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刘大成·

清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任

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2019-01-22
刘大成:5G时代的智慧供应链创新

刘大成:5G时代的智慧供应链创新

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5G时代,智慧供应链创新的关键在于如何找到近零成本高效率实现接口非标准化到标准化、规模化的路径。

2019-01-08
刘大成:双链融合下的中国物流产业创新

刘大成:双链融合下的中国物流产业创新

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“双链融合”是指充分利用区块链两个独特优势弥补供应链两个短板;利用供应链两个长处解决区块链的两个痛点。区块链两个独特优势是去信任化和去中介化;供应链两个长处则是具有非中心化的上下游组织差场景及上下游可以封闭的产业链生态。

2018-12-28
改革开放四十年,中国物流业从蹒跚学步到部分超越

改革开放四十年,中国物流业从蹒跚学步到部分超越

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改革开放的40年,中国物流业从无到有,从无序到有序,从蹒跚学步到部分超越。

2018-12-19
刘大成:农业智慧供应链,可帮助破解“三农”问题

刘大成:农业智慧供应链,可帮助破解“三农”问题

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通过跨产业资源配置优化,完成传统农业生产流程在时间维、空间维和逻辑维的综合升维,变闲置资源的劣势为优势,尝试从低投入高回报的“一本万利”提升到先回报后投入的“无本万利”。

2018-12-04
40年发展,中国成全球物流服务中心或可期

40年发展,中国成全球物流服务中心或可期

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改革开放40年,中国物流业从无到有,从无序到有序,从落后挨打到部分超越。尽管目前中国物流还处于较低水平,但只要牢牢守住改革开放这个原则,中国物流业一定会如“中国制造”一样后来居上,成为全球物流服务中心。

2018-11-30
开行1.1万列的中欧班列,如何才能扭亏为盈?

开行1.1万列的中欧班列,如何才能扭亏为盈?

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如今,中欧班列已成铁总在“一带一路”倡议下,引导中外跨境运输和商贸的一张靓丽名片。但在市场容量有限的情况下,多条线路必将产生同质竞争、重量轻质等问题,如何才能实现中欧班列扭亏为盈成为关键问题之一。

2018-11-06
大件物流如何转型成大件智慧物流?

大件物流如何转型成大件智慧物流?

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大件物流属于特种物流,因其特殊性主要在于运输的特殊性,运输之外的仓储等物流行为与通用物流类似,故大件物流多数特指大件运输,大件物流急需变革,如何应用最新技术、大数据等实现变革,是大件物流需要跨出的一大步。

2018-10-23
刘大成:电商自营物流将引起快递业新一轮洗牌

刘大成:电商自营物流将引起快递业新一轮洗牌

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在第三方物流企业无法满足电商企业对于快递物流的服务时效、质量、体验、用户黏性和退换货衔接等高标准要求时,电商企业则通过自营物流构建,面向终端消费者从售前服务、售中服务到售后服务的更高水平全服务供应链生态圈。

2018-10-09
刘大成:“公转铁”中整车物流发展的新契机

刘大成:“公转铁”中整车物流发展的新契机

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具备铁路网络线上运输优势的商品车物流,到了装卸两端,却因缺乏专业装卸保障能力和集疏能力而失去市场竞争优势。如何切分整车物流市场这块味美的蛋糕,成为铁路货运部门和专业整车物流公司共同思考的问题。

2018-10-08
刘大成:高频次配送可带来物流市场溢价

刘大成:高频次配送可带来物流市场溢价

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高频次配送企业容易降维精准打击只有低频次配送的企业,同时通过营运模式创新与低频次配送业务搭配形成混合型产品,容易实现边际收益递增效应,实现市场溢价。

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