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汽车
作者:郝秋慧
编辑:武东 2021-04-16 18:59
[亿欧导读]

如果没有底层重构的机制,配不上这个时代大趋势

智己汽车

题图来自“外部授权”

近期百度、小米、滴滴等外来者的应势入局,让汽车制造业再一次成为大众瞩目的焦点。蔚来、小鹏、理想等开拓了互联网造车的先河,为后来者们跨界造车平添了些许底气。

但中国造车新势力前赴后继的底气,离不开中国汽车工业数十年如一日的精耕细作、年以千万辆计的汽车生产实力。中国汽车生产制造技术已经相当完备健全,继而新四化的春风已吹绿了中国新能源汽车市场,为中国新兴汽车品牌的发展提供了得天独厚的条件。

作为跨界智能电动新物种,智己汽车便是在此时成长起来的一支新兴势力。不同的是,它更加包容独特,融合了中国汽车工业与科技互联网的多重基因,具备了应对产业变革的必备技能。

在用户至上的出行时代中,用户已作为重要角色参与到出行产业链中,“得用户者得天下”的理念已成为行业共识,车企们首要思考的是如何与用户形成深度粘结,以在新出行时代中抢得先机、赢得红利。

在与用户“做朋友”这件事上,智己汽车诚意满满。

在诞生之初,智己汽车便首创“CSOP”用户数据权益计划,为用户提供创始轮投资中的4.9%股权收益,力图真正意义上成为一家“为用户而生、与用户共创”的企业。

据亿欧汽车获悉,智己汽车创始轮投资规模为100亿元人民币,其中4.9%股权收益将以3亿枚“原石”的形式提供给车主,车主可根据获取的原石数量来享受对应的资产收益与红利。该部分收益可等价兑换成企业升值的红利,也可用于产品软硬件的迭代,将悉数回馈给用户。

由此可见,CSOP用户数据权益计划,代表了智己汽车从用户角度出发,与用户共创未来的初心。

智己汽车发展历程

01 如何实现“用户共创、数据驱动”?

为了与用户形成高效的连接互动,数据将是必不可少的纽带。

2020年4月,中共中央国务院首次将“数据”列为五大生产要素之一,这意味着在产业运作中,数据将扮演着关键角色。作为中国国民经济的重要支柱产业,汽车产业如何发挥数据的生产力已成为重要课题。

在智己汽车联席CEO刘涛看来,汽车行业将打破研发、采购、制造、营销的传统价值链,数据正在成为创造价值的核心生产资料,汽车行业正在经历一切皆可数据化的重大变革。

而智己汽车早期便把“数据”纳入了企业和产品的运营之中。

智己汽车CSOP用户数据品类

当用户在车上的一切痕迹都可被数据化,用户也成为了汽车供应链、制造端的价值驱动者。智己汽车十分清楚用户数据的价值,尤其是用户的“日常行驶数据”和“品牌共创数据”。

其中用户的“日常行驶数据”不仅可以驱动汽车产品的迭代升级,帮助车企优化解决自动驾驶系统最为困难的长尾场景,还能提升用户对自动驾驶技术的接受度。

用户的“品牌共创数据”对车企品牌的进化尤为重要。其既可帮助车企实时掌握、评估品牌动向,也能优化品牌定位、加强品牌和用户的内在衔接、加深品牌的用户粘性,将成为车企与用户形成良性互动的关键支撑。

智己汽车则把用户的“日常行驶数据”和“品牌共创数据”视为宝贵资产,发挥用户数据的价值,融入到产品和品牌的发展之中,从而进行自我升级。

随着算力突破式的提升,数据的价值被深层次地挖掘,进而将驱动产品加速度迭代。“如果问软件定义汽车的核心是什么,我们认为就是数据驱动。”刘涛表示智己汽车坚持的是Data-Driven(数据驱动)技术路线,而智己汽车的坚持正在使用户数据的价值被发现和有效应用。

02 “拆盲盒、掉宝物”,原石开采怎么玩?

当用户提供的数据成为新型商业模式的重要驱动元素,它的价值亦需要被明确。用户帮助企业,企业也回馈用户:“他给我数据,我给他价值”,这正是智己汽车与用户共创成长的初心。而智己汽车对于用户数据的获取,皆是在用户授权的前提之下。

4月6日,关于CSOP用户数据权益计划,智己汽车正式公布了用户数字资产“原石”的两大开采方式和具体玩法。

据亿欧汽车了解,CSOP用户数据权益计划的“原石”投放总量固定,共为3亿枚,“原石”与用户账户深度绑定,永久有效。智己汽车的购车用户可通过“里程式开采”和“养成式开采”两种方式获得原石资产。

智己汽车CSOP用户数据权益计划

顾名思义,“里程式开采”是车主通过驾驶汽车产生行驶里程,从而获取原石,这部分原石约占投放总量的70%。在用户需要授权同意智己汽车获得“车辆与驾驶行为数据”的情况下,原石将通过区块链技术和精密的算法,以一个约定的速度随机掉落。其中,里程式开采的“原石”产出规律将遵循“四年减半”原则。

