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汽车
作者:王乙淇
2021-06-19 17:29
[亿欧导读]

2021年6月17日, 2021中国汽车论坛在上海召开。

汽车芯片

题图来自“原创图片”

2021年6月17日,2021中国汽车论坛在上海召开。

本届论坛主题为“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”,共设置了“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”,致力于全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国大计,落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求,助力构建“双循环”新发展格局。

在2021中国汽车论坛上,包括一汽集团、东风集团、长安汽车、广汽集团、北汽集团,及江淮汽车和长城汽车等在内的国内7大汽车集团的主要负责人,均对我国汽车未来发展提出了相关建议。

此前一直被关注的芯片短缺问题也在会上得到了讨论。

东风集团副总经理尤峥表示,“芯片成了汽车行业发展的掣肘点,如何布局高端芯片?幸好有地平线、黑芝麻等,但7nm以下的光刻机国家也应该有机制去鼓励。”引起了诸多与会车企高层的共鸣。

一汽集团也很关注芯片供应链安全,副总经理刘亦功建议称,“供应链的稳定与安全,这与汽车成本息息相关。建议国家和行业协会深入研究一下供应链的布局,对关键部件更完善、自主可控,也给相关研究生产给予一定支持。”

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,目前来看,芯片短缺的影响还是一个短期的影响,上半年销量的影响应该在10%以内的水平,下半年会逐步缓解,从第三季度,尤其是第四季度会有缓解,缓解以后可能会把损失补回来。所以,他认为整个芯片对全年销量不会造成过大的影响。

中汽协总工程师、副秘书长叶盛基也提到,第二季度汽车芯片短缺将达顶峰,乐观预计汽车芯片短供下半年开始缓解,2022年年中汽车芯片供应有望恢复正常。


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