

这是什么概念呢？差不多每三个购买真无线耳机的用户中，就会有一个愿意为了降噪功能加钱。

真无线降噪耳机赛道上的玩家变得越来越多，很多品牌也在开发区别于AirPods Pro的创新点，比如在基础的“降噪+通透”功能之外，设置更多的使用模式供用户选择。

我们最近拿到了一款刚刚发布的声阔Liberty Air 2 Pro，这个品牌在国内比较低调，但在海外却有不错的销量和口碑。

这款新发布的真无线降噪耳机就将降噪模式分为了通勤、室内、户外三种场景。 

从技术角度讲，这样的优化，和市面上单一降噪模式的产品相比，在舒适度与个性化等方面，究竟是噱头还是能带来新的提升呢？

 耳机进行主动降噪的基本原理并不复杂：

 耳机靠近耳道的麦克风，耳机内置的降噪麦克风，会采集外界环境中的噪声，然后再由耳机搭载的芯片计算并生成反向声波，来抵消噪声，从而起到降噪效果。

但降噪耳机面对高、中、低不同频率的噪声时产生的降噪效果是有所差别的。

一般来说，频率在20-500Hz之间的噪声可以归为低频噪声，比如汽车引擎的发动声，家用电器的运转声等。

500-2kHz之间的噪声可称作中频噪声，最典型的代表就是人声。

2k-16kHz之间的噪声则可以算作高频噪声，比如汽车的喇叭声，警报声等。

但在真实的生活中，不同频率的噪声往往互相叠加，对我们进行复核攻击就像我们打工人的一天：

上班挤地铁、挤公交时，面对的是较多的低频噪声。下车后，走路到公司的过程中，围绕你的多是低频+中频的噪声。来到公司，坐到自己的座位上，阻碍我们清净的声音往往集中在中频。

 这时我们再看声阔Liberty Air 2 Pro（声阔降噪舱）真无线降噪耳机针对不同场景特点，所设计的不同降噪模式，就显得很实用了。

不过你大概也发现了，前面的讨论里都很少提高频噪声，这是为什么呢？

我们刚才讲过了耳机主动降噪的原理，但这其中存在一个物理BUG：芯片计算和生成声波是需要时间的，降噪耳机的反向声波与原噪声声波之间，肯定会存在无法避免的时间差。

我们来简单模拟下这个时间差会造成的后果，很容易发现，在同样的时间差下面，高频声波不仅很难被抵消，而且很有可能会被加强。对整个行业来说，目前这方面仍是一个很大的技术难点。

测试数据也显示，面对1kHz以上的中高频噪声，现阶段主要还是靠耳机的入耳式设计来隔绝噪声。

当然我们必须要说的是，因为每个人耳朵的形状有所不同，对耳机这种产品的使用体验，就会产生不同的主观判断。

以AirPods Pro为代表的单一模式降噪耳机，肯定有存在的合理性，毕竟很多用户是希望产品能帮自己做决定的，而这也是苹果这家公司最擅长的。

但就像比起iPhone，还是有很多人偏爱自由度更高的安卓系统一样，永远会有一部分用户，是将“可玩性”作为科技产品的重要评判标准，希望设备能更契合自己的偏好。

这款声阔降噪舱，给用户提供的自由度还不仅体现在降噪上，它内置的HearID，考虑到了不同用户对声音频率的敏感度，以及对音乐类型的偏好，均存在差别。

所以基于人耳听力曲线进行了音质定制化，并允许用户进行自定义调节，获得更符合个人喜好的音质体验。

另外，声阔使用的十层高硬度镀膜技术，也从硬件上保证了声音品质，同时也得到了10位格莱美奖音乐人的推荐。

而我们自己体验了一段时间后，这款耳机在低音及解析力上，的确都具有非常好的表现。

在999元这个价位，是一个不错的选择。

参考资料：

1.2020年上半年中国无线耳机市场出货量4 ,256万台，真无线耳机占比超过六成，同比增长49%，IDC，2020.9.2；

2.降噪效果数据，RTINGS；

3.AirPods Pro 评测消费者报告，爱否科技FView，2019.11.18