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汽车
作者:苑晶铭
编辑:张宇喆 2021-09-17 17:11
[亿欧导读]

近两年,国内外很多品牌推出了设计上主打科幻未来风的概念电摩,但大多数都停留在了概念阶段,如何做出让用户感受得到的“未来”是一个考验。

速珂

题图来自“外部授权”

9月17日,电动两轮车品牌速珂智能科技(上海)有限公司(以下简称“速珂”)在中国摩博会发布运动电摩CT Titan星河泰坦,并宣布2021年年初于意大利发布的新TS、TC两款升级版经典车型在国内即将开售。

同时,速珂创始人兼CEO谢玉贤在发布会上宣布速珂品牌战略升级,进一步突出“创新”特质,在品牌战略、业务落地部署、产品设计及性能上持续落实。为此,速珂全新建立SOCOTech和SOCO Design两个事业版块,双轮驱动未来多元化布局,将创新持续落实到产品设计、研发、营销等核心业务的落地和展现上。

其中SOCO Tech将联合外部资源,为驱动内部科技研发持续创新赋能。速珂现阶段将主要围绕驾乘体验升级进行“三电系统技术创新”、“车能网生态系统布局”及“智能化应用加速”三方面的深入研究。

谢玉贤表示,“三电系统”将是速珂研发和攻克的重点,超级加速电池、超充电池、超充器和动力集成系统都在推进研发,以解决当下两轮车用户对于电动车的里程焦虑和性能要求。

升级后的SOCO Innovation将进一步放大“创新”基因,突破和创新也直接体现在新车设计上。

速珂全球首发的CT Titan外形突破传统更加科幻先锋,线条饱满结实更具运动力量。CT1和CT2高性能动力系统采用双电并联技术,BMS系统保障骑行过程电池高效管理及动力稳定。CT3配置国轩高科大容量电池,定速45km/h下提供180km超长续航。值得一提的是,CT Titan应用自主研发的一体式动力集成系统,实现更高动力传输效率和稳定性。

智能化应用上,CT Titan装载运动车型少有的超宽尺寸彩显,标配TFT 7英寸全彩仪表盘,并支持人脸识别启动、WIFI(蓝牙)手机地图投屏、影像式倒车雷达,集运动感、科技感、豪华感及安全感于一身。预计CT Titan将在2022年于中国、欧洲、北美、东南亚等市场陆续上市,除此之外,速珂在现场官宣了新TC、TS 13998元的官方国内售价。

近两年,国内外很多品牌推出了设计上主打科幻未来风的概念电摩,但大多数都停留在了概念阶段,如何做出让用户感受得到的“未来”是一个考验。

速珂成立于2015年,是一家创新型科技公司,聚焦于为城市出行提供新能源智慧交通解决方案,致力于新能源二轮交通工具研发制造的创新型科技企业。截至目前,速珂已经在全球拥有超过2000家零售门店,出口产品至73个国家。

在创办速珂以前,谢玉贤他曾任职于本田,并联合创办两轮车产品开发领域有名的“X-idea工业设计公司”,为雅马哈、铃木、雅迪、爱玛等品牌贡献过多款“爆品”。

在与行业主流厂家的密切合作,谢玉贤判断中低端的电动车会在各家的疯狂投入、以及资本消耗战中,迅速成为规模化拼杀的红海市场,沦为“基础建设”,很难成长出国际化的大品牌。

2016年5月,速珂正式发布“全球首款超级锂电跨骑-TS系列”,并将“酷和好玩”作为品牌的口号和旗帜,与城市通勤的传统电动车品牌们划清了界限。

2017年,速珂全面启动自有工厂的建设。2019年,速珂米兰展开启高端平台研发——SCP平台,标志着速珂电动迈向了模块化生产方式。SCP平台主要生产的车型可物流、可家用、可商旅等,目前负责的是CPX、VS1车型的研发生产。

数据显示,2020年,中国电动二轮车用锂电池出货量达9.7GWh,同比增长78%。电动两轮车行业的锂电池渗透率近27%,其中民用电动车实际锂电池渗透率仅约16.2%。

GGII预计,2021年民用市场,锂电二轮车真实渗透率将达到23%。如果将视野再放宽,全球轻型车保有量预计7亿辆,而锂电化占比还不到5%,这就意味着,轻型车锂电化之路才刚刚开始。

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