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资本大鳄也玩不转汽车后市场?

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汽车出行
作者:大刚
2017-02-18 12:00
养车无忧网“轻资产”模式的优点是不需要承担连锁汽修店的建店和运营成本,但粗放式的管理方案让人倒吸一口凉气。目前,养车无忧网已经调整发展方向,公司核心业务正式从汽车服务电商B2C向其他业务方向转型。

养车无忧股东先锋新材日前正式发布公告,以6210万元的价格将其所持有的养车无忧20%股权出售给收购人茅纪军。本次转让完成后,先锋新材不再持有养车无忧的股权。

先锋新材对外发布的公告也提到:养车无忧网处于扩张期,还需要进行市场推广,目前仍处于亏损状况,预计短期内不能实现盈利。但凡是做O2O,皆自带烧钱属性。先锋新材退出的一大原因,就是养车无忧前景不明朗,他们等不下去了。

百度百科资料显示,养车无忧网是国内的O2O汽车自助保养服务平台,由盖世汽车网CEO陈文凯创立的,凭借盖世汽车网多年在汽车零部件配套市场的经验,养车无忧网对中国汽车售后市场的用户提供了两个差异化价值:一是凭借盖世汽车网多年B2B业务的经验,挑选出具有原厂品质的产品和品牌;二是所有产品均从厂家直接采购销售到终端,提供“低价良品”。

但汽车配件不是消费品,是保养服务的物料,即中间产品,配件的零售机构通常将修理店作为自己的目标客户,而不是直接向车主。再加上中国汽车文化中并没有改装、DIY文化基础,导致中国用户的培养成本太高了。

业务增长缓慢,公司不急,投资人急了

截止到2015年5月,养车无忧网的客户量始终没有迎来快速增长,每日停滞不前的几百单销售量,显然不能满足公司自身和投资者的期望。

2015年9月,公司CEO陈文凯公开表示:“汽车后市场坑非常多,这是一个最需要“高筑墙,缓称王”的领域。这是一个马拉松式的竞技过程,美国后市场巨头大多用了十多年的时间来构筑自己的核心能力。”

按照他的说法,公司要到2018年之后才进入验证其商业模式的合理性的发展阶段。陈文凯等得下去,但投资人等不了那么久了。

此外,增长缓慢的背后是市场尚未发育,还是用户已经流失到了其他平台,也是一个有趣的课题。

2016年12月底,第三方移动数据服务平台TalkingData的调查数据显示,汽车养护类移动端途虎养车以0.51%的用户覆盖率位列第一,与第二名差距明显,而养车无忧APP尚未进入前三。(车主无忧APP是另一家竞品公司的APP)

养车无忧App排行

TalkingDate数据

这意味着,养车无忧网在业务规模上已经落后于各个竞争对手了,即使养车无忧网自身愿意精细化运作,慢慢起量,但竞争对手的快速发展已经抢下了一大部分市场。

效仿对手,快速起量,还来得及吗

O2O市场,快速起量一个简单粗暴的手段便是补贴。问题是,养车无忧还有那么多钱可烧吗?

以汽车后市场暂时排名第一的途虎养车为例,

2012年2月,获得原子创投的数百万元的天使轮;

2013年1月,获得君联资本和原子创投数百万美元A轮融资;

2014年7月,获得启明创投数千万美元B轮融资;

2015年6月,获得愉悦资本领投的1亿美元C轮融资;

2015年10月,获得高瓴资本领投的5000万美元C+轮融资;

2016年7月,获得亚夏汽车领投的1亿元人民币D轮融资。

这些来自投资人的输血为途虎养车前期以资本换用户,快速占领市场打下了基础,反观养车无忧网,自2014年艰难完成A轮融资后,罕有新的融资宣布。

没钱可烧,那就转型吧。2016年1月26日,养车无忧网在上海推出了互联网汽修服务连锁项目。养车无忧线上商城和线下汽修店形成同质配件的服务同盟,并将线下店升级成为互联网汽修店,在车辆保养时为车主提供电商价格的同质配件。标志着养车无忧网的转型。

这种“轻资产”模式的优点是不需要承担连锁汽修店的建店和运营成本。在互联网汽修服务连锁项目上,养车无忧网的收益来自于两处——同质配件的差价收入、为汽修店提供技术服务等的相关收入。陈文凯表示:“2018年,希望1万家互联网汽车维修店运营;2016年,希望有4000家店。”不过,截至2016年1月26日,首批签约的互联网汽修品牌授权店仅60家。

但这种模式的弊端也显而易见,比如,如何保证汽修店能坚持只用同质配件?陈文凯直言:“管不了。只能运用互联网的手段,让他们遵守商业规则。比如滴滴,那么多司机,滴滴管得过来吗?和乘客给司机打分一样,未来消费者给汽修店打分。我们希望通过这种透明公开的方式,形成淘汰机制。”

这种粗放式的管理方案让人倒吸一口凉气。此外,在接受媒体采访时陈文凯曾表示:“我们将根据升级业务的规划和有序的资金规划,于2016年上半年资本回暖估值上升后启动新一轮股权融资。”然而截止目前,养车无忧并未有新的融资公布。

2016年末,网络上曝光一组养车无忧被众多加盟店主和供应商上门讨债图片,图片中看出事发地点为养车无忧公司总部附近。

艰难运营之下,养车无忧网已经调整发展方向,公司核心业务正式从汽车服务电商B2C向其他业务方向转型。养车无忧位于上海嘉定区的团队,已经于近日正式拆分三个业务团队,分别搬迁至不同办公区域。

至此,养车无忧正式从国内汽车后市场电商B2C大战中消失了。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。
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大刚

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