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除了旗舰轿跑,哪吒汽车2022年还要做些什么?

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汽车出行
作者:张宇喆丨EO
2022-03-07 20:00
一直号称“人民的哪吒”,追求“科技平权”的哪吒汽车变了?

2021年,哪吒汽车全年销量接近7万辆,同比增长361.7%。

在刚刚过去的2022年2月,哪吒汽车新车交付量同比增长255%至6200余辆,位居造车新势力单月交付量第二位。前两个月合计来看,哪吒汽车累计销量为1.81万辆,同比增幅为332%。

据哪吒汽车品牌中心副总经理张洪汉介绍,哪吒汽车将2022年的全年销量目标定为15万辆。这主要是因为哪吒S正式开启交付将会在第四季度,全年的销量增长仍主要依靠此前推出的V系列和U系列车型。

即便如此,哪吒S依然是哪吒汽车在2022年最重要的车型。

与U系列和V系列面向15万元以下市场不同,定位B轿跑车型的哪吒S将直接冲击20万元以上市场。根据规划,新车将于2022年4月举办的北京车展启动预售,并最早于10月正式开启交付。

作为哪吒汽车旗下“山海平台首款车型”“20万元级首款车型”,哪吒S肩负着哪吒汽车品牌向上的重要使命。

为何选择B级轿车市场?

因为B级车是中国规模最大的细分汽车市场之一。B级车市场具有“市场高增长”“新能源高渗透”“用户高个人”“城市高线级”的特点

国家信息中心发布的《中国新能源乘用车市场中长期发展预测(2022-2031)》显示,2025年前,中国B级车市场的年复合增长率有望达到14.7%。

2021年,中国B级乘用车销量为458.4万辆,其中B级新能源汽车销售100万辆,渗透率达到21.8%。同期,B级新能源轿车销量为49.7万辆,市场渗透率为19%,但同比增幅达到了126%。

与此同时,中国B级车市场的私人用户比重达76.8%,而且一二线城市的用户占比达到90%以上。

然而,这一市场也是传统合资车企和头部新能源车企的主阵地,想要进入也并不容易。丰田凯美瑞、大众帕萨特等世界级B轿车的主销车型均处于这一价格区间,而比亚迪汉、小鹏P7等中国品牌头部B级车也主打该市场。

敢于进入这一市场,哪吒汽车的机会点究竟在何处?

哪吒S的机会

“2022年,我个人可能80%的工作都将与哪吒S有关。”张洪汉表示。

目前,中国新能源B级轿车市场主要被特斯拉Model 3、小鹏P7和比亚迪汉三大产品占据。

国家信息中心将汽车用户从价值观和社会阶层收入这两个维度划分成了十个细分的人群。如若安按照人群划分,Model3的用户属于比较激进、社会层级中等偏上的“实力任性族”,小鹏P7跟比亚迪汉的用户在价值观层面较为接近,都属于各方面较为居中的“稳健彰显族”。

哪吒汽车认为,有一部分用户的需求目前还是没有车型很好地满足。这类用户相对来说收入中等,但价值观又偏激进。相关用户具有很明显的两大特征:对智能化方面的要求高,对于运动性方面的要求也很高。

为了满足这批用户的需求,哪吒汽车从2020年就已经开始准备。当年9月的北京车展,该公司发布了全新B级轿跑概念车Eureka 03。

2021年4月的上海车展,基于Eureka 03概念车打造的哪吒S概念车便迎来亮相。同年11月的广州车展,高度还原概念车设计的哪吒S量产版正式发布。与其一同发布的还有哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”。

“山海平台”/图源:哪吒汽车官方

(“山海平台”/图源:哪吒汽车官方)

哪吒S是首款基于“山海平台”打造的产品。据哪吒汽车介绍,该平台集高安全、高拓展性、高智能及环境友好于一体,可提高热管理系统效率,增加功能安全系统和硬件冗余,提高电池包安全和车身安全。

在动力方面,哪吒S提供增程版和纯电版两种动力的车型。其中,增程版的纯电续航超过200km,综合续航里程将超过1100公里;纯电版的续航里程则超过710公里,0-100km/h加速最低时间为3.9秒,能以超过80km/h的速度通过麋鹿测试。

智能驾驶方面,哪吒S搭载的TA PILOT 4.0智能驾驶系统基于华为MDC 610平台开发,拥有200TOPS算力,配备包括2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达和11颗辅助驾驶摄像头的“2L5R11V”配置。此外,这一智能驾驶平台还搭载了12颗超声波传感器。

智能座舱方面,哪吒S配备了一块尺寸达到17.6英寸的悬浮式中控大屏,并能够与12.3英寸副驾专属娱乐屏、全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示实现四屏联动。中控屏和副驾屏可相互推送信息娱乐等内容,AR-HUD和中控屏可分享联动智能驾驶和地图等信息。

此外,哪吒S还配备了21扬声器音响系统、场景化交互灯语、智能手势识别、近2平方米的全景调光天幕、轿跑式座椅等,力求在智能化和豪华体验方面不输对手。

能否赶上小鹏P7?

