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看厌了流线型设计?沙龙汽车给智能电动汽车一个新风格:机甲

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汽车
作者:张宇喆丨EO
2021-11-17 17:37
[文章导读]
虽然不介意只面对5%的消费者,但沙龙汽车还是喊出了成为“40万以上级别中国豪华纯电第一品牌”的目标。
沙龙汽车首款车型

题图来自“外部授权”

如果在当下开一场沙龙来聊智能电动汽车的未来,你们会聊些什么?在电动汽车最大市场中国,有这样一群“汽车人”选择了聊机甲。

即将于11月19日举办的广州国际车展,长城汽车全新高端纯电动汽车品牌沙龙将携手旗下首款车型进行首次亮相。与其他电动汽车品牌不同,沙龙汽车拒绝将SUV作为其首款车型,也拒绝当前千篇一律的光滑圆润设计风格,而是选择打造一款硬朗风格的“机甲战跑”。

就在车展前的最后一个周日,沙龙汽车在其北京亦庄总部举办了一场小沙龙。参与这场沙龙的有沙龙汽车CEO文飞等高管与少数核心媒体。

中国汽车界太需要一场沙龙来探索汽车业真正的未来了。”文飞在这场沙龙中发出如此感叹。

当前,越来越多的企业希望将汽车打造成为一个智能移动空间。但在文飞看来,这样的空间已不再由人操控,偏离了“人机合一”这种汽车工业产品百年来的精髓。他认为,思路的转变,导致当前的产品设计正在追求极致风阻系数中逐步趋同,企业间的比拼也主要是配置的“军备竞赛”。

正是基于这样的认识,面对未来,沙龙汽车计划将自身打造一个极具“赛博朋克”风格的机甲科技品牌。新品牌的目标是把“硬核科技”“智能拉满”和“性能乐趣”打造成自身的核心竞争力。

如果说欧拉是为追求小巧可爱的女性准备的暖心陪伴,那么沙龙汽车就是给怀揣“拯救世界”梦想的男人提供的科技玩具。

沙龙品牌的产品售价将在40万~80万元之间。该品牌不追求覆盖90%以上的高容量市场,不追求一定要获得最广大消费者的青睐,但希望为那些价值观和精神链接与其一致的那些用户提供极致的产品和差异化的服务,成为真正的“少数派报告”。

“也许沙龙品牌面对的这批消费者在市场里只占5%或者10%,但这也没关系,”文飞表示,“我觉得,我们还是要做属于自己的品牌,找到能跟我们一起仰望星空的这群人。我们要做的就是给有个性化需求的用户提供另一种选择,给未来的汽车世界提供另一种答案。” 

虽然不介意只面对5%的消费者,但沙龙汽车还是喊出了成为“40万以上级别中国豪华纯电第一品牌”的目标。而首款车型能否在市场上打响,无疑将影响沙龙汽车的目标达成率。

为“机甲”配上4颗激光雷达

作为要为高端智能电动汽车品牌沙龙打出声量的产品,即将于广州车展首发亮相的“机甲战跑”的售价并不便宜。新车的售价预计将达到40万元以上。

但从配置和性能来看,这款车型仍然显示出了远超同价位竞品的性价比。

沙龙品牌的首款车型将采用4颗华为96线混合固态激光雷达,单颗视角范围可达120°~25°,并可智能清洗&自动加热。这使其成为全球首款搭4颗激光雷达的车型,也是全球当前唯一能够实现激光全视角覆盖的车型。

沙龙汽车首款车型搭载4颗激光雷达/来源:沙龙汽车官方

(沙龙汽车首款车型搭载4颗激光雷达/来源:沙龙汽车官方)

除了4颗激光雷达在内,沙龙还为车型还配备了7颗800万像素摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等34个智能化感知元件,并配合采用高精地图。

基于这些感知元件,新车的硬件感知能力可实现5重360°无死角感知覆盖,检测距离大于500m。据沙龙汽车智能驾驶规划与产品高级总监杨继峰介绍,新车硬件能力最大可拓展至L4自动驾驶。量产交付时,新车将实现高速L2和部分主要城市的开放道路L2自动驾驶。

