顺丰的同城“堡垒”

厚积薄发

在即时配送领域，顺丰同城来得不算早。

达达、闪送成立于2014年，次年美团专送、蜂鸟专送上线，而顺丰同城在2016年才在顺丰内部孵化出炉，最初是作为集团内部的一个事业部，开展同城即时配送服务，直到2019年拆分独立后发布了“顺丰同城急送”品牌，开始独立运营。

尽管是后来者，但顺丰同城近几年的发展速度却并不慢。

招股书显示，顺丰同城在2018年至2020年的营收分别为人民币9.93亿元、21.07亿元和48.43亿元，复合年增长率达120.84%。截至2021年5月31日，公司实现营收30.46亿元，同比增长113.1%。

同时，顺丰同城的亏损有收窄迹象。2018年、2019年和2020年，顺分同城分别录得毛亏损人民币2.31亿元、3.36亿元和1.89亿元，对应毛利率分别为-23.3%、-16.0%和-3.9%，截至2021年5月31日进一步缩窄至-0.9%。虽然仍未实现扭亏，但随着规模效应和运营效率的提升，公司毛利率逐渐接近盈亏平衡线。

一方面，这得益于即时物流市场的快速崛起，即时配送已经成长为物流行业不可或缺的重要物流形式。

据申万宏源研究，根据生产组织形式和对应履约模式特征，当前的物流形式可划分为三类：全网快递、仓配模式和即时配送物流。

这三种物流形式存在明显的“时效界线”，全网非航空快递的时效界限是24小时送达，仓配模式的时效界线是8-12小时，而对于即时配送，30-60分钟对于配送时效仅是“标准服务”，最快时效达到10-15分钟甚至更短。

更短的配送时间，以及点对点的人力配送，得以让即时配送的高峰与快递配送时间段错开，并且也很少受到618、双十一、双十二这种购物狂欢节和季节性的影响。作为快递和仓配网络繁忙时段的补充运力，即时配送大大缓解了快递和仓配在高峰时段的运力短缺问题。

以顺丰同城为例，其业务主要包括对商家、对消费者的同城配送服务、最后一公里配送服务，前两者主要包括帮送、帮取、帮买及帮办服务，后者则是作为物流服务提供商即配能力的补充。

过去5年，即时配送订单与用户规模实现了高速增长。数据显示，即时配送订单量从2013年的9.5亿单增长至2020年的200 亿单，预计2021年订单量将突破300亿单。消费者规模从2014年的1.24亿人次，增至2020年的5.06亿人次，同比增速稳定在20%左右，占到互联网用户数的近60%。

另一方面，顺丰同城的高成长，也得益于母公司顺丰控股的背书。

在物流领域，顺丰素有高效与安全的良好口碑。在顺丰品牌加持下，消费者更容易将优质的品牌印象同样代入顺丰同城。这使得顺丰同城入局虽晚，仍以多样的场景实现年订单量的快速增长。

招股资料显示，截至2021年5月31日，顺丰同城已累计服务超2000名品牌客户、53万注册商家，1.26亿个人用户，业务覆盖国内超1000个市县。

顺丰同城订单总数从2018年的0.798亿笔增加至2019年的2.111亿笔，2020年的7.609亿笔，复合年增长率为208.7%。截至今年前5个月，顺丰同城订单总数达5.13亿笔，同比增长151.2%。

随着订单量的增长，在截至2021年5月的过去12个月中，顺丰同城的活跃商家、消费者和骑手也分别达到了22.2万、750万和53.7万。

兴业证券的研报认为，同城即配行业是高速增长大赛道，餐饮外卖线上化与近场电商的兴起推动了行业边界持续扩张。顺丰同城依托顺丰品牌扩张+客户引流，快速打开新市场；快递基因+科技赋能，顺丰同城正逐步进入行业第一梯队。

独立第三方：顺丰的同城堡垒

即使跻身第一梯队，如何拓宽市场快速实现盈利，仍然是顺丰同城当前面临的核心问题。

早年间，得益于餐饮外卖的发展，凭借美团和饿了么的平台流量，美团配送和蜂鸟即送在即时配送领域占领了绝对优势，根据2019年艾瑞咨询数据，两者的市占率接近70%，即时配送领域呈现双寡头垄断格局。紧随其后的达达集团，在零售快消方面颇具实力。

面对强劲的竞争对手，这个难题，顺丰同城如何解？

在业内人士看来，独立第三方的特征，是顺丰同城区别于其他即配平台的独特优势。

顺丰同城招股书中，将国内即时配送服务提供商分为两大类，一类是指隶属中心化平台的实时配送服务平台，另一类则是第三方即时配送服务平台。

前者是指满足相关中心化平台订单的即时配送服务，其主要服务在中心化平台上注册的商家，帮助中心化平台的消费者配送，如美团配送、蜂鸟和达达等平台；后者则为承接非关联体系订单的实时配送服务，如顺丰同城。

如何理解？

首先作为独立第三方平台，顺丰同城最吸引商家的一点就是，与其他平台不存在流量竞争。商家无论是想引向微信、抖音等流量平台，还是导流到商超到家、生鲜电商、社区团购平台，都能与顺丰同城进行合作，不用担心流量的转移。甚至是外卖平台，在高峰时段，也会希望有第三方配送平台来进行运力补充。

