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首个梅赛德斯-EQ之夜,不止续航800公里的全新EQS

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生产制造
作者:张宇喆丨EO
2021-04-19 12:40
全新EQS纯电轿车、全新EQA纯电SUV以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车迎来在华首次亮相。梅赛德斯-EQ家族的全新EQB纯电SUV完成全球首秀。

4月18日,2021上海车展前夜,梅赛德斯-奔驰举办了首个“梅赛德斯-EQ之夜”。活动现场,全新EQS、全新EQA、VISION AVTR概念车迎来中国首秀,全新EQB则完成了全球首秀。

本场活动上,最引人注目的无疑是奔驰品牌旗下首款基于纯电动平台打造的车型——全新EQS。改成定位大型纯电豪华轿车,是奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。新车的车身长度超过5.2米,轴距超过3.2米,后排空间近1米。

全新EQS中国首发/奔驰官方

(全新EQS中国首发/奔驰官方)

由于采用修长的“弓形设计”车身,全新EQS的风阻系数低至0.20,刷新了量产车的纪录。全新EQS 580 4MATIC车身采用双色车漆,这是奔驰首次在梅赛德斯-迈巴赫车型之外采用双色车身,体现了该产品的旗舰地位。

全新EQS所搭载的宽度超过141厘米的MBUX超联屏是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车上所配备的最大尺寸人机交互界面。它采用奔驰首创的“零层级界面”概念,导航、影音系统等功能展示于屏幕顶端。此外,依托AI技术和350多个传感器,MBUX拥有一定的自主学习能力,可为不同用户推送多项定制化的功能服务。

全新EQS内饰/奔驰官方

(奔驰EQS内饰官图/奔驰官方)

全新EQS全系标配后轴转向功能,且后轮转向角度可达10度,最小转弯直径仅为10.9米。同时,全新EQS的畅心醒神功能升至10个,新增3种专属定制的自然舒享功能,并提供3种个性化模拟音浪。

同时,全新EQS支持OTA远程在线升级。SOTA方面,可享实现乐系统、个性化模拟音浪、后轮转向系统等功能的升级和个性功能推送服务。FOTA方面可助其在不久未来实现L3级别自动驾驶辅助。

全新EQS基于纯电平台正向研发,提供多种动力版本,配备双永磁同步电机,最大功率385千瓦,峰值扭矩855牛·米。其电池容量最高达107.8千瓦时,CLTC工况续航里程可达800公里。未来,这款基于还将推出AMG版本,可实现最大功率可达470千瓦。

全新EQA的电池容量为70.5千瓦时,CLTC工况续航超过500公里,与全新EQB一同成为首批突破500公里续航的同级车型。全新EQA还与全新EQB一同搭载高德地图,将EV优化路径规划等智能电动出行的功能与本土场景化的导航服务相结合。这让梅赛德斯-EQ品牌成为首个实现量产车型车机系统与高德地图AutoSDK融合的豪华品牌。

全新EQB全球首发/奔驰官方

(全新EQB全球首发/奔驰官方)

与EQA不同之处在于,全新EQB配备同级最长的2829毫米轴距,并提供7座车型。7座车型后备箱容积最高可达1620升。新车最早上市的将是全新EQB 350 4MATIC车型,其最大功率可达215千瓦。

除了车型的推出的外,在推动电动汽车发展方面,梅赛德斯-奔驰还参与了充电基础设施建设。截至2021年3月,奔驰已实现全国62个城市的334个“星驿站”建设,合计提供近1000个充电桩。

VISION AVTR概念车以源于自然的仿生学设计、感应交互的沉浸体验,采用球形座舱和修长动感的弓形设计。新车后窗附近还设计了33个可多向移动的“仿生鳞片”。车内没有目力所及的按钮或开关,驾驶者只需将手放在集成在中央通道的控制单元上,就能唤醒内饰,进而通过感应操作车内各项功能。同时,这款概念车还在活动现场展示了侧向行驶功能。

梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车中国首发/奔驰官方

(梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车中国首发/奔驰官方)

中国已提出力争于2030年前碳达峰、2060年前实现碳中和的明确目标。梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒则在此前提出了“2039愿景”,推动在2039年实现碳中和。二者的方向十分一致。以EQS为代表的全新EQ品牌的发展无疑将是戴姆勒推动“2039远景”这一目标实现的最关键环节之一。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:张宇喆丨EO。
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