据哪吒汽车内部人士透露,该公司为哪吒S制定的目标较为激进,不亚于小鹏P7、比亚迪汉等对手目前的月销量水平。

为支持哪吒S的销量提升和哪吒汽车的品牌向上,哪吒汽车在销售、服务等方面也将进行一系列升级。

目前,哪吒汽车在销售服务渠道上采用直营+城市合伙人的模式,根据城市的发展水平选择不同的销售服务方式。截止目前,哪吒汽车已在28个城市开设了80余家直营店,100%覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。

预计到2022年年底,哪吒汽车直营店将增至122家,为2022年的品牌向新、哪吒S的上市做支持。哪吒S的销售、服务策略也将继续调整,兼顾打造品牌影响力和品牌销售渠道扩充的需求,争取既满足变化的客户需求,又帮品牌更好地了解和服务客户。

在服务策略上,哪吒S将享受其他车型所不具备的服务:在质保、救援、流量等基础权益方面将高于其他产品;推出由哪吒汽车官方运营的,覆盖用户用车全场景的、可订阅的服务包;依托规划上线的远程诊断平台,用户联络平台和服务运营平台,升级服务的智能化,数字化体验。

哪吒汽车渠道与服务创新/图源:哪吒汽车官方

(哪吒汽车渠道与服务创新/图源:哪吒汽车官方)

目前,哪吒汽车投入生产的工厂仅有一座桐乡工厂,年产能仅5万台。为支持哪吒S的生产和整体销量的提升,哪吒汽车在江西宜春的新工厂将于2022年下半年正式投产。

同样在2022年,哪吒汽车的出海战略也将正式启动。2021年12月的东盟博览会上,哪吒汽车首次亮相了针对东盟市场推出的哪吒V左舵版车型。2022年3月,哪吒汽车将首次走出国门,亮相泰国车展。

与此同时,哪吒汽车也已经在紧锣密鼓地为登陆欧盟市场做准备。而首款驶向欧洲的车型就是哪吒S。据张洪汉介绍,哪吒S自开发之时就是按照中国和欧盟两大市场的技术标准打造。但在欧盟落地的具体国家和具体技术路线暂未敲定,仍需等待时机。

但哪吒S毕竟要四季度才能实现正式交付。在该车交付之前,哪吒汽车仍需V系列和U系列来支撑销量的增长。

目前,哪吒U Pro的单月订单已经超过了5000量,而哪吒V的单月订单也超过了1万量。如果保持这一订单规模,哪吒汽车15万辆的年销量目标依然较稳。但哪吒汽车认为还不够,该公司将在2022年对上述车型进行改款。

哪吒U Pro在2022年将迎来续航小幅升级版车型,并在原配置基础上增加4个毫米波雷达,实现HWA等L2.5+辅助驾驶能力。同时,新车还会增加透明底盘、蓝牙钥匙等科技配置,并提升车内语音交互和生态的扩展。新款哪吒V则将增加LED大灯、自动雨刷、14.6寸的中控大屏和真皮座椅。

结语:

从首款车型哪吒N01到即将于年内上市的哪吒S,哪吒汽车旗下产品的售价在不断提升,越来越多用户群体来自一二线市场。未来,哪吒汽车并不排除推出30万元以上车型的可能。

不少人开始疑惑,哪吒汽车不是一直号称“人民的哪吒”吗?不是一直追求“科技平权”吗?难道哪吒汽车变了?

张洪汉表示,哪吒汽车并没有变。他给出了哪吒汽车对于“科技平权”的两点理解:首先,哪吒汽车的主销车型将长期保持在30万元以下;其次,哪吒汽车不论推出任何价位的车型,其所提供的科技体验都将比肩同时期更高价格的车型

在哪吒汽车看来,哪吒S提供的用户体验将至少是40万元级产品的体验。而哪吒S选择采用200TOPS,而不是向一些40万元以上车型采用1000TOPS以上算力,就是为了告诉更多人,当前的算力已经大幅过剩,而过剩的算力最终都是要用户自己来买单。

当然,哪吒汽车的“科技平权”路是否能走通,最终还是看产品的销量。只有“领导者”才能占领用户心智,引领行业走向。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:张宇喆丨EO。
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