周到
亿欧汽车频道副主编
蔚来与小鹏软件同日升级：一场生死攸关的自动驾驶OTA
对于蔚来和小鹏来说，这次OTA的意义绝不止是开放智能驾驶功能这么简单。作为智能汽车，阶段性更新的重要性不亚于传统汽车的年度改款。尤其对目前处于风口浪尖上的两家企业而言，这次智能驾驶功能升级可谓攸关企业生死。
当人们在嘲笑赛麟时，都说了些什么？
王晓麟误会的是，人们嘲笑的不是他和赛麟汽车的“超跑梦”。禁不起推敲的产品，过于夸张的宣传以及槽点满满的发布会，这些才是引发舆论“车祸”的根本原因。
现场丨小鹏车主维权：除了矿泉水，什么都没拿到
2019款小鹏G3车主们的矛盾核心是，他们在6月交定金和提车时，对7月的换代升级毫不知情。显然，造车新势力们如今要操心的除了产品质量、智能化和品牌外，还有老用户利益。
除了售价降低和续航提升，改款后的小鹏G3还有哪些不同？
从细节来看，2020款的小鹏G3主要变化还是在续航，而不是动力和造型。通过这次升级，小鹏G3消除了车辆的最大槽点。再加上进一步下探的价格，这款车的交付量有望在今年得到进一步提升。
凹凸租车品牌升级为“凹凸出行”，致力打造全面的汽车共享平台
由租车向“出行”的身份转换，这几年我们在汽车产业已经见过太多。如今凹凸租车也正在谋求转型，足以见得出行市场的下半场，竞争依旧激烈。
魏建军：我不相信只靠纯电动，中国车企就能弯道超车
众口一词并不能解决新能源汽车行业发展中的所有问题。纵然是在技术路线这种深层次领域，魏建军和长城这样的不同意见者也必不可少。但对于做到了“不偏科”的同时，长城还要把电动车这样落后的科目追上来，才能成为真正的优等生。
从全新技术到未来产品，看长城汽车的“科技野望”
在CES Asia上，长城汽车搭建了以“智慧生活体验馆”为主题的展台。其中不仅展示了Vision 2025概念车、WEY VV6音乐版、欧拉R1等智能联网汽车，更带来了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等新技术。
后发者合众汽车，打算如何构建差异化？
相比较蔚来、威马、小鹏等造车新势力的先行者，合众汽车已经通过两款车型和硬核技术初步建立了自己的差异化“人设”。接下来的工作，就是将这些想法和技术付诸实践，让更多用户来体验合众的产品究竟如何。
2020年量产本土Autopilot：纽劢科技发布MAX自动驾驶系统解决方案
在功能上，MAX系统可以帮助车辆实现高速代驾（HWP）、拥堵跟车（TJP）、自主泊车（AVP）等场景化的自动驾驶功能，并支持更新升级和定制化，“最高可升级至L4级”。
ES6下线当天，蔚来宣布将获100亿元新融资与北京建厂计划
从2018年四季度财报发布后，蔚来股价惨遭“腰斩”。如今随着中国车市下行的不利影响，蔚来交付量也有所减少。不过随着蔚来有望在北京完成自建工厂的计划，资本市场对于该公司的看法或将有所转变。
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