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长城汽车收购奔驰巴西工厂:2021年底前完成交割,年产能将达10万辆

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汽车出行
作者:苑晶铭
编辑:张宇喆 2021-08-19 07:26
根据双方签署的资产收购协议,包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易,不涉及人员转移。

8月18日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。目前,此次收购的金额尚未披露。

梅赛德斯-奔驰公司也在8月18日证实了这一收购,该公司在12月关闭了这个C级车和GLA的工厂,理由是巴西经济困难并且因新冠疫情而恶化。

根据双方签署的资产收购协议,包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易,不涉及人员转移。

长城与奔驰的协议将包括整个厂区120万平方米的土地、厂房和设备。目前该工厂的年产能约为2万辆。伊拉塞马波利斯工厂成立于2016年,据当时披露的投资为6亿雷亚尔。市场预计,长城生产的首批汽车将会在2022年出厂。

梅赛德斯公司表示,其经销商网络将继续正常运作,它们现在只销售进口汽车。梅赛德斯公司还承诺,这一决定不会影响巴西的卡车和巴士底盘的生产。

长城汽车收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后,将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念,将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一,以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。

长城汽车方面表示,工厂交割预计将于2021年底前完成,工厂通过改造后的年产能将达到10万辆,为当地创造近2000个就业岗位。

长城汽车轮值总裁孟祥军表示,这笔交易将加速长城汽车在南美市场发展及战略落地,进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。

长城汽车副总裁刘向上同时表示,巴西是拉美地区面积最大、人口最多的国家,经济实力居南美首位,汽车销量居世界第七,汽车消费市场潜力很大。

刘向上称,长城汽车视巴西为重要的海外战略市场,致力于研究当地消费者偏好及汽车市场发展变化,长城汽车的投资,将为当地用户带来智能、安全、高端的出行体验。也将为当地创造更多直接或间接的就业岗位,拉动当地配套、研发及相关行业发展,推动当地产业结构进一步转型升级,为巴西政府贡献更大利税。

目前,长城汽车在厄瓜多尔有一个小型工厂,供应乌拉圭、秘鲁、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷和智利等国家。智利是长城在拉丁美洲最大的市场,也是全球第六大市场,2020年的销量为2435辆。

本文来源于亿欧网,原创文章,作者:苑晶铭。
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