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汽车 作者:王瑞 编辑:武东 2021-03-22 13:35
[亿欧导读]

面对波云诡谲的市场,作为新鲜的“中国红富士”,R汽车高举科技大旗、箭在弦上。

R品牌共创者生态大会

题图来自“外部授权”

汽车越来越像智慧生物。

2021年3月18日晚,“R品牌共创者生态大会”在深圳举办。本次大会上,上汽集团研发5年、投入200亿的“R-TECH高能智慧体”完成首秀,R汽车家族新成员ES33也一并亮相。

作为基于“R-TECH高能智慧体”打造的首款智能车,ES33由R汽车与用户伙伴共创而成,并将于2022年下半年全球上市。

同时,R汽车宣布与Luminar、采埃孚、英伟达等合作伙伴组成世界级智能共创者联盟,各方共同赋能“R-TECH高能智慧体”,为用户提供以科技兑现想象的未来智能汽车。

R品牌共创者生态大会

R品牌共创者生态大会/R汽车

“是咬了一口的遥远‘苹果’好,还是身边新鲜的‘红富士’更好呢?”面对镜头内外的全球用户、媒体与投资人,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东喊话到。

时过境迁,汽车行业已不再是传统主机厂的独角戏。

特斯拉打响了汽车智能电动化革命的第一枪,中国造车新势力雨后春笋般纷纷崛起,苹果、百度、小米等科技公司也纷纷涉足造车......汽车越来越像一种智慧生物。

如今,R汽车以一种全新姿态拥抱前沿科技,为未来智能汽车发展提供了全新解决方案,也为上汽集团抢滩汽车智能电动化注入了新筹码。

欲与“苹果”试比高,R汽车做对了什么?

从六重感知到超强决策,R汽车将科技武装到牙齿

“ES33汇聚了多项全球首发智能技术,可以说是开了天眼。”杨晓东不无自豪地感叹到。

步入智能电动化时代,增量部件成为车企塑造汽车产品力的关键。其中,传感器作为“汽车之眼”,决定着汽车自动驾驶、主动安全等功能的水平高低,被推向了创新迭代的最前沿。

“R-TECH高能智慧体”的传感器配置可谓超越时代。

激光雷达层面,R汽车将全球首发量产业内最顶级的Luminar激光雷达解决方案。作为完全自动驾驶的基石,激光雷达利用激光脉冲达成厘米级探测精度,以极高速率收集距离数据并产生“点云”数据。据悉,Luminar激光雷达可生成目前最精细的车载三维立体点云信息,以符合人眼安全的1550NM光源,达成500m探测距离,并且可以适应雨雪雾等恶劣天气环境,堪称激光雷达领域的“天才作品”。

Luminar激光雷达

Luminar激光雷达/R汽车

无独有偶,在“R-TECH高能智慧体”的赋能下,R汽车还将中国首发PREMIUM 4D成像毫米波雷达。不同于传统毫米波雷达仅可测量距离、速度、方向角,4D成像毫米波雷达增加了垂直分辨率这一测量维度,具备测高能力、不会过滤静态障碍物。此外,PREMIUM 4D成像毫米波雷达还将在距离、速度、方向角上将测量精度提升一个数量级,探测距离超过350米,可识别140米外的可乐罐。

基于Luminar激光雷达、PREMIUM 4D成像毫米波雷达,结合视觉摄像头、超声波雷达、高精地图、5G V2X等其他“感知器官”,R汽车具有“六重融合式感官体系”,真正实现了全天候、全场景、多维度、超视距的感知,其感知能力已然甩开特斯拉、新势力等竞争对手。

以特斯拉为例,其以视觉感知系统为主,由于摄像头二维画面转化为三维模型时存在失真情况,特斯拉偶尔会出现“将卡车白色货箱识别为天空”乌龙事件。与特斯拉不同,采用“六重融合式感官体系”的R汽车能帮用户更从容地面对复杂行驶环境。

R-TECH以六重感官+超级大脑赋能R汽车

如果说先进的感知层部件为R汽车“开眼”,那么出色的决策层部件与算法则为R汽车“开智”。

R汽车将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin™超强算力芯片,后者拥有500至1000+TOPS的算力。结合全栈自研的超级环境模型算法与“六重融合式感官体系”,R汽车开发了高阶智驾方案PP-CEM™,实现“感知即融合”,引领智能电动汽车跨入新阶段,为用户带来更富有智能与想象的出行体验。

通过结合Pixel + Point Cloud 图像点云感知融合系统,智驾平台PP-CEM™还能更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和运动轨迹,配合全栈自研的超级环境算法,R汽车达到了智能驾驶安全性的全新高度。

除了自动驾驶,R汽车还为用户带来了哪些创新点?

