投稿须知
请将投稿文章及个人信息(作者、用户名、手机号、个人简介等)发送到邮箱tougao@iyiou.com,一经审核会有专人和您联系
我知道了
专栏申请
请将您的专栏名称、手机号、邮箱、个人简介(20字以内)等信息,发送至邮箱 tougao@iyiou.com,若有已投稿的文章可附上链接。一经审核,我们会以邮件的形式进行回复。
我知道了

滴滴这半年

收藏
作者:奇偶派
2022-01-07 12:18
此刻的滴滴正在“渡劫”。

文|欢子

编辑|钊

来源|奇偶派(ID: jioupai)

前几天,滴滴公布了上市以来的首份财报,正如市场所预料,财报情况不容乐观,第三季度,滴滴总收入为427亿元人民币,环比下降11.48%,归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

过去一年,滴滴可谓经历了一家企业所能经历的大起大落。短短几个月,就经历了美股上市退市的危机。

从6月30日滴滴纽交所上市,到12月3日提出退市,滴滴“消失”这半年,网约车市场“一超多强”的格局正在被打破,行业迎来窗口期,腰部平台纷纷抢占市场份额。

T3出行、高德打车、享道出行等网约车平台频频发放优惠券、红包等,以补贴吸引司机和乘客,开启“抢人模式”。

数据显示,到2021年三季度末,T3出行月活用户986.7万,较2020年底增长560.7万;曹操出行月活用户已超1100万,同比增长率高达62.5%。

全国网约车监管信息交互平台数据显示,在滴滴下架的第二个月,8月份,滴滴出行订单环比下滑21.1%。

月活和订单量变化背后,滴滴“消失”这半年,用户又面临着怎样的打车变化?

滴滴退市,以及上市后的首份财报公布,市场必然反响强烈,整个网约车行业,又发生了怎样的市场格局动荡?

数据安全困扰,又只是滴滴一家企业面临的难题吗?

滴滴这半年

不知道是不是滴滴下架用户转移的原因,在武汉的街道上,T3出行的车辆来来往往,出现的频次明显变多了。

自7月4日滴滴出行APP下架至今,滴滴正好“消失”小半年,习惯出门打开手机呼叫网约车的用户怎么样了?

半年时间,有用户陷入了“不知道该用啥”的迷茫之中;也有用户在网络上发帖测评总结滴滴的替代品,辗转更换数个平台。

杭州的用户王林在滴滴下架后,转去了T3出行,但最近他发现,同样的位置,在领了T3优惠券的情况下,价格居然比滴滴预估价都还贵上四元。

远在广东的用户李燕时常出差,曾是滴滴的忠实客户,滴滴下架之后,她不得不转向T3出行。最近,她特意对比了T3出行和滴滴的预估,最后发现还是滴滴比较靠谱。

硕士在读的徐全在滴滴危机后,第一时间就卸载了滴滴,现在他后悔了。

体验了几次高德打车后,他很明显感受到的是,高德上打来的出租车价格计价规则更繁杂、价格更贵,而且还没有滴滴打车坐着舒服。“我现在只能用滴滴小程序了,但小程序没有APP好用,太痛苦了。”

长时间习惯使用滴滴的用户,在滴滴下架之后,感到诸多不习惯。即使支付宝和微信的小程序仍然正常运行,滴滴出行的业务,仍难免受到影响。

作为国内最大的网约车服务平台,滴滴每天拥有海量的出行需求。官方提供的数据显示,2021年一季度司机数达1500万,年度活跃用户数达4.93亿。

但去年7月初,滴滴出行下架,行业空窗期打开,T3出行、高德打车、享道出行等网约车平台频频发放优惠券、红包等,以补贴吸引司机和乘客,开启“抢人模式”。

T3出行和曹操出行增速大幅提升,曹操出行成为继滴滴之后,首个突破千万月活用户大关的网约车出行平台。

数据显示,到2021年三季度末,T3出行月活用户986.7万,较2020年底增长560.7万;曹操出行月活用户已超1100万,同比增长率高达62.5%。

全国网约车监管信息交互平台数据显示,在滴滴下架的第二个月,8月份,滴滴出行订单环比下滑21.1%。

滴滴“退隐”这半年,网约车江湖风云变幻,除了用户转向腰部平台,资本也在沉寂数年后重新涌入这一领域。2021年下半年,网约车行业的融资事件明显增多,二线网约车平台纷纷抓紧抢占市场份额。

