亿欧由天宇:物流科技的时代意义

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物流综合
亿欧
由天宇Deco
2019-09-20 · 11:10
[ 亿欧导读 ] 在大的经济发展阶段的变化之下,聚焦于物流科技是推动物流行业往更高效率、更高质量发展的重要价值所在。
物流科技的时代意义,亿欧智库,物流科技,数据,供应链 图片来自“亿欧网”

2019年9月20日,由亿欧公司主办、中交兴路协办的“科技赋能 智创未来----GIIS 2019物流产业创新峰会”在北京万丽富力酒店召开。菜鸟、京东物流、顺丰DHL、安能、海康威视、怡亚通、中交兴路、马路创新、钟鼎创投、九轩资本、快仓、鲸仓科技、极智嘉、青松基金、车主邦、商桥物流、数据宝等20+名企嘉宾演讲,以及国内外知名快递企业、快递业生态圈企业代表等500余人齐聚盛宴。

本次峰会从物流科技与创新、产业数字化应用、企业变革、产业上下游供应链涌动、资本视角等六大维度出发,共同讨论我国物流产业在当前竞争环境下,发展所面临的新机遇与新挑战。

在会上,亿欧公司副总裁兼亿欧智库研究院院长由天宇发表了题为《物流科技的时代意义》的演讲。

其主要观点如下:

1、越是在经济大环境有压力的情况下,聚焦技术才是推动行业长久发展、积蓄力量、能够产生长久意义的作用所在。

2、只有在业务层能够掌控对于业务的高质量、高颗粒度的数据,才能够把这些数据价值最后应用在物流企业决策和业务的不同环节。

以下为由天宇演讲速记全文(有删改):

各位物流行业的朋友们大家上午好。在这里,非常高兴看到并欢迎大家来参加亿欧公司主办的第四届物流科技峰会。

作为一家创业公司,作为一个创业的第三方服务平台,我们已经是第四年,基本上都是在这个场地举办关于物流科技行业的活动,有很多是一直支持我们的老朋友,也有一些是新近一两年才和我们有接触、有交流的新朋友。坦白讲,这个并不容易,因为一个行业的发展,尤其是新事物的发展是需要得到各方面的支持,所以对大家的到来表示一声感谢。

作为主办方,第一个上台发言是应该的,但是压力也很大,因为今天请到了很多业界知名公司的企业家代表,或者是资深专家代表,他们都会来分享很多关于物流科技技术方面他们在做的一些事情,我作为开场也简单讲一点我们的一些理解。

今年大家都能感受到全球、中国的经济环境都不是很好,都有蛮大的压力,从短期来看可能有很多相关要素,但是在我们自己的研究和理解看来,用更长期的视角,某种意义上它是时代发展阶段的一种变化和切换。

习总书记提到说:我们是迎来一个新的时代,包括经济的新常态。一方面是我们整个中国国内的经济发展水平、居民收入会来到一个新的增长阶段,但是从经济增长的速度和增长的模式上可能是在从高速到中高速到中速的这么一个切换,而且在增长的质量方面,从以前比较粗放性的增长,再去谋求更高质量和更高效率的增长,这样的切换和变化背后如何去谋求更高质量的增长?

我认为背后底层来看是科技,是技术力量的推动,越是在经济大环境有压力的情况下,聚焦技术才是推动行业长久发展、积蓄力量、能够产生长久意义的作用所在,这是我们整体的理解,也是我想说的物流科技的时代意义。

在大的经济发展阶段的变化之下,聚焦于物流科技是推动这个行业往更高效率、更高质量发展的重要价值所在。

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在过去几年,我们一直围绕着物流行业的互联网化科技发展在做行业的观察、市场调研,包括行业峰会的组织,简单列举一些我们粗浅的看法,这是我们观察到的,从物流行业的各个环节来看已经出现的很多是在中早期阶段应用的一些新技术和新方式,涉及到各个方面。

