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汽车
作者:何奇
2021-04-21 10:51
[亿欧导读]

汽车产业已共识,实现双碳目标是一个非常系统的工程,产业链将迎来供给侧结构改革,产品、服务、能源革命共同推动产业升级。

碳中和

题图来自“原创图片”

汽车产业是能源消费和温室气体排放的重要领域,面临较高的碳减排压力。

“低碳化发展给科技企业和汽车企业提出了严峻的考验。”腾讯副总裁钟翔平表示,低碳发展同时也为行业的创新发展带来了更大的动力和机遇。

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双碳目标将引领全产业链生态重构,推动中国经济高质量发展。互联网科技企业与汽车企业已经深度融合,共同面对这个时代的命题,用数字化的手段更好助力绿色发展。

科技创新力量融入汽车产业,电动化和智能化成为这一轮变革中心。

上海市国际贸易促进会副会长顾春霆表示,在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中,汽车行业将是实现这一目标的重要一环。电动化成为这一轮变革的中心,车企正在以战略性的眼光,布局电动车领域的技术研发、产能投资,抢占先发优势。同时,科技创新的力量也在深度融入汽车产业当中,共同推动中国汽车产业低碳化发展。

交通领域是重要的碳排放部门,约占全球碳排放总量的四分之一,且排放总量始终处于上升态势。道路交通是交通领域碳排放的重要一环,其排放占比已经接近交通领域排放总量的四分之三,承担着巨大的减排压力,实现碳中和任重道远。

“至2050年,我国汽车保有量将持续保持稳定增长态势,汽车产业碳排放将持续提升,对道路交通减碳形成巨大挑战。”中国汽车工程学会副秘书长侯福深谈到,汽车产业将沿着2028年碳达峰-2050年近零排放-2060年碳中和三步走的战略目标,逐步实现碳中和。

汽车产业已共识,实现双碳目标是一个非常系统的工程,产业链将迎来供给侧结构改革,产品、服务、能源革命共同推动产业升级。汽车加速电动化、智能化,将推动绿色生态和新兴商业模式重构。这样的百年机遇下,汽车企业已经行动起来。

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侯福深认为,汽车产业的减碳,需要重点关注产品技术低碳化、运行使用低碳化、制造过程低碳化以及生产和上游能源低碳化等维度。

在汽车产品技术低碳化方面,主要包括发展新能源汽车和智能网联汽车技术两个方面。在能源使用方面,国家持续扩大氢燃料电池汽车推广应用水平,到2035年达到百万量级保有量。

在运行使用环节,行业共识一方面通过完善新能源汽车的充换电配套设施,提高电动车的使用体验和普及率;另一方面车企也在发力构建符合新时代需求的用户运营能力,搭建数字化运营体系,形成有效的用户低碳出行运营机制。

数字化转型是汽车产业发展新机遇,将助力产业实现绿色化发展。

事实上,在碳中和目标提出之前,汽车产业早已投入绿色制造,通过数字化平台和管理体系,提高生产效率以达到降本增效的目的。在此基础之上,绿色产业链的建设还存在不少挑战,需要从汽车产品的研发设计阶段,构建绿色的产业链体系,并追溯供应链生产过程各环节的碳排放。

汽车行业可以通过人工智能、大数据、区块链等技术手段,建立产品碳排放的计算和追踪体系,实现碳排放的数据透明化和可追溯化,以方便车企展开产品“全生命周期”的管理行动。从用户的角度,也依赖数字化的方法,让用户像了解产品配置一样了解车辆使用背后的碳排放,逐步形成绿色低碳的行为意识和生活习惯。

据了解,2021年初,腾讯宣布启动自身的碳中和计划,在国内互联网公司中,率先开启了减碳的研究和实施。

首先,利用数字化技术能够为碳排放提供可测算、可规划的量化参数标准,我们正在探索用数字孪生技术,构建云端城市,在当中进行碳排放的监测、及不同减碳方案的试验和效果评价,为后续碳中和的技术应用推广做好预判。

其次,通过数字化技术可以有效减少很多领域不必要的碳排放。例如,在智能驾驶的研发过程中,腾讯为车企提供的虚拟仿真技术,也用虚拟测试的方式取代实际道路测试,以更高效低碳的方式,加速自动驾驶的研发落地。在汽车生产制造流通等链条中,数字化的连接会提高各环节间的运行效率,行业也在积极探索供应链碳足迹的捕捉,有针对性的推进减碳工作。

 最后,在用户服务方面,一方面腾讯正与车企合作,为汽车产品特别是新能源汽车,提供各项智能化的车载服务,提高用车体验。另一方面,腾讯希望通过其广泛的用户服务触点,倡导用户更加绿色、低碳的出行和生活方式。

“不仅是我们自身的减碳,我们也希望运用自身的技术能力,与行业一起探讨可持续发展的模式。从互联网科技企业的视角,我们认为,数字化的方法将更好的助力绿色化的发展。”钟翔平表示。

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