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寇天聪

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2017-10-01
“互联网+车险”的下一个风口在哪?

“互联网+车险”的下一个风口在哪?

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据亿欧了解,2016年,75%的车险公司处于亏损状态。在一次费改全国落地一年后,中国保监会认为继续按照前期安排深化改革的时机已成熟,二次费改随之启动,自主渠道系数再次下调。

2017-09-29
被巨头玩坏的车联网,背后是“一盘散沙”的中国汽车市场

被巨头玩坏的车联网,背后是“一盘散沙”的中国汽车市场

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虽然车联网的用户规模增速明显,但由于商业模式、本地化服务及支付模式等瓶颈的存在,国内车联网目前依然处于初级阶段,尤其是乘用车市场,甚至还在连与联之间徘徊。

2017-09-28
“双积分”办法正式落地,有人欢喜有人忧?

“双积分”办法正式落地,有人欢喜有人忧?

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据工信部网站消息,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经2017年8月16日工业和信息化部第32次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意,自2018年4月1日起施行。

2017-09-24
周点评:格力否认入股夏利;ofo一日内登陆四国六城(0917-0923)

周点评:格力否认入股夏利;ofo一日内登陆四国六城(0917-0923)

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本周事件:格力否认入股一汽夏利;Waymo向Uber索赔26亿美元;ofo一日内登陆四国六城;南京经开区给予长城华冠20亿资金扶持新能源车;Uber回应在伦敦营业执照被吊销:将即刻上诉。

2017-09-23
供给失衡,新能源汽车火热的背后,是电池产能过剩的痛

供给失衡,新能源汽车火热的背后,是电池产能过剩的痛

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新能源电池领域的中小企业应该兼顾速度和质量,速度、规模的扩张应该基于行业发展的现实需求,应该基于对市场的理性判断,应该基于对材料技术的创新发展,而非企业盲目跟风。对于它们来说,联合起来共同应对风险,或许是个良策。

2017-09-19
新能源汽车或重现“合资潮”,外资车企可能再度收割中国市场?

新能源汽车或重现“合资潮”,外资车企可能再度收割中国市场?

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“双积分”政策结束征求意见之后,跨国企业希望政策延期实施的愿望落空,纷纷在国内寻找合作伙伴。新一轮合资潮会不会仍然重蹈30多年前的覆辙:外资收割了市场,中国品牌却迟迟没有学到技术?

2017-09-15
“白天鹅”特斯拉,会输给比亚迪这只“丑小鸭”?

“白天鹅”特斯拉,会输给比亚迪这只“丑小鸭”?

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眼下,无论是比亚迪,抑或特斯拉,其各自的电动车发展模式有自己独到的一面,在推广方面也都有各自的专属市场,而面对方兴未艾的新能源赛道,一切都有可能发生改变,好在,在不远的未来,二人总会见面。

2017-09-13
家大业大的北汽新能源,会输给“吴下阿蒙”比亚迪吗?

家大业大的北汽新能源,会输给“吴下阿蒙”比亚迪吗?

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历史总是相似的,商业逻辑和规律贯穿事物发展的始终。无论到了什么时代,如果既不能降低成本,也不能提高效率,在变革浪潮下,只会逐渐消亡。

2017-09-10
小型SUV下半场:销量下滑也阻挡不了后来者的脚步?

小型SUV下半场:销量下滑也阻挡不了后来者的脚步?

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以现在中国自主品牌的产品力来看,如果厂家仅为了推出而推出小型SUV车型,其在市场上短时间内可能会有不错的销量,但从长远来看,持久发展的可能性并不大,或者说难度很高。

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