1949-2019:劝业场与天津港中的天津商业 | 外商投资研究

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王博
2019-10-25 · 11:00
[ 亿欧导读 ] 天津商业的变迁自有其独特性,与天津近代历史有不可分割的关系,与毗邻首都的政治地位更紧密相连。
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不论当前跨国零售企业在中国市场运营的如何,但作为中国零售卖场的教科书,外商零售的进入确实给中国零售市场产生了较大影响。近期亿欧智库发布的《2019全球市值250强外商投资企业在华发展报告》中,全球市值250家跨国企业中零售占比较大,已有中国业务的跨国企业零售以28家的数量排在第一,其次是医疗健康24家,金融18家。

本文为大家精选的是1949-2019年天津商业的发展史实,选自赢商网《70年城市商业变迁史•天津》系列文章中的两篇文章,共计6000字左右,预计阅读时间8分钟。

本文来自赢商网,作者王博,经授权后转载,以下带来亿欧智库精选阅读:


1949-1978:从百废待兴到百废俱兴

天津商业的变迁自有其独特性,与天津近代历史有不可分割的关系,与毗邻首都的政治地位更紧密相连。

近代天津在列强侵华的大背景下迅速发展为中国北方最大的城市,由下野政客、失势军阀、落魄贵族等组成的“寓公”群体涌入天津,方便他们隐晦却又不失警惕地窥探北京的风吹草动,以待东山再起。在津寓公多挟巨额财富,其中便有不少投资房地产和工商业。20世纪30年代前后,天津商业发展到较为巅峰的时期,“北天津,南上海”便是民间对于南北两座“十里洋场”的评价。当时天津在经济地位上仅次于上海,甚至已经超过了京城。

解放后,随着新中国管理体制的到来,天津迎来了公私合营、计划经济、改革开放直到现代商业的转变。现在,这座城市早已有了全新的模样、性格和命运,商业则成了城市文明的书写者与传承者。虽然“历史”常常关乎宏大叙事,但当城市与商业被无限拓展的时候,也留下了所有关于生长的故事。

百废待兴中的十里洋场

尽管为了避免过分破坏天津的城市建设和工商业设施,解放天津的过程中解放军尽可能减少炮击带来的破坏,但新中国政府仍然接了个“烂摊子”。国民党政府留下来的是商业萎缩、投机猖獗、物价疯涨的市场环境。为了迅速发展社会主义商业、打击投机活动,稳定市场,繁荣经济,保障市场供应,天津市人民政府在解放初期就成立了工商局,负责天津的一切商业活动;1949年9月还成立了财经委员会统管全市各类经济活动,由市工商局对其负责;至1955年8月,商业局分为一商、二商、三商三个局机关,分别负责日用品的外埠批发、本地批发和零售、农副产品和食品的批发与零售业务,对天津商业的影响尤其深远。

这一时期,从产业结构来看,天津依旧是一个工业城市,其中棉纺织业占有极高的比重。自“七七事变”后,天津的纺织业几乎全部被日本垄断,建国后,改组为国营天津第一至第六棉纺织厂,当时的天津各公司的设备在全国纺织工业中是最先进的。这个时期纺织工业是天津工业的主体部分,在全国纺织行业中居第二位。有一组数据可以作证:1947年,天津纺织工业大小工厂共计1158家,占全市工厂总数的25%。职工人数为31975人,占全市职工总数的30%,产值占全市工业总产值的64.74%。

抗战胜利后由于政局动荡,战火连绵,交通受阻,通货膨胀,工业品价格猛跌,原料奇缺,生产极其困难。纺织工业由于原棉缺乏,生产异常困难。解放后,军管会接管了主要大厂,并迅速组织恢复生产。1949-1952年,市政府将棉纺厂、纺织机械厂、毛织厂等14个企业改组为国营企业,成为天津纺织工业的骨干。至1952年末,从业人员达8万余人,工业总产值达73632万元,实现利润9210万元,是1949年的9.6倍。

棉纺织行业为重新崛起中的天津提供了大量就业机会,广大工人阶级有了固定生活来源。但由于产业结构相对单一,也为日后60后的大批工人下岗再就业埋下了伏笔。

新中国建立初期,天津商业的经济成分发生了显著的变化。1950年,国营商业占12.4%,合作社商业占8.7%,私营商业占78.9%,至1957年,国营商业占比44.2%,合作社商业占4%,国家资本主义及合作化商业占49.9%,私营商业下降到1.9%。在这一阶段,天津和全国一样,实行以国营商业为领导,多种经济成分并存的模式。

