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周到

亿欧汽车频道副主编

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2018-09-03
讲道理,何小鹏等造车新势力的“嘴炮”必须不能停

讲道理,何小鹏等造车新势力的“嘴炮”必须不能停

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在汽车新四化浪潮下,所谓的“嘴炮”,不过是违背既有“常识”的新认识和新判断。对于造车新势力来说,偶尔的“语出惊人”不仅是营销噱头,更是帮助企业发展的策略。相比之下,我们更应关注嘴炮背后的深层逻辑,而非急赤白脸地喷回去。

2018-08-29
蔚来更新IPO文件,募资规模最高达15.18亿美元

蔚来更新IPO文件,募资规模最高达15.18亿美元

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北京时间今天凌晨,蔚来向美国证券交易委员会提交了招股说明书1号补充文件。文件中,蔚来IPO股价区间为6.25至8.25美元之间,将发行1.6亿股美元存证信托。按惯例,蔚来最多可募集资金将达15.18亿美元。

2018-08-28
对话广汽新能源总经理古惠南:其实,我们也是造车新势力

对话广汽新能源总经理古惠南:其实,我们也是造车新势力

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距离2017年7月28日广汽新能源注册成立已经一年有余,旗下的纯电动车型也已经实现了升级换代。而摆在古惠南和广汽新能源团队面前的,除了产品研发、工厂建设之外,还有品牌塑造和用户服务等等全新挑战。对此,古惠南的想法是什么?

2018-08-27
在博世的牙克石测试中心,我们体验了一辆向左打往右走的奥迪A3

在博世的牙克石测试中心,我们体验了一辆向左打往右走的奥迪A3

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除了能够被软件设定转向比,乃至改变方向的线控转向系统外,博世还展示了其在智能化、互联化和电气化方面的最新进展。从L3的探测器到L4的控制系统,从48V轻混到全车热循环系统。博世似乎在每条路上都是“两条腿”走路。

2018-08-22
在属于中国智能汽车产业的iPhone到来前,何小鹏还得多挺一阵

在属于中国智能汽车产业的iPhone到来前,何小鹏还得多挺一阵

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尽管智能汽车这四个字已经成为几乎被每个汽车产业人士挂在嘴边,但在何小鹏看来,无论是硬件还是软件,智能汽车离构成生态还差得远。那么问题就来了:在智能汽车产业的iPhone到来之前,何小鹏和小鹏汽车打算怎么办?

2018-08-17
蔚来总裁秦力洪:长安蔚来要做的事,和两个“家长”都不一样

蔚来总裁秦力洪:长安蔚来要做的事,和两个“家长”都不一样

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秦力洪对亿欧汽车表示,长安蔚来的公司战略、品牌战略,产品战略,用户市场战略,将由新的管理团队来定义。但这家公司的产品不会是蔚来品牌的产品,其中或许会存在交集,但不会挂蔚来的品牌,更不会跟蔚来和长安产生竞争。

2018-08-15
小鹏汽车总裁顾宏地:争取到2019年底累计获得约300亿元融资

小鹏汽车总裁顾宏地:争取到2019年底累计获得约300亿元融资

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8月15日的活动上,小鹏汽车董事长何小鹏,总裁夏珩、顾宏地首次同台亮相。何小鹏透露了该公司将自主研发或定制车辆OS,并表示只有小鹏、蔚来、上汽和吉利在研发智能汽车。顾宏地则透露该公司目标在2019年获得近300亿元融资。

2018-08-08
独家丨蔚来将于9月在美提交IPO招股书,上市希望究竟几何?

独家丨蔚来将于9月在美提交IPO招股书,上市希望究竟几何?

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蔚来今年超过51亿元规模的亏损,必然将在2019年继续扩大。一级市场恐怕已经没钱给蔚来“续命”了,上市对于NIO来说是必由之路。但在中概股接连破发的当下,蔚来在美上市达到符合预期的估值想必非常艰难。

2018-08-02
对话贝尔公司:如何在2025年造出飞行出租车?

对话贝尔公司:如何在2025年造出飞行出租车?

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在很多科幻小说和电影中,城市空中飞行的出租车都是符号般的存在。然而美国知名直升机制造商贝尔公司却宣布,将在2025年实现飞行出租车的商业运营。对于这项业务,贝尔公司打算如何推动?飞行出租车跟现有直升机,又有什么不一样?

2018-08-02
小鹏汽车宣布完成超过40亿元的B+轮融资,何小鹏本人参与领投

小鹏汽车宣布完成超过40亿元的B+轮融资,何小鹏本人参与领投

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小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元的B+轮融资,并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。此外,高瓴资本、K11、钟鼎创投等投资方也首次现身。这轮融资也成为造车新势力2018年最大单轮融资。

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