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张宇喆丨EO

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2018-06-20
 背靠行业巨头就能高端啦?愿北汽新能源别再“打脸”

背靠行业巨头就能高端啦?愿北汽新能源别再“打脸”

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“打铁还需自身硬”。北汽新能源的“高端化”能否实现,还需看其是否能够为消费者带来足够“高端”的产品。绅宝品牌已经“打”了北汽的右“脸”,希望北汽新能源这次“高端化”不会再让北汽左脸“挨打”。

2018-06-16
有条件的“解放双手”,凯迪拉克Super Cruise比特斯拉Autopilot强?

有条件的“解放双手”,凯迪拉克Super Cruise比特斯拉Autopilot强?

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在中国市场,上汽通用凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统成为首个在量产版车型上实现“解放双手”的驾驶辅助系统。然而,Super Cruise却并不是目前量产车上功能最强大的智能驾驶系统。

2018-06-15
对话丨自动驾驶商业化需看大规模量产,2021年或实现特定场景落地

对话丨自动驾驶商业化需看大规模量产,2021年或实现特定场景落地

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云启资本执行董事陈昱、北极光创投投资副总裁赵小松、凯辉基金合伙人李贸祥、诗航智能CTO刘振宇四位嘉宾就“自动驾驶商业化落地途径”的话题展开讨论。大部分嘉宾认为,特定场景下的自动驾驶落地很可能在2021可以实现。

2018-06-15
大众集团“智慧工厂”标杆,探访一汽-大众首款SUV的出生地

大众集团“智慧工厂”标杆,探访一汽-大众首款SUV的出生地

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在“中国制造2025”“德国工业4.0”两大战略的指导下,一汽-大众佛山工厂已成为大众集团“智慧工厂”两大标杆企业之一。然而,如今的数字化工厂还只停留在第一阶段,未来还将变得更具“智能”。

2018-06-13
中国车企组队参加世界杯,十一人首发阵容你会选谁?

中国车企组队参加世界杯,十一人首发阵容你会选谁?

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俄罗斯世界杯即将打响,中国足球队再次遗憾与之失之交臂。在享受足球盛宴之余,我们可以思考一个有趣的问题:如果从中国车企中选择11人首发阵容,你会怎么选?

2018-06-11
行业第一仍在焦虑,未来我国动力电池企业或仅剩两家

行业第一仍在焦虑,未来我国动力电池企业或仅剩两家

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宁德时代一登陆创业板便立刻涨停,足以看出我国动力电池第一大企业的影响力。而与此同时,该企业却依旧在通过降价不断扩张市场份额。可以看出,即便全球出货量第一,该企业仍对行业加速洗牌感到焦虑和担忧。

2018-06-09
只交付内部员工是忽悠?看新造车势力谁最早摘下“忽悠”的帽子

只交付内部员工是忽悠?看新造车势力谁最早摘下“忽悠”的帽子

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如果对普通用户交付才能算作摘掉“忽悠”的帽子,那么,在还未开始向C端用户交付产品的新造车势力中,最早摘掉这一帽子的恐怕既不是已开始交付内部员工的蔚来,也不是喊话蔚来的威马。

2018-06-06
李宏鹏任总裁,长安汽车和福特汽车联合宣布全国销售服务机构高层任命

李宏鹏任总裁,长安汽车和福特汽车联合宣布全国销售服务机构高层任命

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福特全国销售服务机构将于7月1日起正式运行,李宏鹏和曹振宇分别出任全国销售服务机构总裁和执行副总裁。建立全国销售服务机构,旨在提升运营效率,为消费者提供更多选择以及更便捷的购车、用车体验。

2018-06-05
全球传统车企只剩两三家?李书福说的未来还要很久才来

全球传统车企只剩两三家?李书福说的未来还要很久才来

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李书福认为传统汽车制造业将走向融合,这一观点并没有错。但是,行业不应因为北汽、奇瑞可能面临混改就开始恐慌,而是应该向着正确的方向一步一个脚印前进。优胜劣汰的未来会来,但这样的未来还要很久才来!

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