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展望新十年,近二十位行业大咖集聚GTM2020全球科技出行峰会

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汽车出行
作者:程天琦
编辑:杨雅茹 2020-11-30 10:26
汽车出行产业迎来百年未有之大变局。未来,将会由市场全球化、产业智数化、产品科技化、品牌年轻化组成新时代特征。

2020年11月27日,由亿欧EqualOcean、亿欧汽车主办的“GTM2020全球科技出行峰会-上海论坛”在上海龙之梦万丽酒店隆重召开,本次大会以“展望新十年”为主题。腾讯智慧出行、BlackBerry QNX、中科创达、地平线、平安集团、福瑞泰克等公司代表出席了本次会议。在大会现场,来自新能源、智能网联产业上下游、知名投资机构等数百位嘉宾齐聚一堂,围绕市场全球化、产业智数化、产品科技化、品牌年轻化四大新时代特征,共同研讨了科技出行产业生态中的热点话题。

在议程设置上,本次大会主要由三大圆桌讨论构成,主题分别是:软件定义汽车从幕后走向台前;智数化全面重构汽车出行产业价值链;二级市场新能源汽车板块大热,是泡沫还是机遇?活动现场,与会嘉宾间讨论热烈,观点鲜明,金句不断。

软件定义汽车从幕后走向台前

未来,汽车产业绝大部分创新都将来自软件,“软件定义汽车、架构定义软件”已逐渐成为业界共识。第一场圆桌对话中,在亿欧汽车分析师何奇的主持下,BlackBerry QNX大中华区首席代表董渊文、大众问问CEO张人杰、地平线副总裁、智能驾驶产品线总经理张玉峰、中科创达执行总裁武文光和亿咖通科技智能生态事业群副总经理孙晓欣,一同就”软件定义汽车“展开了讨论。

BlackBerry QNX大中华区首席代表董渊文认为软件定义汽车软件只是手段,服务才是目的。

亿咖通科技智能生态事业群副总经理孙晓欣说道,如果软件要逐步满足对于用户在车载环境里面的服务诉求,需要智能网联领域等相关企业日益满足用户对车载服务的诉求,通过不同的迭代和方式,给用户带来最好的体验。而在与主机厂的合作中,其认为,企业能够提供的自身价值和差异化非常重要,但赋能只是一部分,性价比也十分重要。

中科创达执行总裁武文光称,软件定义汽车时代是一个阶段性的概念,下一波要考虑到科技发展到什么程度,需要充分结合产业发展。从大视角来看,车仅仅是万物互联当中的一部分、一个终端。其认为应该将产业链变成产业网的概念进行描述,软件企业应该充分考虑自己在这张网中的定位,做好产业服务。

大众问问CEO张人杰表示,软件定义汽车并不是全部,在此架构下,规划能力和定义能力十分重要。其还补充道:“在软件定义时代,不能用户需要什么,就做什么。企业应该做出一个产品,用技术唤醒、激活客户认知。“

地平线副总裁、智能驾驶产品线总经理张玉峰则认为,汽车智能化的拐点已经来到,未来十年变化将会更快,但现在已经不是“大鱼吃小鱼”的时代,而是“快鱼吃慢鱼”的时代,所以速度非常关键。在产业发展速度比较快的时刻,产业重塑也将加速到来。

大会现场/亿欧汽车

大会现场/亿欧汽车       

智数化全面重构汽车出行产业价值链

车企智能数字化升级的顶层设计思路是什么?在转型过程中,车企如何破冰前行?车企数字化升级之后,下一步路在何方?“智数化全面重构汽车出行产业价值链”圆桌对话带来了精彩答案。本场圆桌对话由亿欧汽车分析师王瑞担任主持,平安集团智慧企业副总经理兼首席运营官张君毅、福瑞泰克总裁张林、广汽蔚来副总裁戚正刚、凹凸出行联合创始人薛兆旼和腾讯智慧出行战略设计总经理沈沛,一同讨论了智数化浪潮下,如何全面重构汽车出行产业价值链。

福瑞泰克总裁张林说道:“在驾驶过程,有大量数据产生。而数据离不开进一步的分析、提炼以及对模型的再训练和进一步优化,从而使车辆具备良好的感知能力和规划决策能力,车辆就会变得越来越智能。”同时,其判断,在未来5到10年中,智能化发展的速度将会非常迅速。

平安集团智慧企业副总经理兼首席运营官张君毅认为,智能化、数字化不仅对电动车有利,对所有的汽车,所有的出行工具都是有意义的。任何数字化改革,都会使组织背后的能力发生变革。而想要做好数字化工作,第一是要面向用户做好用户企业,第二是必须把各方面资源整合,用新的方式去思考和突破。

凹凸出行联合创始人薛兆旼认为,汽车行业智数化的变革相对其他行业来说,已经较晚。其认为数字化和智能化只是路径,未来技术的发展要依托于共享化出行场景。

腾讯智慧出行战略设计总经理沈沛表示,在智数化发展态势下,未来商业模式将会从定义功能向定义消费者的出行体验转变。在此种情况下,更多以结果为导向的合作模式将会出现。

广汽蔚来副总裁戚正刚表示:“这个时代已经是万物互联的时代,此前人们一直把汽车当作交通工具,但是在智能网联汽车时代,我们更应该把它视作为一个智慧交通甚至放大到智慧城市、智慧生活中间的一环,把它理解成跟手机一样的终端接口,这样去看数字化和智能化是一个必然趋势。”

大会现场/亿欧汽车

大会现场/亿欧汽车       

二级市场新能源汽车板块太热,是泡沫还是机遇?

