何奇
深兰科技发布熊猫智能公交，自动驾驶商用落地？
1月18日，在“新一代人工智能未来发展峰会”上，深兰科技发布了一款多功能“熊猫智能公交车”，据了解，该款熊猫公交车已在德阳、常州、衢州、池州等地试运行。
2018年汽车销量出炉：“熄火”的车市如何发动“引擎”
中汽协预计2019年汽车销量与2018年将持平，增速为零，“熄火”的车市如何发动“引擎”？2018年经济增长整体放缓，中国汽车市场出现“熄火”状态，让2019年的车市“前路”变得更加迷茫。
2019CES收官：驾舱升温，自动驾驶很燃，低调的中国企业很自信
CES已经成为汽车电子发展的风向标，主机厂及汽车零部件供应商如约而至的带来了汽车行业的新技术、新理念、新产品，亿欧汽车整理了本届CES上部分参展的主机厂及汽车零部件商发布的新产品技术，仅供大家参考。
CES直击丨签约北京公交、北太智能，Mobileye进击本土化智能交通
在2019美国CES上，英特尔子公司Mobileye、北京公交集团和北太智能宣布达成合作，将在中国对自动驾驶公共交通服务进行商业部署。该合作旨在促进公共交通自动驾驶技术的发展，建立新的行业标准。
车享家遇上“失意巨头”瓦尔塔，将碰撞出怎样的火花？
车享家与瓦尔塔达成战略合作，意味着车享家的所有用户能够在车享家App平台及车享家实体门店，全面享受“瓦尔塔力道店”+“瓦尔塔力道站”+“瓦尔塔力道侠”三层服务体系，并且与车享家以数据为导向的场景化维修保养服务相结合。
带着“新四化”迈过2018的“坎”，上汽的2019该怎么走？
1月4日，上汽集团官方宣布其2018年累计销量为7,051,734 辆，同比增长1.75%，市场占有率超过了24%。上汽能在车市如此“酷寒”的一年取得这样的成绩实属不易，同样也离不开其“新四化”战略布局。
华东ADAS企业异军突起，博世“本土化”开发遭威胁？
政策“护航”，跨国Tier-1“水土不服”，国内ADAS初创企业把握空窗期异军突起。前有大陆、德尔福、Mobileye的直面碰撞，后有初创企业的追赶，这对全球第一大汽车技术供应商博世“本土化”开发会构成威胁吗？
打车之战再起波澜：美团打车获北京牌照，滴滴被传收购小鹏
美团打车、搜谷、星徽出行等3家网约车平台公司取得了北京市网约车经营许可，加上此前已许可的8家网约车平台公司，至此北京市已有11家网约车平台公司。这是否就意味着获得“京牌”的美团将继续挥师北上与滴滴二度交锋？
facecar智能汽车+AI全息智能系统玩混搭，是噱头还是刚需？
12月20日，智能驾驶舱解决方案提供商facecar举行了盛大的发布会，发布了一款AI全息智能系统，公司联合创始人朱佳明告诉亿欧汽车，这套AI全息智能系统在未来两年之内将应用在乘用车上。
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