“养成式开采”则采用了别开生面的玩法,使用户在更为丰富、有趣、广泛的社交体验中获得原石。

车主通过参与APP互动任务、品牌共创任务等赢取“水晶”,车主积累一定的“水晶”可抽取“智己矿箱”。届时“矿箱”会如盲盒一般,随机掉落“宝物”,其中包含原石或品类丰富的用户权益。这部分原石约占投放总量的30%。

值得一提的是,“养成式开采”并非仅限于智己车主,非车主也有机会获取水晶,抽取矿箱,享受除原石之外的用户权益。

据智己汽车透露,在CSOP用户数据权益计划运营初期,“原石”投放量大,“用户人数”少,所以车主越早“上车”,获取原石的几率越大。

用户获取的原石可被用于兑换各种硬件升级或软件空中升级服务,乃至金融及保险产品,还可享有公司升值的红利。

智己汽车站在用户的角度上,一直在思考用户数据价值如何被量化和定义。当用户选择与企业共创成长,企业也选择与用户共享果实,智己汽车的原石开采计划便是智己汽车与用户实现价值共创的基石。

亿欧汽车认为,基于对算法技术的深度耕耘,智己汽车设计的开采形式有趣多样,周全考虑到了用户多重使用场景。

智己汽车用独特有趣的模式为用户驾乘开辟出了新颖别致的玩法,进一步深化了汽车作为智能终端的标签,赋予了汽车更多的角色意义和身份象征,深层次挖掘出了汽车多样的价值属性。

03 与用户共创蓝图

新颖模式的背后,是一幅与用户共创的蓝图。

智己汽车不仅开拓出了独特的CSOP用户数据权益计划,而且在其新型模式的背后蕴藏着一个庞大的生态,链接着走在前沿领域的用户群体,为智己汽车未来的发展留下了足够宽广的想象空间。

据亿欧汽车了解,CSOP背后的生态,除了有智己商城,依然坚持与用户共创的方式来开拓。在这个生态中,无论是产品,还是服务,皆可根据消费者的意愿来开发设计。智己汽车会把消费者的需求放在第一位,其拥有的用户服务团队可短周期内将用户所想所需高质量地开发出来。

智己汽车的品牌自信不仅源于对中国自主品牌崛起的信心,也源于用户群体的信任与共创。智己汽车庞大生态的背后,有着技术发烧友、自我实现者和时尚追风人等引领式群体,也有从产品全周期到用户体验的全链条式服务生态,本质上坚持的仍是“用户至上”。

在智己汽车公布“原石”开采方式的当天,刘涛在朋友圈写道,智己汽车秉持的“用户型企业”的概念,是重新定义用户和企业的关系,是真正尊重用户权益、真正与用户共生的企业价值观,亦是为用户提供成为时代合伙人的机会。

智己汽车刘涛朋友圈

 “如果没有底层重构的机制,配不上这个时代大趋势”,刘涛振奋地表示。

汽车行业正处于颠覆的前夜,信息互联网正在向价值互联网转移,智己汽车构建的CSOP,将会把用户资产、数字权益有效运作起来,让消费者贡献数据、传递信息的同时,真正获得价值,与企业共同成长。“智己汽车是上汽集团、张江集团、阿里巴巴合谋打造的头号产品,肯定是扛鼎之作,绝对值得期待!”刘涛一席话让智己汽车即将发布的产品愈发令人期待。

众所周知,智能纯电动车行业如今正处于资本投资的风口,小鹏、蔚来和理想等新造车企业市值均已破千亿,而背靠中国汽车工业领头羊上汽集团的智己汽车,则拥有更强大的资金实力与造车体系作为背书。

尽管成立仅4个月,但智己汽车所具备的综合实力使外界对其市值的增长抱有极大的信心。据保守估计,2021年智己汽车估计将有望达到行业同期水准,创始轮百亿的资金投入可望增长至220亿人民币左右,且未来仍有巨大的上升空间。基于这样的判断,CSOP用户数据权益计划在未来的成长性十分令人期待。

 以用户为中心的时代必将诞生用户型车企与用户型产品。智己汽车拥有独具一格的品牌特色,在与用户的有效互动中,与之深度绑定、巧妙融合,并通过数字化的手段,真正挖掘消费者内心对高端体验的诉求,用数字化方法解读和制造,使其成为一个真正以用户为中心的汽车品牌。

04 结语

智己汽车以创新的模式深层次地定义了“用户型车企”的概念,以利益共享、价值分配的机制让用户可以享受企业成长的红利,率先将“用户”融入到了企业发展的基因之中,这将加速驱动汽车产业“以用户为中心”的模式变革。

顺应汽车产业数字化转型、用户思维升级等趋势,智己汽车作为中国车企新型模式的缔造者,将以大胆创新包容跨界的姿态进驻全球汽车舞台,推动汽车产业创新驶向新蓝海。

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