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虫二

作者很懒,什么都没留下

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2017-06-07
启动实名制信用体系,免押金服务成为共享单车必然趋势

启动实名制信用体系,免押金服务成为共享单车必然趋势

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交通运输部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》对于实名制使用单车,免押金服务给出了指导意见。对于共享单车盈利模式看不清楚的人,眼睛大多盯在押金上。

2017-06-01
互联网车企欲弯道超车,为何情定新能源?

互联网车企欲弯道超车,为何情定新能源?

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新能源本身并不是汽车消费创新的竞争要素,国内互联网车企借力《中国制造2025》国家战略,其实是企图在新能源风口中注入无人驾驶和智能车联网的软实力。包装互联网汽车的新概念,才能与传统汽车分庭抗礼。

2017-05-25
分时租赁概念升格为共享汽车,唯一没进化的是成本结构

分时租赁概念升格为共享汽车,唯一没进化的是成本结构

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近年,国内新能源汽车的补贴政策和共享单车崛起的示范效应,使得共享汽车项目也快速升温。那么美好的愿景下现实又该如何呢?被视为图腾的Autolib,国内自主品牌当真学得来吗?

2017-05-20
互呛之外,ofo和摩拜到底在拼什么?

互呛之外,ofo和摩拜到底在拼什么?

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从消费场景上看,共享单车满足的是高频刚需服务,在BDR的交叉调查中,作为上下班公交补充的占比65.9%;短途出行占比57.8%,说明ofo和摩拜虽然都有大量补贴,但消费场景真实有效,并不存在伪需求。

2017-04-28
ofo接入滴滴,进入平台化时代的共享单车开启流量争夺战

ofo接入滴滴,进入平台化时代的共享单车开启流量争夺战

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从流量和聚客能力来说,共享单车已经发展为打车、外卖之后的另一个千万级订单行业,再进一步还需要突破三大瓶颈:①城市及区域壁垒;②消费场景入口转向多元化;③大出行平台的控制与反控制。

2017-01-25
致滴滴,光环有多大,负累有多重!

致滴滴,光环有多大,负累有多重!

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对于信奉“羊毛出在猪身上”的中国用户来说,没有背锅猪的这一天迟早会到来,网约车的定价将高于出租车,形成差异化运营,这是不以任何人的意志为转移的,也是60万公里强制报废,本地车牌、本地司机等政策限制早就决定了的。

2017-01-20
万亿的汽车后服务市场,留给你的机会不多了

万亿的汽车后服务市场,留给你的机会不多了

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在大平台掌控流量入口的今天,汽车服务垂直化的窗口期不多了,所谓“君子藏器于身,待时而动”,错过最后的机会,大家就要到微信和支付宝上讨生活了。

2016-12-22
滴滴未来的商业闭环:力保短途需求,对抗共享单车?

滴滴未来的商业闭环:力保短途需求,对抗共享单车?

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共享单车作为公共出行体系的一部分,一定会挤压滴滴短途业务的生存空间,因此滴滴上线了小巴。如果小巴这个产品取得成功,那就变相意味着快车理念的涅槃重生,可能会激励滴滴推出5-10公里的中短途新产品,去进一步巩固市场份额。

2016-11-14
分时租赁业务渐“火”,是真相还是伪装?

分时租赁业务渐“火”,是真相还是伪装?

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分时租车只靠蹭电动车热点是做不出规模的,原因是充电场景限制了自由取还,这在体验上是最大短板,从长远来看,风口的催熟还得学摩拜和ofo,在大街小巷摆开战场,这既有赖于技术进步,也需要产业政策的配合。

2016-11-01
凛冬已至,滴滴如何在有限空间内辗转腾挪?

凛冬已至,滴滴如何在有限空间内辗转腾挪?

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很多人寄望于各地细则落地后会有“符合实际”的微调,这种乐观只看到了政策对网约车合法性的肯定,而忽视了将其与巡游车彻底切割的决心。新政的可怕在于,它让滴滴商业模式中一些最本源的概念面临重构。

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