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2018-06-11
拜腾获5亿美元B轮融资,一汽集团领投宁德时代参投

拜腾获5亿美元B轮融资,一汽集团领投宁德时代参投

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新造车企业拜腾汽车宣布完成B轮5亿美元的融资。据悉,今天在创业板上市的动力电池企业宁德时代也对拜腾进行了投资。此前,外媒披露领投方一汽集团在拜腾B轮融资中的投资额度约为2.6亿美元。​

2018-06-06
目标解决“电车难题”:详解英特尔的自动驾驶“阿西莫夫三定律”

目标解决“电车难题”:详解英特尔的自动驾驶“阿西莫夫三定律”

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当艾萨克·阿西莫夫提出“机器人三定律”的时候可能不会想到,自己在书中的想法会在自动驾驶场景中优先得到实践。随着自动驾驶汽车在全球范围内的研发和落地,包括政府、车企、科技公司和芯片制造商的各方都需要加入到规则的制定当中。

2018-06-02
对话凯辉汽车基金合伙人李贸祥:无人驾驶产业泡沫需要警惕

对话凯辉汽车基金合伙人李贸祥:无人驾驶产业泡沫需要警惕

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作为一家汽车产业投资基金,凯辉汽车基金15亿元的资金规模谈不上大。因此,如何高效地配置资金,成为了基金运营的最大挑战。对此,李贸祥和他的团队有两种做法。

2018-05-30
携手清华大学、中科院:英特尔启动智能网联汽车大学合作研究中心

携手清华大学、中科院:英特尔启动智能网联汽车大学合作研究中心

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5月30日下午,英特尔在京宣布成立英特尔智能网联汽车大学合作研究中心,英文简称ICRI IACV。具体来说,英特尔将与中国排名前列的大学和科研机构合作,共同面向自动驾驶展开深入研究,加速相关技术的落地。

2018-05-28
独家试乘领骏科技无人车:甩掉顶部激光雷达后,L4自动驾驶该怎么跑?

独家试乘领骏科技无人车:甩掉顶部激光雷达后,L4自动驾驶该怎么跑?

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此前,由前百度无人车团队核心成员创立的领骏科技,发布了号称“具备量产形态”的L4级无人驾驶汽车。为此,亿欧汽车在5月21日对领骏科技的无人车进行了独家试乘,并与该公司创始人杨文利博士进行了一对一交流。

2018-05-25
解读汽车产业投资新规意见稿:这波造车新势力,恐怕要凉一半

解读汽车产业投资新规意见稿:这波造车新势力,恐怕要凉一半

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新建纯电动汽车资质审批权下放;投资方在项目达产前不得撤资;新项目需落户在纯电动汽车产业环境优良的地区;已经拥有获得了造车资质的地区,很难再有新建纯电动汽车生产企业。短短的《征求意见稿》里蕴含的海量信息,亿欧汽车为您解读。

2018-05-23
对话安智汽车CEO郭健:本土前装ADAS厂商的机会与挑战

对话安智汽车CEO郭健:本土前装ADAS厂商的机会与挑战

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5月17日,苏州安智汽车零部件有限公司与台湾汽车电子领域企业光宝科技宣布建立战略合作伙伴关系,共同在ADAS智能驾驶辅助系统的生产、制造等领域展开合作。会上,亿欧汽车等媒体与安智汽车CEO郭健、CTO吕威进行了交流。

2018-05-17
不依赖顶部高精雷达:领骏科技发布“量产形态”L4级无人驾驶汽车

不依赖顶部高精雷达:领骏科技发布“量产形态”L4级无人驾驶汽车

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5月17日上午,自动驾驶方案提供商领骏科技发布具备“量产产品形态”的L4级无人驾驶汽车。据了解,该车搭载了其自主研发的新一代自动驾驶系统,旨在实现自动驾驶技术的商业化落地量产。同期,该公司还发布了高性能仿真平台。

2018-05-17
对话诗航智能高管:自动驾驶的首家中日合资公司,打算怎么玩?

对话诗航智能高管:自动驾驶的首家中日合资公司,打算怎么玩?

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简单来说,诗航智能要做的事,就是基于日方ZMP公司共享授权的成熟技术资源,能够提供一整套完整的汽车自动驾驶解决方案,包含核心视觉算法、核心控制芯片、核心传感器等技术。其中,ZMP的绝大部分专利,都会在中国注册。

2018-05-15
完成融资后,Roadstar.ai将在2年后把无人驾驶方案成本降至5万元

完成融资后,Roadstar.ai将在2年后把无人驾驶方案成本降至5万元

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5月15日下午,无人驾驶技术初创公司Roadstar.ai在深圳宣布已完成总额1.28亿美元(约合8.12亿元人民币)的A轮融资。在发布会上,该公司也发布了其首款多传感器融合自动驾驶解决方案:ARIES·锐。

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