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同时,我们也从全球范围内看到在不同地区、不同国家、不同公司都在不断地使用一些新的技术应用方式来推动物流行业,提升物流行业的效率。

当然我们知道,欧洲、美国、日本整体的发展水平肯定是比中国更先进的,但是我们也观察到在中国市场这些主要的物流公司也都在不断地去推出并提升自己在物流科技方面的能力与实力,我们后面分享的房教授也会讲到他作为德国知名研究机构的角色在海外和国内的一些经验。

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如果站在行业发展的速度和物流行业应用程度的角度分解的话,可以看到各个大类的应用状态是各不相同的,横轴表示这类技术在物流行业应用需要大规模普及的时间,用5年时间做了一个中线,在左侧会更快一些,在右侧更慢一些。纵轴代表本身这类技术在物流行业的作用大小,尤其是我们看到大数据的分析和云计算,目前已经有一定程度的在物流行业产生应用,我们觉得在两三年的时间还会进入到一个更大规模的应用阶段,其他的像AI、无人驾驶、无人机服务可能会在5年之后来到更大规模的应用阶段。

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这个是我们对于市场上不同类型服务公司的总结,因为以前我们谈物流好像公司很单一,现在去看,从事物流科技方面的公司类型非常丰富,既有本身原有物流行业的物流公司在不断地加强自身技术能力同时,也在推出一些服务性的工具和产品,还有更多的IT服务厂商、硬件服务厂商、互联网公司都扮演不同的角色,还有很多新创的公司。今天很多发言嘉宾都是在过去三五年成立的在某些节点上做得非常优秀的创业公司、推出以技术驱动物流行业效率提升能力这样的一批公司,现在已经体现出了非常多样化的行业服务的结构与生态,这也是我们的一个观测。

抛到更大的命题上,这几个话题都很热,AI、IoT、5G把它和哪个行业的结合都能够结合,并且可以想象出很多的可能性,我在这里简单分享几点我们看到的重要变化。

在仓储环节,无人仓的应用和云化机器人应该是比较重要的体现所在。

在运输环节,编队运输、智能运输、无人驾驶、远程操控也会成为这个环节未来的一些非常典型的应用体现。

在配送环节,尤其是现在我们已经看到了很多公司终端的无人车、无人机已经在做测试级的投放和应用,这也会成为在配送环节一个比较重要的体现。

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其实这三个环节只是举了一些简单的例子,但是我们认为在背后重要能力的体现是对数据的掌握,所有技术性的服务总结到最后是用数据来驱动某一些功能,或者驱动某一些服务的体现,没有数据的能力也就谈不上技术的推动力,所以我们也从逻辑推演关系上认为只有在业务层能够掌控对于业务的高质量、高颗粒度的数据,才能够把这些数据价值最后应用在物流企业决策和业务的不同环节

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从更大的场景去看,应该说是一个从物流本身的能力到智慧供应链的一个体现,因为单独看物流好像更多的是说流转、配送等等这些环节,但是以更大的层面来看,它和商流、信息流、资金流之间的关系是密不可分的。其实单一来看,其本身就是一种低效率的体现,本身就是一种狭窄的体现,以更大的场景去看待整个供应链的智慧化,这四流的融合,或者这四流的结合未来体现出来的能力才是一个智慧供应链的表现。

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以上就是我作为主办方的一些观点,我们也基于持续对于行业的理解和观测,每年会总结一些代表性的行业标杆企业、行业标杆案例分享给业界,所以我们在这次峰会上也总结了一些代表性公司分享给大家,这里面有很多公司代表今天也到场了,接下来陆续跟大家分享一些他们的看法和观点。

我的开场仅仅是今天整个峰会的一个前奏曲,希望今天我们主办的活动能够对大家有所帮助。

最后,再次在这里非常高兴、非常开心的感谢大家的到来与支持,谢谢大家。

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