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潘梓春

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2018-09-29
把“系统鲁棒性”从幕后搬到台前:现在谈L5级自动驾驶真的不现实

把“系统鲁棒性”从幕后搬到台前:现在谈L5级自动驾驶真的不现实

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在亿欧汽车主办的“打开自动驾驶‘黑盒子’—— 2018亿欧汽车自动驾驶商业落地沙龙”上,以“系统鲁棒性与自动驾驶的商业落地”为话题,我们与供应链、科技公司和产业资本共同探讨,从而多维度地适应自动驾驶的高风险。

2018-09-24
为生存折腰,新造车还远不到谈品牌力的时候

为生存折腰,新造车还远不到谈品牌力的时候

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说实话,相比所谓营销噱头,亿欧汽车更愿意相信新造车企业纷纷推出豪华品牌只是为了活下去。要知道,从实际数据来看,此时占坑高端市场远谈不上明智。

2018-09-20
除了最低7.98万元的售价之外,战略级产品秦Pro刚刚完成基本任务

除了最低7.98万元的售价之外,战略级产品秦Pro刚刚完成基本任务

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比亚迪秦Pro在发布会上正式公布售价。可综合来看,除了延续Dragon Face的家族式设计,在外观设计上下苦功之外,秦Pro在智能配置上只能说是完成了主流基本任务,三年内实现L3级别自动驾驶功能的目标也相当保守。

2018-09-20
专访丨极奥科技CTO王雪坤:传统图商无法逃脱的“众包”伪命题

专访丨极奥科技CTO王雪坤:传统图商无法逃脱的“众包”伪命题

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不受天气、光线探测距离等因素影响的高精地图,一度被视作智能驾驶时代连接真实世界的“传感器”。而站在被BAT等老牌巨头统治了十余年的电子地图市场中,年轻的极奥科技却直接喊话:对于主流的专业采集模式,众包就是伪命题。

2018-09-18
上海扩大31.6公里无人车路测范围,并押宝了一批自动驾驶独角兽

上海扩大31.6公里无人车路测范围,并押宝了一批自动驾驶独角兽

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在先后向上汽、蔚来、宝马发放路测牌照之后,上海又发布了第二阶段智能网联汽车开放测试道路。就其紧凑的脚步来看,智能网联汽车已经成为上海产业转型升级的战略领航重点领域。

2018-09-15
路测能有多可靠?打开自动驾驶商业化的“黑盒子”

路测能有多可靠?打开自动驾驶商业化的“黑盒子”

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大规模路测是否能够保障自动驾驶的安全性?Uber无人车致死事故给出了否定的答案。究其原因,各家企业极少提及的“鲁棒性”成了能否保障系统稳定的关键。然而,整体技术却在感知、决策、执行层面均遭遇了“黑盒子”的困境。

2018-09-12
市值64亿美元,IPO后谁为蔚来的商业梦想买单?

市值64亿美元,IPO后谁为蔚来的商业梦想买单?

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沸沸扬扬一个月,蔚来终于把IPO的钟敲了:开盘定价6.26美元/ADS,总市值64.13亿美元。截至发稿时,盘中并未出现交易数据。基本没有悬念,毕竟复盘招股书就会发现,蔚来的研发费用早已为各位看官释放出了有效信号。

2018-09-03
当PPT造车变成PPT造势:零跑用“专属陪伴礼”赚了个时间差

当PPT造车变成PPT造势:零跑用“专属陪伴礼”赚了个时间差

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与零跑在成都车展前夕公布内饰并开启二轮预售相比,公司副总裁赵刚带来的“专属陪伴礼”似乎更像个惊喜。继何小鹏用一页PPT抛出“智能汽车四家造”的论断之后,PPT造车终于演变成了“PPT造势”。

2018-08-31
成都车展扔下“三响炮”,北汽2.0时代真的来了?

成都车展扔下“三响炮”,北汽2.0时代真的来了?

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8月31日,北汽集团在2018成都国际车展举办展台发布会,现场发布了三项重磅内容:新一代绅宝X55开启预售、北汽新能源EC3宣布上市、以及EU5同步在西南区域上市。此外,即将在下半年上市的EX5也同时在展台亮相。

2018-08-30
可能是最便宜的L2级自动驾驶,吉利凭8万元的缤瑞踏进A+级市场

可能是最便宜的L2级自动驾驶,吉利凭8万元的缤瑞踏进A+级市场

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8月30日,吉利缤瑞正式上市,该系列共推出1.0T三缸和1.4T四缸两个排量的7款车型,售价区间7.98—11.08万元。随着新造车企业纷纷将首款量产车型指向A级市场,吉利选择在此刻发声,颇有与年轻玩家“刚正面”的意思。

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