正如顺丰同城CEO孙海金之前表示，“由于顺丰同城业务具有独立第三方属性，与很多有同城急送需求的企业之间不存在竞争关系，所以这些企业更愿意将自己的配送服务交由顺丰同城进行承接，或者至少会把顺丰同城作为自己高峰时期首要的运力补充。”

其次，由于独立第三方平台中立开放，能将服务定义权交还给商家，同时以服务本身来进行收费，适应性更强。对商家来说，商流平台自建的标准化物流，满足的是最大公约数的拉通需求，但对于希望打造品牌差异化的客户，标准化服务无法满足他们的差异化需求。因为品牌商家在商品本身以外，还希望拥有服务的定义权，才能从整体上提升品牌价值。例如，一个五星级酒店的外卖，可能不会希望自己跟街边摊米粉店采用同样的配送服务标准。

换言之，品牌商家不只对自己的商品有更高要求，对配套的服务也会有更高要求。而第三方配送平台采用的是以客户为中心的服务标准，可以为客户进行定制化。具体到客户想要什么样的时效、接起率，骑手穿什么样的工服，用什么样的餐箱，甚至送达后说什么话等等，这些都可以实现定制。

此外，对于商家而言，在国家反垄断背景下，第三方平台也能提升商家的话语权，更好地与平台进行博弈。

换句话说，顺丰同城以商家为中心搭建服务，而非侧重中心化平台。

若以此划分，截至2021年3月31日止十二个月，按订单量计算，顺丰同城已是中国最大的第三方即时配送服务平台，市场份额为11%。

兴业证券在前述研报中指出，基于独立第三方的定位，顺丰同城可以吸引大量希望自建流量入口的商家，特别是在线上去中心化的趋势下。区别于其他第三方即时配送平台，顺丰同城能够提供定制化服务和深受消费者认可的品牌效应。

从顺丰控股的角度来看，即时配送是现代物流的重要领域，同城业务是顺丰产品矩阵中不可或缺的一部分，可以进一步提升顺丰综合服务能力，同时多样化的末端运力形式可以有效提升运营效率和网络稳定性，未来顺丰的供应链、快运、时效、冷链等产品都可以通过同城这一品牌落地，顺丰同城将成为内部资源整合器。大量服务的头部商家也有助于顺丰提升品牌价值。

四大消费场景：更新、更全、更高效

区别于其他平台的独立第三方的定位之外，即时配送多元化的消费场景也让顺丰同城有了更多想象空间。

最初，即时配送多集中于餐饮外卖行业，但随着本地消费市场的快速转型和疫情带来的消费习惯改变，加之运力、技术等基础设施的完善，即时配送逐渐向同城零售、近场电商及近场服务等价值和用户忠诚度更高的场景延伸，其中近场电商是增长最为迅速的场景。

数据显示，2020年中国本地消费市场的交易价值达人民币23.8万亿元，5年复合增长率达5%。线上线下业务融合趋势下，本地消费行业服务覆盖面不断扩大，预计2024年将进一步增至人民币33.9万亿元。本地消费广阔的市场空间，使得更多消费场景成为可能。

顺丰同城在招股书中，将即时配送未来的消费场景分为了四类，分别为餐饮外卖，同城零售，近场电商，近场服务，并将母公司的快递物流优势拓展到以下四大即时配送场景中。

餐饮外卖：即时配送中发展最为成熟的场景，包括餐食、饮品的配送服务；现阶段顺丰同城服务于麦当劳、肯德基、必胜客、老娘舅、喜茶等商家，满足用户对于配送的保温保冷、防洒防漏、食品安全等需求；其最主要的竞争对手为美团和饿了么平台的自有配送团队。

同城零售：包括生鲜果蔬、鲜花绿植、蛋糕甜点和其他百货的配送；该场景下，顺丰同城服务的主要对象多为快消品行业商家，主要竞争对手除了外卖平台外，还有盒马、每日优鲜等生鲜O2O和即时配送企业。

近场电商：在电商行业提高供货能力的驱动下，顺丰同城提供数码3C、服饰鞋包、珠宝彩妆和图书文具等电商渗透率较高的商品配送。目前，顺丰同城与多个头部品牌的电商合作，实现了“线上下单+前置仓/门店发货+即时配送到门”的模式。

近场服务：针对消费者和企业的定制化服务，如跑腿业务。

数据显示，顺丰同城在同城零售、近场电商和近场服务的消费场景增长态势明显，2018-2020年三年订单复合增长率分别为424.1%、105.7%及152.5%，而2020年5月-2021年同期，上述场景增长率分别为272.4%、143.1%及223.2%。

此外，华创证券指出，电商竞争正转向供应链及物流履约的重构，快递是传统电商的底层基础设施，存量竞争阶段的来临促使用户转化率、商户留存率成为平台更关心的问题；另一方面，近场电商的新一轮争夺，预示着依赖仓储、履约能力的精细化运营阶段到来。

而顺丰速运积累了物流领域最庞大的，最注重时效，也是最愿意为品质付费的快递用户和客户群，这些用户转化到顺丰同城上，能为顺丰同城带来巨大的ToC市场优势。

着眼未来，从用户层面来看，当前即时配送的用户虽然仍主要集中在一二线城市，未来随着用户渗透率的增长，未来的拓展空间将会聚焦相对下沉的二三线市场。此外，随着配送品类的逐步丰富，人均订单也有较大的增长空间。

这些，都将成为顺丰同城未来继续保持高增长的基本盘。如今已经迈过上市这一关键节点的顺丰同城，距离实现盈利和弯道超车，又近了一步。