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汽车
作者:韩承林
编辑:郝秋慧 2021-09-13 17:13
[亿欧导读]

智己汽车已有明确IPO的路径。

智己活动现场

题图来自“外部授权”

智己汽车“用户数据权益计划”正式进入运营阶段。

原石谷

2021年9月9日,智己汽车在嘉定总部举办了一场媒体私享会,介绍了其首创的“用户数据权益计划”,随着8月27日“原石谷”的正式上线,用户数据权益计划”正式进入运营阶段,正式将其对人工智能时代的逻辑解读,付诸实践。

关于智己汽车“用户数据权益计划”诞生的初衷,智己汽车CEO刘涛解释道:“在人工智能时代,用户提供数据的频度和浓度越来越高,形成新的生产资料,并在AI科技的赋能下,驱动着产品和服务的迭代进化。因此,用户成为企业价值链的核心创造者,用户数据成为企业和品牌发展的驱动力。”

“原石谷”运用区块链技术构建起用户数据的价值确权体系和未来形态的社区秩序,所得数据70%用于产品升级,30%用于品牌塑造。通过源源不断地汇流用户数据、创造数据价值,可让用户收获真实的数据权益,方可构建起智己汽车用户的价值社区和精神家园。

谈到最近热门的自动驾驶安全问题,刘涛表示,一方面企业要有社会责任心,不过度宣传自动驾驶的功能,避免形成概念误导,应根据自身开发能力去提供能承诺给消费者的功能;另一方面也鼓励大众能看到行业快速的发展,使大众能相信技术会越来越成熟。

对于大家关心的数据隐私问题,刘涛表示,对于客户数据的收集,我们会是非常克制的,必须满足所有法规,且比法规要求得更加严苛,以保证数据是脱敏的、安全的。“这是基本的要求。”

关于“不与华为合作”的言论,刘涛解释道:“不是完全不合作。我们也会采用华为的5G技术等,只是不会采用华为的全栈解决方案。”

对于和Momenta的合作,刘涛告诉亿欧汽车,之所以达成平等合作协议,是因为双方具有各自无法被取代的优势。“共创的成果肯定是优先内部使用,也不排除未来会将技术成果与外界分享的可能。”

谈到原石规则,刘涛强调,智己汽车会不断完善原石机制,在确保用户权益的同时不对社会价值观产生错误的引导,“我们不想变成真的矿机,而是希望原石机制只作为一个吸引点,用户真正去关注的还是产品本身。”

目前智己L7最后800个天使轮名额在成都车展期间已经全部释放完毕,后续还会规划A轮、B轮名额。

关于新车LS7,刘涛向亿欧汽车表示,智能纯电SUV LS7会在明年9月份上市。

目前智己汽车的两款车型与原石计划的关系,是一个不断反馈优化的过程,前车采集到的数据会用于后面车型优化之中。虽然两款车车型不同,在硬件上会有所差异,但是在软件和体验上获得的数据反馈,也会有助于LS7达到更好的用户体验。

刘涛表示,智己汽车有明确IPO的路径,虽然现在还在很早的阶段,但是未来肯定会走公开融资的渠道。

用户反馈的数据真正能对自动驾驶的开发的价值,仍有待验证。但在用户数据收集公开化、用户价值实际化上,智己汽车成为了行业的“第一人”。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:韩承林。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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