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汽车
作者:谢矩
2021-07-11 18:52
[亿欧导读]

广汽埃安与华为项目,将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA(计算与通信架构)构建的新一代智能汽车数字平台,搭载华为全栈智能汽车解决方案。

广汽新能源Aion LX

本文来自: 谢矩 题图来自“原创图片”

7月9日晚间,广汽集团发布公告称,经董事会审议通过,同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为(AH8车型)项目的实施。

根据合作协议,广汽埃安与华为项目,将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA(计算与通信架构)构建的新一代智能汽车数字平台,搭载华为全栈智能汽车解决方案,联合定义、共同开发,共同打造面向未来的一系列智能汽车。

广汽埃安与华为合作开发的首款车型为一款中大型智能纯电SUV车型,项目总投资7.88亿元,计划于2023年底量产。双方合作的新车型或将与北汽新能源极狐阿尔法S 华为HI相似,搭载华为鸿蒙OS智能座舱与华为高阶自动驾驶ADS系统。

2021年4月的上海车展,极狐阿尔法S 华为HI正式发布,成为全球首款搭载华为华为全栈智能汽车解决方案的量产车型。该车还是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车、全球首款城市通勤自动驾驶量产车,搭载了华为鸿蒙OS和华为高阶自动驾驶ADS系统,芯片算力达到400+TOPS,代表了华为目前最高阶自动驾驶水平。

然而,这类合作却被上汽集团董事长陈虹所排斥。6月30日,在上汽集团2020年度股东大会上,上汽集团董事长陈虹直言:“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。”他认为,这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,华为就成了灵魂,而上汽就成了躯体。

华为智能汽车的业务以两种方式为主。除了与车企深度捆绑、搭载华为全栈自动驾驶解决方案的“Huawei Inside”(HI)模式,华为也有通过传统的Tier1(一级供应商)、Tier2(二级供应商)的合作模式。

随着汽车产业不断向智能化、网联化方向转变,车企与科技公司之间关于智能汽车的主导权之争已经从一种话题成为一种实际的博弈。广汽埃安这种采用华为全栈智能汽车解决方案的做法,或将进一步提升科技公司的话语权。

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