去年9月和10月,曹操出行和T3出行纷纷打破网约车行业的融资记录,分别获得B轮融资38亿元,A轮融资77亿元,前者系2021年业内首个股权融资,后者为2018年以来,网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。

两个月内,行业接连获得两笔破纪录融资,此前降温的网约车行业再度回暖,网约车万亿市场进入洗牌期。

蒸发的千亿市值

12月30日,滴滴公布了未经审计的第二季度和第三季度业绩,这也是滴滴上市后的首份财报。

2021年第二季度,滴滴的总收入为482亿元人民币,第三季度总收入为427亿元人民币,环比下降11.48%。其中,第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

滴滴当前收入由三部分构成,中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。

从不同收入构成来看,滴滴2021年第二季度 482亿元人民币的总收入中,中国出行业务的总收入为448亿元人民币,国际业务的总收入为8亿元人民币,其他业务总收入为26亿元人民币。

在2021年第三季度 427亿元人民币的总收入中,中国出行业务的总收入为390亿元人民币,环比下降12.94%,国际业务和其他业务收入分别为10亿元和27亿元。

具体来看,在非通用会计准则口径下,2021年第二季度,滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元人民币,去年同期实现收益2亿元人民币。其中,2021年第二季度,中国出行业务实现收益17亿元人民币,国际业务亏损12亿元人民币,其他业务亏损28亿元人民币。

相比之下,在非通用会计准则口径下,滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元人民币,去年同期为亏损0.17亿元人民币。其中,2021年第三季度,中国出行业务亏损0.29亿元人民币,国际业务亏损18亿元人民币,其他业务亏损57亿元人民币。

其中,主要受对橙心投资的公允价值变动影响,滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响,滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

滴滴财报发布当日,市场反映强烈,美股收盘,滴滴收盘价为4.94美元,较前一日下跌8.18%。按14美元/股的发行价来算,滴滴出行股价整体跌幅达64.7%,市值蒸发约436.95亿美元,约合人民币2800亿元。

此外,滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。12月3日,滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市,已批准公司进行相关工作,董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。

二级市场投资者似乎对滴滴退市准备不足。12月3日,美股开盘,滴滴大幅低开,盘中一度跌至6美元,最终收于6.07美元/ADS,创下历史新低;总成交额8.22亿美元,较前一个交易日的1.87亿美元成交额,增加340%,显示有不少投资者提前离场。

在此前7月,滴滴接二连三受到国家网信办实施网络安全审查、APP下架通知等影响,滴滴出行股价开始波动下行,7月6日起跌破发行价,7月23日跌破10美元/ADS,此后至今徘徊在8美元/ADS。

回顾滴滴历史总融资,金额大约258亿美元。从2021年6月30日挂牌纽交所,到计划退市,不到半年时间,滴滴如今总市值已经不足300亿美元。而滴滴突然从美股退市,未来亦可能传染至其他中概股。

两个“烫手的山芋”

违法违规收集个人信息,去年7月初,滴滴面临下降,到了12月3日,滴滴提出退市。

去年7月2日,国家网信办发布消息称对“滴滴出行”实施网络安全审查,并在审查期间,“滴滴出行”停止新用户注册。

时隔两天,7月4日,国家网信办再次发布消息称,根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。依据相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App。

到了7月9日,国家网信办通知应用商店下架“滴滴企业版”等25款App。

除了滴滴,还有BOSS直聘、运满满和货车帮等几家公司,也都被要求展开网络安全审查,审查期间暂停新用户注册。并且这几家公司,都是今年6月份在美国上市。

来自数据安全的压力,其实是悬在互联网企业头上共同的“达摩克利斯之剑”。

去年10月11日,有博主公开表示,称美团App存在重大安全漏洞,只要获得手机号和生日,就可以换绑手机号,随后就能查看用户各种私密信息。随后,美团官方宣布已经线上调整了策略,限制为“最近6个月修改过手机号的用户”。