古今将相今何在

战乱给社会民生也带来了沉重的打击。当时经济萧条,物价飞涨,天津的劝业场由于老百姓失去购买力,生意一落千丈,许多店铺无力支撑,纷纷撤离,劝业场一度处于半停业状态,正式走向了衰落。解放后,公私合营为劝业场带来了生机。政府出资改造劝业场,这座曾经繁华一时的大型商场获得了新生。

劝业场是天津商业的标志性代表,坐落在寸土寸金的和平路与滨江道交界处,始建于1928年,是中国百货店中唯一的“国家重点文物保护单位”。它由法国工程师慕乐设计的法式折中主义建筑,建筑面积2.1万平方米,主体五层,转角局部七层。早在90年前,天津劝业场就拥有天外天屋顶夜花园,“超前卫意识”令人感叹,当时的劝业场无论各方面都在国内属于领先。除了建筑,天津劝业场的牌匾也是重要历史文物。“天津劝业场”这块牌匾字迹稳健,苍劲有力,由著名书法家华世奎所书写。

劝业场的出现不仅标志着天津近代商业格局的形成,而且还带动了周边地区各行各业的发展,并形成一种独特的地域文化,这在商业史上是不多见的。随着天津劝业场红遍天津,周边设施也开始以“劝业场”命名,劝业场学校,劝业场卫生院,劝业场街道,劝业场税务所,劝业场工商所等等。劝业场地区逐渐成为天津最繁华的商业中心。

劝业场最初开业背后的股东均颇有背景,其中最著名的是第二大股东载振(即庆王爷,末代皇帝溥仪的叔父辈)。劝业场在很长一段时间里养活着庆王府上下百余口人,并维系了庆亲王本人的奢侈“爱好”。“劝业场”之兵就是由载振取悬挂在商场中的“劝吾胞舆”、“业精于勤”、“商务发达”、“场益增新”四个条幅首字得名。

在公私合营的大潮下,以载振后人金婉茹为代表的股东们将所持股份捐赠给人民政府,劝业场划归国有,从此与庆王府以及高家再无股权上的关系。1956年,公私合营时期,劝业场迎来了第二次辉煌,率先完成了对资本主义工商业者的社会主义改造。1958年,劝业场与天祥商场合并,扩大了营业面积,调整了商业布局,在保持传统经营特色的同时,把劝业场变成了一座统一管理的大型综合商场。

“不到劝业场,枉来天津卫”。从这句老话里不难看出,劝业场这家天津老字号商场在全国人民心中的地位,至今依旧是中外游客游览天津必到的景点之一。如今的滨江道商圈增添了旅游属性,劝业场功不可没。

金婉茹晚年,有人问及“回顾过去以及劝业场历史,有何感慨”?金婉茹沉吟半响,提笔在纸上写下:改革辉煌,以史为鉴。

后记

随着改革开放政策的实行,人民的生活水平和购买力都得到了一定的提高,老“三大件”手表、自行车、缝纫机也已经变的不再稀奇,新“三大件”演变成了冰箱、彩电和洗衣机。时代的转型与变革,悄然呈现在人们的购物清单里,天津的商业发展也进入到了一个新的篇章。

1978-2019:从光怪陆离到日新月异

1978年是中国历史走入新篇章的一扇门,门那边是黑白色的,迈进门是彩色的中国。

有人用裹脚女人形容1978年前的中国,那1978年之后的中国,就仿佛青春期的壮小伙儿,压抑许久的消费需求如荷尔蒙一样奔放。

习惯了“凭票供应”过日子的中国人,仿佛突然间可以拥有此前几十甚至上百年不曾拥有的丰富物质资源,人们对商品的制造和采购有了更自由地参与途径。物质的富足到来得似乎略显突然,一时间百姓的生活变得光怪陆离起来。

光怪陆离的新生活

计划经济时代,买东西除了钱还需要购物票,排队是很常见的景象,那是一个不需要“饥饿营销”的年代。百货大楼9点开门,8点半门口就排出几十米的队伍。有的顾客从周边小城直接赶过来,肩上还扛着行李。大家紧攥着现金和花花绿绿的各种票证,以最快速度冲向柜台购买心仪商品。