从智慧座舱到电池安全,R汽车以用户体验为中心

智能化不止于自动驾驶,也更在于以用户为体验中心的智慧座舱与充电体系。

R汽车以开放、智能、共创为底层逻辑,打造了全球首个智慧数字引擎座舱,基于AIoT硬件即插即用、用户生态以及持续进化的AI情感引擎,带给用户“千人千面、千车千面”的个性化智能座舱体验。

“R汽车打造的下一代智能车,要让用户能像‘玩Minecraft’一样玩车。”杨晓东表示,R汽车将智舱功能场景的定义权还给用户,让用户能够DIY专属数字化应用,并随意组合。

智慧进化AI引擎令R汽车能主动感知用户情绪、状态,并结合不同场景主动推送贴心智能服务,实现真正的“服务找人”。服务用户愈久,智慧AI引擎愈能持续进化,赋予用户更具个性、更有温度的陪伴。此外,智慧数字引擎座舱也将为用户提供覆盖全生命周期的个性化、定制化、订阅式服务,满足用户“智能我创”的想象。

R汽车ES33

R汽车ES33/R汽车

除智能驾驶与智慧座舱外,R汽车的充电服务与动力电池也将接受科技的洗礼。

据悉,上汽集团在三电领域获得近526项国内外技术专利。基于上汽集团深厚的技术储备,R汽车将提供可充、可换、可升级的纯电出行体验,以满足用户需求。

过往,“充电焦虑”是用户选购智能电动汽车的一大障碍,也是各家车企破局电动化的关键。R汽车给出的答案是:加速建立“1公里快充生态”,保证中心城区的用户在1公里范围内便能找到R汽车APP接入的公共充电桩。

与特斯拉等车企放弃换电路线不同,为彻底打消用户的续航焦虑与保值焦虑,并进一步降低购车门槛,R汽车还将落地2分钟快速换电服务。此外,R汽车还将向用户提供续航里程从600公里到1000公里的多种动力电池选项,以满足不同消费者对续航与价格的需求与考量。

近年来,市面上不乏电动汽车自燃的消息。据亿欧汽车不完全统计,从公开消息层面看,中国2020年共发生27起电动汽车自燃事件,造成了不可忽视的财产乃至生命损失。如何保证电池安全,始终是R汽车聚焦的重点。

2020年中国电动汽车自燃事故统计

面对R汽车用户的期待,杨晓东的承诺掷地有声:“R汽车将0热失控、永不自燃!”他的底气源自R汽车在电池热管理方面的深厚实力。据悉,R汽车将基于全球领先的技术实现L0级别热失控管理,并将为每一块动力电池实行云端健康体验,实现“电池包因电芯问题导致热失控的概率无限趋近于零”。

同时,R汽车将秉持“电池即资源”的信念,建立动力电池梯次循环利用体系。通过建立电池银行,R汽车开创车电分离全新模式,为用户带来可升级、不衰减的动力电池使用体验,这无疑将进一步保障R汽车用户的切实利益。

与万千用户站在同一战线,R汽车还惧怕苹果么?

结尾

“R汽车不怕苹果。”杨晓东如是说。

依托从感知到决策、从座舱到电池的全方位科技化升级,R汽车正在领跑中国汽车品牌智能电动化革命;基于“R-TECH高能智慧体”,包括ES33在内的R汽车旗下产品跳出单一交通工具的定位,向移动智能空间不断转变;秉持以用户为中心的经营理念,R汽车与用户紧密联系,赢得了更多用户的喜爱与信赖。

R汽车ES33

R汽车ES33/R汽车

从2020年5月10日R品牌诞生,到首款旗舰纯电轿车ER6上市,到全球首款“5G智能电动SUV”MARVEL R上市,再到如今“R-TECH高能智慧体”发布,R汽车一步步以科技将想象兑现。

面对波云诡谲的市场,作为新鲜的“中国红富士”,R汽车高举科技大旗、箭在弦上。

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