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虫二

作者很懒,什么都没留下

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2017-12-22
蔚来大冒险:目无友商,只与特斯拉刚正面

蔚来大冒险:目无友商,只与特斯拉刚正面

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蔚来的处境很奇葩,它把一款新车做得像一篇好内容一样,借着流量快速传播,强势霸屏,但消费属性的释放终究要靠全民口碑才能实现。

2017-10-27
阵地战打不动了,摩拜和ofo谁的野心更大?

阵地战打不动了,摩拜和ofo谁的野心更大?

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ofo和摩拜式扩张的区别仅在于,背倚滴滴的ofo属意的是跳出单一产品维度的移动物联野望,摩拜倾心的则是滴滴之后的第二个出行产品大联盟。

2017-10-10
“双积分”政策未必能再造一个特斯拉,却可能成就了出行企业

“双积分”政策未必能再造一个特斯拉,却可能成就了出行企业

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互联网公司和传统主机厂本质上是互不信任的,前者越是强调自己的颠覆能力,后者越是心存恐惧,目前的合作中,开放程度都十分有限,这就使出行平台处于天然优越位置。

2017-09-09
NB-IoT之争,ofo与摩拜互相问候:你开心就好!

NB-IoT之争,ofo与摩拜互相问候:你开心就好!

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自从智能锁的争议把后台金主都牵扯进来之后,ofo和摩拜已经有段时间没打嘴架了,但私下都在发力技术路线,也就是基于NB-IoT物联技术的新一代智能锁。

2017-09-05
处于创新鄙视链末端的美团、饿了么,此时正在做一道单选题

处于创新鄙视链末端的美团、饿了么,此时正在做一道单选题

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O2O过度刺激懒人经济,用补贴烧出来不少伪需求,还因为对现有消费秩序有一定冲击,但为什么外卖这样的真刚需也在劫难逃呢?让人困惑的除了商业模式还有招黑体质。

2017-08-04
新政推行,共享单车为什么不会重蹈网约车的覆辙?

新政推行,共享单车为什么不会重蹈网约车的覆辙?

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现在看来,共享单车正逐步复制当年网约车从草莽竞争到规范化管理的老路,但相同的过程结局却可能大相径庭。

2017-07-24
目标滴滴,易到有机会零血反杀吗?

目标滴滴,易到有机会零血反杀吗?

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随着孙宏斌强势入主,贾跃亭出走美国,老乐视旗下资产正在重构,有粘性用户的易到终获韬蕴资本赎身,但重新上路的易到机会在哪里?

2017-07-07
腾讯阿里再战:为什么共享单车值得大手笔砸钱?

腾讯阿里再战:为什么共享单车值得大手笔砸钱?

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关于ofo和摩拜单车频繁且大规模融资事件,市场的疑问大约集中在三点:①共享单车需要如此力度又如此频繁的资本支持吗?②资本看好的究竟是什么?③橙黄之战会从晋楚争霸发展到秦晋之好吗?

2017-06-21
共享单车数据之争:虚荣的攀比是一切痛苦的源泉

共享单车数据之争:虚荣的攀比是一切痛苦的源泉

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朱马二人你来我往,从份额撕到支付,从技术撕到街头感受,一方说1年后见分晓,一方说数据是实时的,但斗到分际,双方都没有变身真相帝,看客们手里仍然只有那些闯祸的第三方平台数据,维度不外乎在三个方面:份额、粘性和增长。

2017-06-09
想拔得头筹,无人驾驶的企业们需要先过这十大门槛

想拔得头筹,无人驾驶的企业们需要先过这十大门槛

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无人驾驶技术商业化途径上仍有很多关键门槛,导致目前尚未普及。抱团整合资源已经成为各巨头当下的打法,对于技术拥有者而言,谁的技术率先被商用,谁的机会就更大。

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