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产业/工业 作者:亿欧 2021-01-22 17:16
[亿欧导读]

据湖北省交通运输厅公路管理局发布的《2017年湖北省公路交通情况分析》的数据显示,武汉市及所属城市圈承担湖北全省干线公路70%左右的交通量,在整个中部地区扮演着经济崛起的重要角色。

干线物流

题图来自“收费图库”

2020年1月23日,为遏制新冠肺炎疫情的蔓延势头,武汉市宣布封城。一年后,当我们站在今天这个时间节点来重新审视,在这段特殊的经历后,武汉市的公路货运恢复情况如何?货物类型较之前有哪些变化?满帮集团梳理了几组关键数据。

据湖北省交通运输厅公路管理局发布的《2017年湖北省公路交通情况分析》的数据显示,武汉市及所属城市圈承担湖北全省干线公路70%左右的交通量,在整个中部地区扮演着经济崛起的重要角色。

2020年1月23日-2021年1月21日,全国发往武汉的订单量同比下降了16.3%,武汉发到全国的订单量同比下降了26.2%。可见,封城的76天,对武汉市的进出货物运输造成了一定程度的影响。

从细分的货物类型来看,这一年,全国发到武汉市的货类前五名分别为蔬菜11.04%、快递快运搬家10.92%、建材9.97%、食品饮料9.59%、配件零件6.14%。其中,蔬菜的运输量同比增长了374.25%,成为民生保障物资中涨幅最大的货类。

而在运输线路上,发往武汉市订单量最多的省份分别为湖北20.4%、广东9.28%、河南8.88%、江苏6.85%、山东6.64%。数据可见,广东省不仅向武汉市送去了“国宝”钟南山院士,在货运方面也给于了大力支持。

随着经济活动的逐步复苏,武汉市的发货量也稳步增长,一年来,武汉市发往全国的货类前五名分别为食品饮料10.53%、快递快运搬家9.75%、建材9.61%、零件配件8.50%、金属钢材7.01%。其中,2020年9月,武汉市迎来货运订单量的峰值,成为自4月解封以来,公路货运最为频繁的一个月。   

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图为武汉运往上海的汽车零配件

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