投稿须知
请将投稿文章及个人信息(作者、用户名、手机号、个人简介等)发送到邮箱tougao@iyiou.com,一经审核会有专人和您联系
我知道了
专栏申请
请将您的专栏名称、手机号、邮箱、个人简介(20字以内)等信息,发送至邮箱 tougao@iyiou.com,若有已投稿的文章可附上链接。一经审核,我们会以邮件的形式进行回复。
我知道了

中国产融创新系列论坛新能源专场在深举行

收藏
生产制造
作者:张安媛
2017-07-25 07:12
2017年7月22日中国产融创新系列论坛——新能源汽车专场在深圳举行,本次论坛由并购帮主办,亿欧作为战略合作媒体支持。助力上市公司创新升级与生态布局,实施资本运作推动产业优化。

2017年7月22日中国产融创新系列论坛——新能源汽车专场在深圳举行,本次论坛由并购帮主办,深圳市新能源汽车产业协会、和达资本协办。茂硕电源、中科新材、胜宏科技、凯恩股份、新纶科技、瑞风光电、比克电池、惠通汽车等新能源汽车领域内优秀的企业的鼎力支持!

主办方并购帮创始人吴柳君出席此次论坛并致辞,深圳市新能源汽车产业协会秘书长刘华、北汽产投副总裁刘培龙、聚电科技联合创始人卢晓晨、盛势资本董事长魏其芳、天劲股份CTO王强、红棉资本副总裁邹道红、科陆电子董秘黄幼平、猛狮科技副董事长赖其聪、美锦能源副总经理姚锦丽、南京金龙副总裁董钊志、开沃集团董助王亮等嘉宾发表了重要观点。

“并购帮”主办的新能源汽车产融创新论坛,旨在深度挖掘中国经济变革中的资本机会、产融结合的关键因素、新时代的投资格局、各产业的增长趋势等,助力上市公司创新升级与生态布局,实施资本运作推动产业优化。

新能源汽车风口已到,车企还需重视本质

魏其芳魏总从产业基金投资的角度分析了新能源汽车产业的发展进程。2016年是新能源汽车的低谷,但整个产业却是处于风口之上。回顾一下新能源汽车的发展,在2013年之前是产品培育期,我们记得产品的爆发期是13年到15年,这个增长是以倍增长,一年是百分之十几的增长,但是到了16年、17年就出现了骗补、新能源退坡系列的出来。现在是冷静期,在冷静期里面我还是讲到产业逻辑,如果五年以后还能活下来的企业,而且能做大做强的,这才是我们电动车的未来。

投资机会方面,整车领域受政策受影响大,车企要在战术上重视补贴政策,但不能忽视了研究新能源车的本质,没有补贴还能健康成长的企业才能长久。零部件行业的投资机会更多,这得益于我国自主品牌的崛起。自主品牌的崛起将带动自主零部件厂商的崛起,这个弯道超越既是整车厂商的战略,也是零部件厂商的战略。

补贴助力新能源汽车发展,退补为了车企发展更健康

中国的新能源汽车产业是2009年中央政府启动“十二五”战略的七大新兴战略之一,2011年开始到今天我们走过了六年多的时间,2016年我们的新能源汽车产销量是51.7万辆,已经可以实现接近97%的自主配套。深圳市新能源汽车产业协会秘书长刘华先生表示国家补贴和地方财政的补贴,启动和推动一个产业,这只是作为一个初期阶段。目前中央财政逐步退坡实际上希望我们这个产业能够通过十年国家补贴制度的推动让它走得更坚实、更快速、更健康,最后进入市场。

布局充电桩运营,互联网+连接车企和用户

充电桩运营是新能源汽车领域非常小的分支,但却是新能源汽车不可缺少的部分,而且是一个增量市场。聚电网络科技的联合创始人卢晓晨先生认为充电运营的入口是车主,如何连接车主是充电运营要思考的问题。app和社群运营是最常见的两种,app要重视用户使用体验,如何让车主方便快速的找到充电桩并用上是app主要承担的功能。而社群更多的承担用户交流的功能。另外服务车主要重视各种渠道,用互联网+的思维连接车主和与之相关的各行各业。总之,服务好车主,才能更好的推广新能源汽车。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。
会议
行业活动新能源北汽聚电红棉资本并购帮新能源充电站