互联网时代,“大数据杀熟”、“数据隐私泄露”等数据信息安全问题层出不穷,数据安全在网络安全领域中也占据越来越重要的地位。

今年7月14日,中国信息通信研究院安全所信息安全部主任魏薇表示,通过研究机构统计,2020 年全球数据泄露的数量超过过去15 年的总和。

工信部数据显示,去年一年,已累计完成29万款App技术检测,对1862款违规App提出整改要求,公开通报319款整改不到位App,组织下架了107款拒不整改的App。

美国退市,可以说近半年来受到不确定性影响的滴滴有了确定性。不过去年3月,滴滴将橙心优选从经营业绩中剥离,也是滴滴业务扩张中一项不可忽视的沉没成本。

为了扩展业务边界,寻找新的增长点,滴滴一度加码社区团购,但不久便面临社区团购行业竞争加剧,随后又是行业监管趋严的形势。

公开资料显示,2020年6月15日,“橙心优选社区电商”微信小程序正式上线,首站落户成都。2020年11月,橙心优选上线双十一促销活动,全国日订单超过700万单,对比9月底280万的日订单,在一个多月内实现增长将近两倍。

但到12月,时间晚于橙心优选上线的美团优选单日订单峰值已经达到2700万件,超过了橙心优选的2倍。行业低壁垒的属性,让社区团购迎来空前的热度,竞争者纷纷入局,资本热情高涨。

有数据显示,2020年社区团购公开融资事件达19起,披露融资金额高达171.7亿元,同比增长356.3%,创下了历史新高,烧钱大战推上最高点。

但很快,政策监管浇下一盆“冷水”,所以到如今,似乎没有哪个社区团购平台实现完全获利。

橙心优选一直被当作滴滴价值增长的引擎,投入几乎不设上限,一度是优先级最高的业务项目。滴滴内部曾对橙心优选的态度便是:“要钱给钱,要人给人。”

今年以来,社区团购业务监管形势加强,多家企业因不正当竞争遭遇监管部门调查。

在行业激烈竞争形势下,同城生活等平台更是破产倒闭。虽然有美团、兴盛优选等平台宣称业务仍然表现稳健,但行业未来发展情况仍然有待进一步观察。

如今看来,走进社区团购这块烧钱的“泥潭”,显然是滴滴下错的一步棋。

写在最后

诚然,12月底,滴滴公布的这份财报业绩并不靓丽。市场也给出了相应的反馈。

财报和市场反应的背后,自然是内外多重因素的合力。9年上市,半年“闪退”,对于一家企业,这明显不是一个好的结局。

滴滴“退隐”这半年,行业内却并不平静。这期间,用户或主动或被动转移平台,网约车市场风云再起,资本闻风而动,平静的水面之下,一切都在暗流涌动。

业务规模庞大,掌握大量个人出行数据,“滴滴出行”App遭网信办勒令下架,这是滴滴不得不面临的一道难题,而更早的社区团购大败局,显然又是滴滴在增长忧患中走错的一步棋。

如今,作为用户的我们,打开手机准备出行,看着各种五花八门的打车软件,有些茫茫然,开始怀念有滴滴的日子。

滴滴的未来,我们不敢妄加揣测,但明显知道的是,此刻的滴滴正在“渡劫”。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。
会议
滴滴打车滴滴打车企业平台成都滴滴滴滴代驾
  • 热门文章
  • 最新研报
2022中国智能电动汽车基础软件研究报告

2022中国智能电动汽车基础软件研究报告

本报告涉及企业:华为、东软睿驰、国汽智控、斑马网络
2022中国智能电动汽车品牌竞争格局研究报告

2022中国智能电动汽车品牌竞争格局研究报告

本报告涉及企业:特斯拉中国、理想汽车、蔚来、比亚迪、小鹏汽车
2022中国智能电动汽车前沿科技量产应用研究报告

2022中国智能电动汽车前沿科技量产应用研究报告

本报告涉及企业:黑芝麻智能、芯驰、所托瑞安、百度、一径科技、方正电机、福瑞泰克、蜂巢能源、欧菲光、孔辉汽车、地平线、速腾聚创、保隆科技、华为、禾赛科技、东软睿驰、Maxieye智驾、宁德时代、承泰科技、巨湾技研、悠跑科技、利氪科技、清智科技、知行科技、几何伙伴、MINIEYE佑驾创新、联创汽车
img