随着市场经济的繁荣,许多人不满于现状,转而经商,也由此诞生了一个具有历史背景的新名词——“下海”。很多80-90年代的年轻人选择放弃相对稳定的国企“铁饭碗”,转战商海,成为新中国第一批创业先锋。几十年过去了,他们中的佼佼者亦成为现在民营经济的中流砥柱。

市场经济环境下,给了农民更高的自由度。种植作物的选择更加自由,农闲时还可以进城售卖,城市人口的消费需求可以在国营店以外释放。肚子填饱以后,人们的消费需求开始转向服装、电器等领域,满头“波浪卷”的女性消费者开始出现在商场里。

1983年,改革开放的第五个年头,整个社会显示出勃勃生机,天津人的生活一天好过一天。翻录邓丽君的歌曲已经渐渐成为可以半公开的事情,从南方倒腾来的喇叭裤正在替换掉长期主宰衣柜的“灰蓝黑”。

随着改革开放更加深入,人们有了消费的欲望。家境不错的人家结婚时开始准备“三大件”:手表、自行车、缝纫机。另外,算上收音机,合成“三转一响”。随着收入的增加,手表、自行车和缝纫机逐渐变得不再稀奇,人们开始向电器化迈进,追求的“三大件”演变成冰箱、电视机、洗衣机。即便冰箱只是单门的,电视机是黑白的,洗衣机是双缸的,在当时的科技发展和消费水平中仍可谓“时髦”。

天津的无轨电车拥有光辉的历史。1982年天津无轨电车达到顶峰期,发展为8条线路,200余部运营车辆。到1983年,无轨电车93路开始延伸到小海地地区。随着1986年中环线通车,电车改汽车,电车公司撤销并入汽车公司,天津的无轨电车逐渐走向没落,至20世纪90年代,无轨电车退出历史舞台。

天津地铁的历史仅次于北京,是中国大陆第二个拥有地铁的城市。1970年4月7日,天津市根据上级指示,决定在市内修建战备地下通道,称之为“7047”工程,同年6月5日正式动工。1976年1月10,天津地铁新华路至海光寺段试通车,但由于当时国家实行停缓建设政策,以及受唐山大地震影响受资金限制,“7047工程”被迫停建。

1983年9月11日,引滦入津工程建成通水,天津人终于吃上了健康安全的水。当时居委会给每家每户发了一小包茶叶,请市民“喝一喝滦河水泡的茶”。

改革开放后的十多年是劝业场另一段高速发展时期,1992年11月,劝业场股份有限公司正式成立,8千万股股票,每股面值1元,溢价发行1.5元;1994年1月28日,劝业场股票在上海股票交易所挂牌上市;1994年8月26日,劝业场对天祥商场进行的改扩建工程胜利竣工;1997年劝业场相继兼并、重组了天津文化用品公司、天津华运商贸物业公司;同年11月15日,天津劝业场(集团)股份有限公司宣告成立。在此期间,天津劝业场曾连续多年位列全国10大百货,劝业场的这一段辉煌也是中国百货业的黄金时代。

改革开放以后,天津的针织行业进入了大发展时期,到1981年达到经营的顶峰。当时天津海河沿岸自大光明桥段往下游方向,密布着很多国营棉纺织企业。但是随着由计划经济向市场经济的转化,1982年针织品市场急转直下,针织品行业首次出现买方市场。

此外,当时天津还涌现出一批轻工业、日化品牌,其中比较著名的有飞鸽自行车、郁美净化妆品、万紫千红润肤脂等。

90年代起,天津经济发展的速度有了显著提高。以天津经济开发区为例:1990年4月12日,国内首家中外合资生产电子乐器的企业——雅马哈电子乐器有限公司在天津开发区开业,1991年,天津顶益国际食品有限公司成立,康师傅“红烧牛肉面”于次年上市,给大众带来全新的快餐体验;1992年,天津开发区国际发展大厦奠基;同年6月,摩托罗拉(中国)电子有限公司开工奠基;1993年,休闲食品“乖乖”生产厂家开业;1994年,天津开发区首家涉外星级宾馆金帆大厦开业;同年,瑞士雀巢公司在华兴建的最大生产中心在天津开发区破土动工;也是这一年,丹麦诺和诺德(中国)生物技术有限公司在天津开发区成立;1995年,天津三星电子公司现代化录像机生产大厦举行竣工典礼,同年,美国独资企业——通用器材半导体(中国)有限公司在天津开发区奠基,富士通亦在开发区设厂;1996年,顶新旗下第二个品牌——德克士在开发区成立;1997年,天津可口可乐总部迁入天津开发区。大量的企业入驻支撑了天津经济的持续发展,百姓的生活也更加富足。

