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现在怎么抢屋顶建光伏,未来就怎么抢车位建充电桩

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碳中和
作者:老汪聊碳中和
2021-12-06 22:54
[文章导读]
随着双碳政策的推出,光伏项目成为最为明确的落地场景,整个产业呈爆发增长的趋势,闻风而动的整个光伏产业链都在疯狂扩张。然而光伏组件可以无限造,安装的光伏组件的地儿可不是无限的
碳中和

本文来自: 老汪聊碳中和 作者: 低碳老汪 题图来自“外部授权”

来源 | 老汪聊碳中和

作者 | 低碳老汪

随着双碳政策的推出,光伏项目成为最为明确的落地场景,整个产业呈爆发增长的趋势,闻风而动的整个光伏产业链都在疯狂扩张。然而光伏组件可以无限造,安装的光伏组件的地儿可不是无限的,于是各地开始上演光伏用地争夺大战。

先是地面光伏,随着各路势力杀入光伏发电行业,可用的光伏用地开始一地难求。现在想在光照资源好的地方搞一块地,甭管多大的企业,不付出点额外成本那基本是不可能拿到的。现在一般地方政府的诉求是想借助光伏资源来带动当地产业,简单点说就是:来建光伏电站可以,但必须得配套点其它产业。更有甚者,直接雁过拔毛,要求来建光伏电站可以,但碳资产你得上缴。



然后是最近的屋顶光伏,随着政策文件《国家能源局综合司下发关于报送整县(市、区)屋顶分布式光伏开发试点方案的通知》的下发,各种建筑的屋顶突然成为了香馍馍。

《2030年前碳达峰行动方案》中,更是明确我国新建公共建筑和厂房光伏覆盖率达50%,基本约等于光照资源好的地区100%光伏电站覆盖。一时间“一顶难求”,就连成都这种光照条件非常不好的地方,都开始有人来抢资源了。

我接触过好几波想来成都搞屋顶光伏的人,都是“不差钱”、“不追求回报率”、“只要能拿下项目就行”的土豪投资者。虽然真假土豪一时难辨,但屋顶资源的紧俏,由此可见一斑。

看到这里,可能有些朋友可能会大呼错过几个亿,早知如此,要是提前哪怕半年布局,都有可能完美逆袭,从此走上人生巅峰。

其实如果我们复盘一下光伏行业的发展就会发现,在我国双碳目标提出以后,屋顶的空间资源用于安装光伏几乎是必然的事情。

根据清华大学与原国土资源部卫星信息研究所的合作调查计算,我国乡村各类屋顶可安装光伏发电装置约20亿千瓦,全年可发电量接近3万亿千瓦时,占到我国2019年全年总用电量的40%。

光伏发电本来就是很占面积的东西,而这全国40%的光伏发电几乎不额外占任何地面,用脚指头想都知道这种政策肯定会出,即使政策不出,嗅觉灵敏的商人也自然会发现这块被忽视的宝藏。

可能有人会说,你这不就是马后炮嘛,事情都已经发生了,分析这些还有毛的意义。确实,对于光伏资源来说,估计现在已经大局已定了,但同样的规律可能作用于其它行业身上,比如说充电桩。

充电桩与光伏用地一样,属于有限资源,新能源车可以无限造,但充电桩属于有限资源,它几乎装在既有的停车位上。而且充电桩资源与光伏资源一样也分三六九等,车流频繁的商场停车位是最好的充电桩资源,其次是写字楼、高速服务区等,小区停车位资源最差,但数量最庞大。更有意思的是,除了厂房以外,基本其它的建筑都是既有屋顶资源又有停车位资源,而且基本都攥在物业手里,所以在跑屋顶光伏资源的时候,甚至可以“顶天立地”一锅端。

我在我的《碳中和时代》书中曾提到,在未来,中国新能源车保有量可能在几亿辆左右,而为了满足这些充电桩的充电,未来几乎所有的停车位都会安装充电桩。对,你没听错,以后充电桩或者叫充电设施(因为以后充电可能不用“桩”)几乎会成为停车位的标配。

未来的充电设施,可能不会有桩,不会有线,甚至看起来跟一般的停车位没有任何区别,只要你把车停那,就能自动充电,比如下面的图,你能看见它的充电设施在哪吗?



看了上面那一段话后,你会想到什么?是觉得未来的充电桩好酷炫吗?不,你应该把关注点放在停车位上,以后再牛的充电桩都需要依附在一个停车位上,只要这个停车位位被占了,其它竞争对手技术再牛也不能把这位置抢走。

所以,停车位可能才是未来充电桩市场争夺战的核心竞争力。谁的停车位资源越多、停车位的停车频率越高,谁就有可能在今后的充电桩大战中胜出。而现在,基本没有太多的人把目光放在停车位资源上,这不就是几年前屋顶光伏的状况吗?

当然,因为现在新能源车的数量还不足以支撑充电桩的大面积铺设,小区的配电容量也不足以支撑过多的充电桩建设,但是圈资源并不代表一定要马上建嘛。总体来说,在充电桩这个赛道,未来的停车位资源可能是比充电桩技术还重要的核心竞争力。

虽然目前停车位资源还不是各方争夺的焦点,但如果某一天,关于充电桩的类似于整县推进的政策一旦出台,停车位一下就会成为像屋顶一样的香馍馍,不过那时候你再去抢的话,可能就为时已晚了。

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