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汽车 作者:李琦 2017-05-08 13:32
[亿欧导读]

5月7日上午,中国交通运输协会静态交通产业分会成立大会在北京顺利召开,会议同期举办了首届静态交通产业论坛。静态交通领域专家、学者及企业家共同探讨了ETC在智慧停车领域的全新应用。

近日,亿欧受邀参与了中国交通运输协会静态交通产业分会成立大会新闻发布会,会议同期举办了首届静态交通产业论坛。在5月7日的活动现场,中国交通运输协会静态交通产业分会宣布正式成立,其是中国交通运输协会的分支机构,由全国从事静态交通领域的相关企事业单位、社会组织共同发起的全国性、行业性、非盈利社会团体。

静态交通产业分会的成立是继中国交通运输协会五大运输方式外,涉足的又一交通领域——静态交通。目的是推进智慧交通、智慧停车技术的广泛应用,促进行业进步和产业资源融合,加快静态交通行业的信息化、智能化、产业化进程,助推停车行业健康、有序的发展。

静态交通产业分会会长杨洪义表示,在静态交通领域,还不能很好的利用停车资源和高新技术,使其形成价值链、产业链。需要把一些先进的理念、技术和标准拿来解决静态交通问题,在静态交通领域普及起来、应用起来。静态交通产业分会成立后将展开相关研究,编制静态交通行业标准,搭建行业沟通交流平台,推动静态交通产业发展。

停车难问题亟待解决

会议上许多专家指出,目前美国拥有3.3亿人口,小汽车保有量高达2.7亿,意味着平均每3人就有2辆小汽车。我国小汽车市场仍有很大发展空间,目前每年增速约2200万辆,停车位缺口高达5000万个。当下国情不止首都即“首堵”,各二三线城市堵车问题也日益凸显,行车难停车更难,静态交通与停车发展问题亟待解决。立足城市交通发展战略,统筹动态交通与静态交通,着眼当前,惠及长远,将停车管理作为交通需求管理的重要手段,适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车,是当下重要的政策导向。

不局限于高速公路,ETC在智慧停车领域开疆扩土

亿欧了解到,目前停车产业依旧面临管理手段的落后、信息采集数据不足、系统服务不完善、信息发布手段单一等一系列问题,亟待解决。无论是在《交通运输信息化“十三五”发展规划》还是在《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》里,政府都提出了拓展ETC领域的应用的指导意见。在政府的积极倡导下,企业不断努力突破,2015年9月28日ETC已经实现全国联网,截至目前全国近5000万车主安装ETC。ETC不止在高速公路领域继续开疆扩土,更是把目标瞄准智慧停车领域。

目前北京区域车主ETC使用占比高达53%,ETC在北京区域停车场使用率也高达52%。ETC领域典型代表企业金溢科技北京公司总经理杨学军告诉我们:“传统的人工停车收费要经过9个动作,但ETC只需要通过一个动作“减速”就完成了,人工收取停车费要15秒,ETC只要3秒。ETC领域大有可为”。

2016年全年我国无现金第三方支付交易额约58万亿元,无现金支付不仅在电子商务中得到广泛应用,大到商超、医院,小到菜市场都在逐步普及。伴随移动互联网时代的高速发展,方便快捷的无现金支付已然成为一种趋势。无现金支付的广泛应用,为ETC技术提供了先决条件。解决车主最后一公里的停车问题,ETC大有可为。

ETC助力,打造静态交通新生态

伴随智能服务时代的到来,ETC技术得到更加广泛的应用,中国停车产业将进一步转型升级。面向客户提供可视、随选、自服务的全新智能化服务体验,面向运营企业管理提供随时随地监督处理各项目现场的功能,提升管理效率与质量,面向市场更加安全高效,从而达到创新;搭建一个停车管理体系化、智慧化的运营管理平台;打通智慧停车管理平台,互惠互利,从而打造健康有序的产业生态链。以“智能多元化、管理智慧化、发展协同化,三化为一体”的管理理念将进一步突破停车产业瓶颈,实现真正的智慧停车。

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