自动驾驶伦理问题:到底该救谁?

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自动驾驶
亿欧
王双
2018-10-30 15:40
[ 亿欧导读 ] 近期,The Economist发布了一篇名为《Whom should self-driving cars protect in an accident?》的文章,以不同的方法和角度分析了自动驾驶的伦理道德问题。
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随着自动驾驶技术的快速发展和逐渐成熟,伦理问题逐渐成为了社会各界关注的重点,也就是一旦发生事故,自动驾驶汽车选择牺牲掉谁,是年轻人还是老人、是男人还是女人、是动物还是人?不同的人有不同的理解和看法,因此自动驾驶的伦理问题就很难做出一个公平又合理的规范,就像面对你妈和你女朋友同时掉进河里,你先救谁。

近期,"The Economist"发布了一篇名为《Whom should self-driving cars protect in an accident?》的文章,以不同的方法和角度分析了自动驾驶的伦理道德问题,以下是亿欧智库进行的整理编译,如有错误欢迎批评指正。

伦理学中有一个难题叫做“有轨电车问题”,指一辆电车或一辆火车正沿着轨道加速驶向交叉口,一些留着八字胡的坏人将5个人绑在列车即将开向的铁轨上,将1个人绑在另一个分支路线上,此时你站在路口的控制杆旁,如果你什么都不做,那5个人将会死掉,而如果你拉下操纵杆将只有一个人死掉。那么,到底什么是道德?

亿欧智库:自动驾驶伦理问题,到底该救谁?

自动驾驶的安全问题使这个问题更加知名,毕竟完全自动驾驶汽车必须经过道德上的规划,这也使一些专业伦理学家就这个问题展开讨论。

近期,一个由心理学家和计算机科学家组成的小组在《自然》杂志上发表了一篇论文,以一种不同的方法就自动驾驶伦理问题展开讨论,即由麻省理工学院Edmond Awad领导研究小组向公众征求意见,而不是询问一小群哲学家的想法。

他们创建了一个“道德机器”的网站,向访问该网站的人提供一系列关于该就谁该杀谁的问题。如,在一个案例中,自动驾驶车在人行横道前刹车失灵,如果它继续直线前行,一个男人、一个女人和两个性别不明的流浪者将被撞到,如果突然转向,死亡人数将不变,但受害者将变成两名女性和两名男性企业高管,这时汽车该如何选择?

小组团队希望从世界各地收集尽可能多的调查结果,而这个网站也最终被证明非常成功,它登上了大型在线论坛Reddit的头版,并得到了YouTube明星Felix Kjellberg 等人的推广,最终汇集了来自233个国家和地区的近4000万人的决策结果。

通过分析世界各地受访者的结果显示,在重要性上,他们认为人类比动物更重要,多数人比少数人更重要,孩子比老人更重要;而对于先救女人还是先救男人、先救行人还是先救乘客的偏好上没有较大差异;罪犯的重要性低于狗,但是高于猫;此外,处于对自身利益的考虑,人们倾向保护医生的生命,对于是否先救运动员方面则没有明显偏好。

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此外,不同国家的偏好也有所不同,比如,绅士作风良好的地区更倾向先救女性。调查发现,按照偏好一致性可以将地区总体分为三部分:包括北美和欧洲基督文化国家的西部;包括中东、印度和中国的东部;包括拉丁美洲和许多法国前殖民地的南部。东部地区的国家中,对于先救年轻人还是先救老人没有明显偏好,而南部地区,对于先救动物还是先救人没有明显偏好。似乎自动驾驶汽车在不同地区需要有不同的道德规范

麻省理工的计算机科学家,也是这次论文作者之一的Iyad Rahwan表示,研究小组并没有想将他们的发现转化为汽车厂商或政府的政策,但是此前没有人真正调查过大众对这个话题的看法。迄今为止,德国是唯一一个对自动驾驶汽车提出道德规范的国家,其中一条规则是,禁止年龄歧视,但这似乎与大多数人的道德偏好相冲突。

Rahwan博士表示,很多人认为“有轨电车问题”是一种毫无意义的驾驶,在现实生活中不太可能发生,但是他不这么认为。这次调查网站上的情况和问题,现实生活中可能都没有发生过,但汽车厂商做出的各种选择,都会以间接的、统计的方式影响的谁活谁死。他举了一个超车的例子:如果自动驾驶车辆相对靠近自行车道,就增加了撞到骑车人的可能,降低了撞到其他车道上车辆的可能,而这种情况如果发生数亿次,你就会在统计结果中发现偏斜。


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