MDC智能驾驶计算平台/来源:沙龙汽车官方

(MDC智能驾驶计算平台/来源:沙龙汽车官方)

此外,该车型还是全球首个搭载双MDC智能驾驶计算平台的车型。得益于此,新车的NPU算力可达400TOPS,CPU算力则为440K DMIPS,并实现双重安全冗余,实现高阶MRC,拥有独立的MCU安全监控。

虽然采用华为的激光雷达和MDC智能驾驶计算平台,但这款新车并不是Huawei Inside车型。沙龙品牌希望自己掌握全栈智能驾驶研发能力,为今后的发展建立技术基础。

把“机甲”交还给驾驶员

既然选择定位“机甲”,那么为“人”提供操控乐趣就将成为一个不得不重视的环节。在智能化之外,沙龙品牌为提升首款车型的机械化水准也做了大量的准备。

得益于智能四驱系统,沙龙汽车的首款产品将拥有400kW的最大功率和750N·m的峰值扭矩。配合米其林高性能轮胎,新车的0-100km/h加速度将可低至3.7s。

沙龙首款车型零百加速3.7秒/来源:沙龙汽车官方

(沙龙首款车型零百加速3.7秒/来源:沙龙汽车官方)

不仅要跑得快,也需要刹得住。在刹车方面,新车将配备Brembo四活塞固定卡钳和一款大尺寸制动盘,将制动反应时间缩短0.02s,制动距离减少0.6m,最终可实现33米的最短制动距离。

为了将性能感交还给用户,沙龙还将为首款新车配备Harman第二代车内声浪模拟技术(iESS),配合多模式车外电子声浪,让驾驶员和车外的人都能用耳朵感受到这款车型的性能。

而在电池方面,新车将搭载一块115kWh的大容量电池,满电情况下的CLTC工况续航里程可以达到802km。

为了提升用户的充电体验,沙龙汽车还将推出一款800V/480kW,峰值电流达600A的超级充电桩。在理想情况下,使用该超级充电桩可实现,充电10min续航401km和充电15min续航545km的最充电速率。

沙龙汽车首搭的大禹电池技术/来源:沙龙汽车官方

(沙龙汽车首搭的大禹电池技术/来源:沙龙汽车官方)

同时,沙龙汽车首款车型还将成为全球首搭大禹电池技术的产品。大禹电池技术借助4层级5维度矩阵设计,可抗1000度高温,并能够实现在1米水深浸泡30分钟后正常使用。在壳体未破损的情况下,该技术可保证动力电池包不起火、不爆炸。

在沙龙汽车看来,只有性能和安全结合,这样的机甲才是真正对消费者负责。

尾声:

虽然仍为长城汽车100%持股的子公司,但沙龙汽车仍保持了巨大的独立性。新品牌总部位居北京亦庄,在北京、上海、保定三地拥有研发能力。文飞表示,沙龙汽车就是一个创业公司。

在沙龙汽车的北京亦庄总部,亿欧也感受到了“创业公司”的氛围。虽然是周日,但在结束与文飞等领导的沟通后已经是晚上6点,仍看到部分员工还在公司工作。

据沙龙品牌内部人士介绍,当天下午三四点钟的时候,他们大多数员工还都在单位。该人士表示,这样的节奏,他们已经习以为常。这并不是因为公司有加班的规定,而更多的是一种自发行为。

作为长城汽车旗下定位最为高端的品牌,沙龙汽车承载着整个集团的期待。车展前的几天时间里,沙龙汽车放出了一张张言辞极为犀利的宣传海报。沙龙汽车的这顿操作,一方面代表着对竞争对手的挑衅,另一方面也代表着对自己的信心。

2022年年中,沙龙汽车的“机甲战跑”就将真正与消费者见面。届时,我们再来看看,只能电动汽车的未来是否属于“机甲”。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:张宇喆丨EO。
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