何奇
智能车载系统的战国时代：纷争与突围 丨智行新动能
车载系统作为智能汽车生活应用直接入口，必然会引得“百家争鸣”，主机厂、汽车零部件厂商以及互联网巨头纷纷“会师”车载系统“战场”，车载系统如何打造硬核竞争力？谁又将突围而出？
恒大豪掷5亿收购轮毂电机技术 ，许家印铁了心要造车
继恒大1月份9.3亿美元收购瑞典NEVS公司51%的股份，10.6亿元收购卡耐新能源58.07%股权之后，恒大再次豪掷5亿元收购泰特70%股份，补齐了新能源汽车产业链里的关键一环技术，许家印的造车梦又现实了一步。
英国罗孚沉浮，中国荣威跌宕
荣威作为上汽第一款自主品牌，在英国罗孚的沉沦中重生。随着国内自主品牌崛起，还没站稳脚跟的荣威自主毕竟任重道远，在百年的汽车发展史中，荣威十三年仅是沧海一粟。
首席出行要闻丨优信公布2018全年财报，贾跃亭出售5463亩土地
早间看点：①驭势科技获香港自动驾驶路测牌照；②法拉第未来宣布将出售北拉斯维加斯工厂土地；③威马汽车沈晖确认出席第二届智能网联汽车产业创新峰会；④优信公布2018全年财报；⑤海南公务用车2028年全部清洁能源化……
涨价3%，不再大量关闭实体店：马斯克和特斯拉到底想怎么玩？
此番涨价，显然是车主对于价格骤降的怒火引发了特斯拉管理层思考的结果，同时，不同地区市场存在的差异化也让特斯拉意识到不能“一刀切”地关闭所有的线下门店，还没等到“老虎发威”，特斯拉就把自己“作”成一只“夹着尾巴的狼”。
13.69万元起售，CS85 COUPE正式上市，长安自主2019能否被照亮？
长安CS85 COUPE提供“型、动、品、智”四款车型，官方指导价为13.69-16.99万元，其中最受瞩目的车载微信社交功能也将在CS85 COUPE上不断迭代升级，这款承载希望的SUV能否照亮长安自主2019？
高新兴集团吴冬升：5G车联网驶入万亿时代 丨智行新动能
5G商用在即，智能网联汽车已经驶入万亿时代。近日，亿欧汽车邀请到了原中兴通讯副总裁，现任高新兴集团首席方案架构师、战略&品牌总经理吴冬升，作为17年TMT从业老兵，吴冬升为大家分享了“5G车联网时代新机遇”。
首席汽车要闻丨长城汽车发布两项人事变动，车好多收购START
早间看点：①北汽徐和谊：加快新能源城市物流车推广应用；②李书福：推动甲醇汽车普及规范汽车改装市场；③滴滴再开全资公司涉及自动驾驶；④车好多收购START（原PP租车）更名瓜子租车；⑤长城汽车发布两项人事变动......
周点评 | 恒大20亿美元注册新公司，特斯拉调整产品价格（2.24-3.2）
汽车行业一周大事件：①汽车之家2018年全年营收72.3亿元；②恒大20亿美元注册新能源汽车公司；③比亚迪业绩快报：2018年度净利27.9亿元；④特斯拉调整在华产品价格；⑤捷达成为大众第三个独立品牌。
专访 | 赛灵思Dan Isaacs ：掘金智能汽车“芯”时代
目前赛灵思已向汽车制造商和一级供应商累计供货车级芯片逾1.6亿片，其中5500万片为ADAS芯片，截止2018年赛灵思已经与29个汽车品牌，111款车型展开合作，而赛灵思的在华适配之路才刚开始。
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