中国新能源汽车的利好政策为行业打开增长空间,造车新势力再次站上风口,成为市场的焦点,汽车板块现实的发展情况和积极狂热的市场预期是否匹配?在本次峰会最后一场圆桌对话环节,在亿欧EqualOcean执行总经理、亿欧汽车总裁杨永平的主持下,蔚来资本管理合伙人余宁、老虎证券执行董事李彦毅、凯辉基金合伙人李贸祥、耀途资本创始合伙人白宗义、威马汽车首席投资官张坤展开对话,就二级市场新能源汽车板块大热的相关问题给出了解答。

蔚来资本管理合伙人余宁说道:“与传统卖车的逻辑不同,在新汽车商业模式下,用户的消费是持续的,伴随着用户的长期使用,汽车厂商的利润来源也发生了变化。”

凯辉基金合伙人李贸祥认为,企业未来要想成功,取决于是否有执行力。此外,企业所属的生态位置也十分重要,产业的价值链能否重新分配。能实现这些要素,价值会慢慢水涨船高。

威马汽车首席投资官张坤对今年的资本市场进行了总结,其认为资本市场已经由“惨”过渡至“有钱任性”。

老虎证券执行董事李彦毅提到,未来新造车企的价值仍取决于能否实现规模效应。

耀途资本创始合伙人白宗义说道:“汽车就是消费品,任何消费品的本质就是售价和成本。售价取决于品牌,塑造品牌优势会为企业带来高价值。从供应链角度来说,成本取决于销量,其中核心的关键环节是能否自研可控。”

大会现场/亿欧汽车

大会现场/亿欧汽车      

全球科技出行产业系列榜单与配套报告发布

在峰会现场,杨永平与亿欧EqualOcean研究总监武东、亿欧汽车高级分析师郝秋慧发布了亿欧汽车年度重磅的全球科技出行产业系列榜单,以及配套的一系列研究报告。

此次发布的系列榜单与配套研究报告整合了亿欧汽车全年产业和投资研究工作成果,分为人物榜和产业榜,涉及领域包括新能源(充换电)、智能网联、流通及服务、出行服务等,涵盖企业达到数百家。榜单从企业行业地位与影响力、科技与创新含量、业务表现情况等多个评判维度筛选了最具代表性的科技出行相关企业,旨在帮助推动科技出行产业向上发展,并为汽车产业投资提供新参考、新指引。此外,相关重点榜单内容还配套了一系列研究报告,分别是《2020中国智能网联汽车产业影响力指数研究》、《2020中国车企科技伙伴(新型供应商)TOP10》、《2020中国汽车出行产业科创板潜力公司TOP10》、《2020中国车企创新探索最佳实践TOP10》,以向行业人士进一步解读部分细分产业的发展前景。

亿欧EqualOcean研究总监武东预测,今年整体汽车市场将会呈现下滑态势,但是下降幅度会在2%以内,整个大形势还是明显回好。接着他发布了2020全球科技出行产业榜单。

亿欧汽车高级分析师郝秋慧发布了2020全球科技出行企业榜单。亿欧汽车从经济体制创新、主机厂创新,产业链创新等维度对榜单进行了梳理。

峰会最后,亿欧EqualOcean执行总经理、亿欧汽车总裁杨永平发布2020全球科技出行人物榜单。他表示:“在即将过去的2020,有很多的创新和创业者,以及职业经理人等,他们在自己的岗位和角色里做出了很多的努力。亿欧汽车以此评选出了一些对于公司、产业和行业做出巨大贡献的人物。”

大会现场/亿欧汽车

大会现场/亿欧汽车        

结语

2020年是值得记住的一年,疫情打乱了宏观经济发展的既定节奏,却也加速了数字化与智能化的崛起。同时,国家正大力发展新基建,促使新能源汽车迅速发展。汽车出行产业迎来了百年未有之大变局。亿欧汽车洞察到,在未来新十年里,市场全球化、产业智数化、产品科技化、品牌年轻化的新时代特征将加速重构产业价值体系。未来,亿欧汽车将基于对中国科技、产业和投资的深刻理解,凭借国际化视角和高度,持续传递专业研究内容,为中国价值发声,展望新十年。

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