日新月异的中国速度

日新月异的中国速度在天津也有体现。天津的工业正在发生质的变化,一批高精尖的产品,正在成为天津新的工业名片。天津的工业正在向航空航天等等科创领域转变。

飞腾CPU最新研发的64核高端芯片,填补了国内空白。在单核计算能力、能耗等指标上都达到国际先进水平,飞腾也是目前国内谱系最全的芯片研发企业。

空中客车(天津)总装有限公司总经理施伟博在接受《中国日报》采访时曾表示:“空客在天津生产了A320、A330等很多产品,目前,我们A320系列飞机每月生产4架,今年我们计划提高产能,预计在2020年达到每月6架,未来,我们还计划将空客A350在天津生产。去年,我们庆祝了空客在中国落地十周年,我们对在天津的发展非常满意,这是一个双赢的过程。”

打造优良的营商环境,天津持续向改革要效益。2018年起实施的“海河英才”计划,更是为天津市实现高质量发展提供强有力的人才支撑。“海河英才”行动计划实施一年来,累计引进各类人才超过16万名,平均年龄只有31岁,学历高、年纪轻、有技能的人才比例大幅提升。其中,人工智能、生物医药等战略性新兴产业领域占比达到18%,人才与产业分布匹配度明显提高,引才结构也更加优化,人才红利正在天津迸发。

在交通方面,目前联接天津与雄安新区的津雄城际已纳入国家规划,京滨、京唐铁路正加快建设,天津至北京新机场联络线前期工作加速推进,4条高铁通道联通京津双城的交通格局正在形成。一条条高铁正在将天津与北京乃至京津冀紧紧地连在一起。交通便捷了,三地之间的人流、物流、资金流来往更加频繁。

天津港是世界十大港口之一。目前,天津港对外通达180多个国家和地区的500多个港口,集装箱航线覆盖全球主要港口,对内辐射腹地广阔,在内陆腹地布局42个“无水港”,是京津冀、华北及西北地区最便捷的出海口。天津港港口货物吞吐量已经超过5亿吨,集装箱吞吐量超过1600万标准箱。目前,新的集装箱码头操作系统与智能闸口实现无缝对接,通关时间一般用时40秒左右,比原来缩短一半。今年上半年,经过一系列智能改造,这个码头完成集装箱吞吐量190.6万标箱,同比实现10.5%增长。

生活的富足也促进着百姓的文娱生活,尤其对于天津这种曲艺之乡,闲暇时光更应该是丰富多彩的。曲艺仅仅是天津文艺演出市场的冰山一角,据统计,仅2018年,天津市全年大小演出就将近6000场,吸引观众近200万人次。

近十年是天津轨道交通爆发式的增长期,目前已经投入运营的轨交线路共6条,运营里程219千米,共设车站154座。另外,截至2018年11月,天津轨道交通在建线路共有6段,包括1号线东延伸线、4号线一期、6号线一期南段、7号线一期、10号线一期、11号线一期、B1线、Z4线,共230余千米。计划到2020年,天津轨道交通将形成14条运营线路,总长513公里的轨道交通网络。

轨道交通的便利也推动了城市的商业发展,近年来不乏华润、中铁、中冶这样的国企运营商抢先进驻天津市场,更有诸如万达这类实力雄厚的商业项目布局天津。

截至2018年末,天津市常住人口1559.6万人。全市生产总值(GDP)18809.64亿元,比上一年增长3.6%。

参考文献及资料

【1】《新中国天津商贸业60年(1949-2010)》编著:张堃 等

【2】一个皇裔的津门往事 来源:中国经营网

【3】《礼赞70年:从凭票排队到移动支付》来源:中国纪检监察报

【4】《壮丽70年,以人民为中心高质量发展的天津》来源:中国日报

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