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作者:梅旭康
编辑:郝秋慧 2021-10-15 19:00
[亿欧导读]

马斯克认为,未来太空飞船或成为人人负担得起的出行工具。

太空 马斯克 spaceX

题图来自“公开图库”

近日,在2021CodeCon大会上,马斯克和主持人就SpaceX的未来展开了一番对话。

马斯克表示,“随着技术的不断革新,未来人们或许都能拥有一张可负担的前往外星的‘船票’。”

SpaceX早已创造出部分可重复使用的运载火箭,这一成果使得火箭的发射成本大大降低。同时SpaceX将一步步研究提高火箭运力和成熟的星舰体系。

马斯克对未来充满乐观。他认为,SpaceX是朝着对文明和意识有益的方向发展,最大限度地提高未来的可能性,让人类的步伐走向太空,这是对地球的保护,也是人类发展的道路。

SpaceX的发展引起一部分人群的忧虑,SpaceX的愿景是好的,但也招来了许多批评与质疑,其中一部分人群关注点在于地球外层空间的污染问题,过多的发射卫星会产生大量的太空垃圾,既造成空间污染,也影响空间观测。

马斯克对此表示,SpaceX在竭力避免这些问题的出现,已经取得了一定成果,包括建造不会反光的卫星,避免影响天文观测,未来也有一些天文合作项目,可能会发射更优于哈勃望远镜数倍的天文望远镜上天。

除了SpaceX外,马斯克重点讲述了星链计划。

星链计划是一个全球互联网系统,旨在通过发射大量低轨道卫星,为用户提供低延迟的网络连接。区别于地球同步轨道的3600公里,低轨道卫星只距地面550公里,这样能使网络延迟更低。

这一计划主要服务于中低人群密度地区,这些地区建造5G基站和铺设光纤相对昂贵,星链计划则可以弥补这一空缺。

目前SpaceX已发射接近1500颗卫星,而其目标是30000颗,距离目标全部完成还有很大一段距离。马斯克表示,星链计划不会威胁到5G和光纤业务。

采访中,马斯克坦言,SpaceX仅靠发射商业卫星或为空间站服务,每年只能为SpaceX提供三四十亿美元的收入,但如果星链计划的实现哪怕只让他占据接近3%的互联网流量,都将使他获得一个万亿美元的市场,年收入将提升一个数量级,到达三百亿美元左右。

而星链计划所获资金将用于支撑SpaceX研发星舰——完全可重复使用的火箭,进一步探索地外空间。

如果说太空属于未来,那么地上交通出行的发展改变是实时发生的,作为拉动马斯克身家的另一驾马车,特斯拉在中国也取得了一定的突破。

在采访中,马斯克表示,特斯拉的中国团队表现很好。

据乘联会数据,2021年1-9月中国新能源销量排行榜显示,特斯拉Model 3以111751台的销售数据位居排行榜第二,Model Y 以9293台位居第三,第一名为五菱宏光MINI,销量为256661台。

自2018年5月特斯拉中国在上海注册以来,一只国外巨兽强势搅动了中国新能源市场。

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无论是2020年国产Model 3的交付,还是2021年国产Model Y的上市,每一次动作都是对中国新能源汽车市场的冲击,虽然中间经历着不断的舆论风波,始终无法打消其在市场的强势表现。

资本市场的火热并不能掩盖用户对特斯拉及其所属新能源汽车领域的担忧,用户关注较多的就是安全问题,除了对汽车硬件方面的忧虑外,数据安全问题也被摆在了众人面前,迫在眉睫。

火箭也好,智能汽车也罢,同作为人类走向远方的工具,路上或有许多坎坷,但人类在这条路上永远不会停下脚步。


本文来源于亿欧,原创文章,作者:梅旭康。
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