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梅赛德斯-奔驰集团2021营收超万亿,净利润同比涨数倍

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作者:谢矩
编辑:张宇喆 2022-02-24 17:37
2019年以来,梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本共计降低了16%,而单车平均营收增加26%至4.98万欧元。

虽然销量下降5%至209.35万辆,但梅赛德斯-奔驰在2021年的利润率却创下了新的记录。

2月24日,梅赛德斯-奔驰集团股份公司正式发布2021财年业绩。数据显示,梅赛德斯-奔驰集团营业额同比增长8.88%至1680亿欧元(约合人民币1.19万亿元),其中持续运营的业务(即不包括戴姆勒卡客车的业务)同比增长9.9%至1339亿欧元。

2021年,梅赛德斯-奔驰集团的息税前利润同比增长340.9%至291亿欧元,其中持续运营的业务同比增长162.3%至160亿欧元。同期,该公司调整后息税前利润同比增长123.3%至192亿欧元。

得益于营收和息税前利润的增长,梅赛德斯-奔驰集团2021年的净利润同比增长485%至234亿欧元,其中持续运营的业务净利润同比增长177.5%至111亿欧元

在2021年,梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块的调整后息税前利润同比增长105%,调整后销售利润率达到12.7%。2019年以来,梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本共计降低了16%,而单车平均营收增加26%至4.98万欧元。

2022年2月1日,戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司,戴姆勒出行股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰出行股份公司。戴姆勒卡车及客车业务板块独立后于2021年12月独立上市。为此,梅赛德斯-奔驰集团财务报表的数据分为了持续运营业务和终止运营的业务。

2021高端车型销量增三成

营收和利润的提升,离不开产品结构的调整。2021年,受半导体供应短缺等因素影响,梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量同比下降5%至233.02万辆,其中梅赛德斯-奔驰乘用车销量也同比下降5%至205.50万辆。

然而,包含梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级车、S级轿车、GLS SUV和EQS在内的高端车系在2021年创下新的销量纪录,总体增长率达到30%。自2021年6月起,梅赛德斯-迈巴赫在中国的月均销量增长到1000辆以上。此外,该公司乘用车和轻型商务车的电动车型交付量增长64%。

EQS/图源:梅赛德斯-奔驰官方

(EQS/图源:梅赛德斯-奔驰官方)

在自动化方面,梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统于2021年12月通过了德国联邦机动车运输管理局(KBA)的技术条例审批,成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。

截至2021年底,梅赛德斯-奔驰集团的工业自由现金流为86亿欧元(2020年:83亿欧元),调整后的工业自由现金流为109亿欧元(2020年:92亿欧元)。即使在戴姆勒卡车业务分拆后,工业业务净流动资产也达到了210亿欧元(截至2020年底为179亿欧元)。

2022利润率仍将超过10%

梅赛德斯-奔驰预计,与半导体相关的供应短缺问题将在2022年继续影响市场发展。但相关供应情况将趋于稳定。

然而,考虑到当前供应链紧张带来的不确定性,该集团对销量预期整体持谨慎态度。梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商用车销量预计将小幅高于2021年水平,但高端车系销量有望增长超10%

梅赛德斯-奔驰预计,该公司乘用车业务在2022年对不动产、工厂和设备的投资以及研发支出将略高于2021年,主要由于在纯电车型平台架构MMA和AMG.EA的投资。该公司乘用车业务板块2022年调整后销售利润率预计为11.5%至13%。

VISION AVTR概念车/图源:梅赛德斯-奔驰官方

(VISION AVTR概念车/图源:梅赛德斯-奔驰官方)

与此同时,梅赛德斯-奔驰覆盖轻型商用车所有细分领域的全新综合型纯电车型平台VAN.EA正处于开发阶段,将于2025年前投放市场。该公司轻型商务车业务预计2022年调整后销售利润率将达8%至10%。

梅赛德斯-奔驰集团预计,该公司2022年营业额将略高于2021年持续运营业务的营业额水平。基于对2022年营业额小幅增长的预期,梅赛德斯-奔驰集团预计持续运营业务的息税前利润将与上年持平,汽车业务的息税前现金流和调整后整体息税前现金流也将与2021年持平。

2022年,由于税损结转较少,梅赛德斯-奔驰集团预计现金税将恢复到更常规的水平,同比显著增加。因此,该公司预计同期的工业业务的自由现金流将略低于2021年的水平。

结语

虽然销量有所增长,但梅赛德斯-奔驰在2021年的新能源汽车销量仍远低于特斯拉、宝马等竞争对手。在2022年一开年,该公司主销电动车型EQC SUV还在中国遭遇了车主的联名投诉,并在2月18日正式宣布将被召回。

EQC SUV/图源:梅赛德斯-奔驰官方

(EQC SUV/图源:梅赛德斯-奔驰官方)

当然,EQC SUV为一款油改电版本车型。2021年,奔驰纯电动平台首款车型EQS正式登陆市场,并于第四季度在华上市。截至目前,该公司新推出的旗舰豪华纯电车型EQS已收获超过2万辆的订单,其中包括2022年1月的3600辆。

2022年,梅赛德斯-奔驰计划推出一系列全新纯电车型,包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。2021年1月,梅赛德斯-奔驰还发布了全新纯电动概念车VISION EQXX。这款概念跑车的风阻系数低至0.17,百公里能耗低于10kW/h,单次充电续航里程超过1000km。这款概念车的量产版预计将于2024年亮相。

随着更多纯电平台车型出现,期望奔驰能够补齐电动化方面的短板,让未来的增长之路将走得更加扎实。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:谢矩。
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